【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种扩散器和具有其的车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车的大力发展，人们对节能减排愈发重视，而降低整车空气阻力已成为目前行业内公认的最具性价比的节能减排技术之一，汽车尾部上卷涡的精准控制逐渐成为当前的行业难题。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种扩散器，所述扩散器能够实现对车辆尾部上卷涡的精准控制，降低车辆尾部的风阻，提高高速续航里程，降低成本。
2、本专利技术还提出一种车辆，所述车辆包括上述的扩散器。
3、根据本专利技术实施例的扩散器用于车辆，包括：本体，所述本体包括在所述车辆的由前向后的方向上依次排布且连接的第一段和第二段，所述第一段和所述第二段为分体件，所述第一段的部分朝向下侧凸出形成凸出部，所述第二段在从所述本体的前段至后段的方向上向上倾斜。
4、根据本专利技术实施例的扩散器，通过本体包括分体的第一段和第二段，可以便于本体的生产加工，满足第一段与第二段形状不同的加工需求，第一段的部分朝向下侧凸出形成凸出部，能够使得凸出部周围的气压高于车轮附近的气压，从而使得气流在流动至第一段时，朝向车辆沿左右方向的两侧流动，进而能够减小车轮的分离区域，减小车轮的分离区域涡流不受控的问题，而第二段在从本体的前段至后段的方向上向上倾斜，能够控制气流的分离点和气流的离去方向，从而达到一个较优的上卷涡流态，实现对车辆尾部上卷涡的精准控制，降低车辆尾部的风阻，提高高速续航里程
5、另外，根据本专利技术的扩散器，还可以具有如下附加的技术特征：
6、在一些实施例中，所述车辆具有后副车架，所述扩散器位于所述后副车架下方且还包括：安装支架，所述安装支架连接所述本体和所述后副车架。
7、在一些实施例中，所述安装支架包括：第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架和所述第二安装支架在所述车辆的前后方向上间隔设置，所述第一安装支架用于连接所述后副车架和所述第一段，所述第二安装支架用于连接所述后副车架和所述第二段。
8、在一些实施例中，所述第一安装支架与所述第一段通过紧固件连接；和/或，所述第二安装支架与所述第二段通过紧固件连接。
9、在一些实施例中，所述安装支架包括：衔接支架，所述第一段靠近所述第二段的一端和/或所述第二段靠近所述第一段的一端通过所述衔接支架与所述后副车架连接，所述衔接支架与所述第一段和/或所述第二段通过紧固件连接。
10、在一些实施例中，所述本体上具有多个安装孔，多个所述安装孔包括多个第一安装孔和第二安装孔，多个所述第一安装孔沿所述本体的周向方向间隔设置，用于与电池末端支架连接，所述第二安装孔设于所述第二段，用于与行李箱储物盒连接。
11、在一些实施例中，所述第一段和所述第二段中的至少一个上设有加强筋，所述加强筋沿所述车辆的前后方向延伸。
12、在一些实施例中，所述第一段和所述第二段通过紧固件连接。
13、在一些实施例中，所述第一段沿所述车辆左右方向的两侧设有避让车轮的避让缺口，所述避让缺口位于所述第一段靠近所述第二段的一端。
14、本专利技术还提供了一种具有上述实施例的车辆。
15、根据本专利技术实施例的车辆，通过设有上述的扩散器，通过本体包括分体的第一段和第二段，可以便于本体的生产加工，满足第一段与第二段形状不同的加工需求，第一段的部分朝向下侧凸出形成凸出部，能够使得凸出部周围的气压高于车轮附近的气压，从而使得气流在流动至第一段时，朝向车辆沿左右方向的两侧流动，进而能够减小车轮的分离区域，减小车轮的分离区域涡流不受控的问题，而第二段在从本体的前段至后段的方向上向上倾斜，能够控制气流的分离点和气流的离去方向，从而达到一个较优的上卷涡流态，实现对车辆尾部上卷涡的精准控制，降低车辆尾部的风阻，提高高速续航里程，降低成本。
16、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种扩散器，其特征在于，用于车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的扩散器，其特征在于，所述车辆具有后副车架，所述扩散器位于所述后副车架下方且还包括：
3.根据权利要求2所述的扩散器，其特征在于，所述安装支架包括：
4.根据权利要求3所述的扩散器，其特征在于，所述第一安装支架与所述第一段通过紧固件连接；
5.根据权利要求2所述的扩散器，其特征在于，所述安装支架包括：
6.根据权利要求1所述的扩散器，其特征在于，所述本体上具有多个安装孔，多个所述安装孔包括多个第一安装孔和第二安装孔，多个所述第一安装孔沿所述本体的周向方向间隔设置，用于与电池末端支架连接，所述第二安装孔设于所述第二段，用于与行李箱储物盒连接。
7.根据权利要求1所述的扩散器，其特征在于，所述第一段和所述第二段中的至少一个上设有加强筋，所述加强筋沿所述车辆的前后方向延伸。
8.根据权利要求1所述的扩散器，其特征在于，所述第一段和所述第二段通过紧固件连接。
9.根据权利要求1所述的扩散器，其特征在于，所述第一段沿所述车辆左右
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的扩散器。
...【技术特征摘要】
1.一种扩散器，其特征在于，用于车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的扩散器，其特征在于，所述车辆具有后副车架，所述扩散器位于所述后副车架下方且还包括：
3.根据权利要求2所述的扩散器，其特征在于，所述安装支架包括：
4.根据权利要求3所述的扩散器，其特征在于，所述第一安装支架与所述第一段通过紧固件连接；
5.根据权利要求2所述的扩散器，其特征在于，所述安装支架包括：
6.根据权利要求1所述的扩散器，其特征在于，所述本体上具有多个安装孔，多个所述安装孔包括多个第一安装孔和第二安装孔，多个所述第一安装孔沿所述本体的周向...
【专利技术属性】
技术研发人员：文琪，彭丽娟，汤柱良，袁侠义，陈林，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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