一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构制造技术

本技术公开了一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，包括天线支架和贴设于垂尾的复合材料表面的导电层，天线支架与导电层接触，天线支架上设置有用于固定安装垂尾射频天线的天线安装固定座，本申请通过在复合材料表面铺设导电层，导电层在复合材料表面形成大范围的导电性能，从而能够有效提高天线支架在垂尾形成强射频电流回路，从而确保了射频天线的稳定性，同时提高了飞机性能，可以利用复合材料的蒙皮材料作为飞机垂尾结构材料的使用，降低飞机重量，导电层采用导电材料，具体采用铜网结构，铜网结构铺设于垂尾的复合材料的蒙皮表面，具体通过粘接剂粘接，安装简单，不需要对飞机垂尾进行结构修改。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞机通信结构安装，具体涉及一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构。

技术介绍

1、射频天线作为飞机上用来辐射和接收无线电波的装置。其工作方式是向三维空间的某特定方向辐射电磁波或能够有效的接收空间某特定方向来的电磁波。

2、射频天线要求安装后，应与机体结构形成闭环回路，即应通过机体导体与大地相连。对于传统的全金属蒙皮垂尾，可使用螺钉标准件将射频天线直接安装在天线的垂尾安定面上，经由金属机体完成天线与大地的接地搭接。该方案技术成熟，已有多个可行的成果供借鉴，如新舟60、arj-21等飞机。

3、现代飞机为了提高飞机性能，降低飞机重量，制造时大量使用碳纤维复合材料作为蒙皮材料。碳纤维复合材料是以碳纤维或者碳纤维织物为增强体，以树脂、陶瓷、金属、等机体所形成的复合材料。具有轻质量、高强度，电波透过率大等特点。一般使用在口盖、整流罩、方向舵和垂直安定面上。由于天线为金属类，而当天线安装在复合材料区域时，由于两种材料的电性能不同，若将天线直接安装在复合结构上，可能无法形成高效的静电回路，并且对天线和结构可能会造成损伤。

4、复合材料在导电性能上与金属材料有极大差异，使得传统射频天线安装设计方法已不再适用于复合材料飞机。对于复合材料蒙皮垂尾，在不对飞机机体结构与材料进行大幅改动的基础上如何解决复合材料垂尾无法形成射频电流回路的问题，成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，以克服现有复合材料垂尾无法形成射频电流回路的问题。

2、一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，包括天线支架和贴设于垂尾的复合材料表面的导电层，天线支架与导电层接触，天线支架上设置有用于固定安装垂尾射频天线的天线安装固定座。

3、优选的，导电层采用铜网结构。

4、优选的，铜网结构铺设于垂尾的复合材料表面。

5、优选的，铜网结构通过粘接剂粘接于垂尾的复合材料表面。

6、优选的，铜网结构厚度为0.5mm。

7、优选的，铜网结构的宽度大于垂尾宽度。

8、优选的，铜网结构宽度方向的左右两侧通过垂尾前后缘的紧固件与垂尾前后缘的金属相连接。

9、优选的，天线支架采用铝材制备。

10、优选的，天线支架与垂尾结构架为一体结构，导电层与天线支架的外表面表面接触，垂尾射频天线通过紧固件安装在天线支架上。

11、与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：

12、本技术提供一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，包括天线支架和贴设于垂尾的复合材料表面的导电层，天线支架与导电层接触，天线支架上设置有用于固定安装垂尾射频天线的天线安装固定座，本申请通过在复合材料表面铺设导电层，导电层在复合材料表面形成大范围的导电性能，从而能够有效提高天线支架在垂尾形成强射频电流回路，从而确保了射频天线的稳定性，同时提高了飞机性能，可以利用复合材料的蒙皮材料作为飞机垂尾结构材料的使用，降低飞机重量。

13、优选的，导电层采用导电材料，具体采用铜网结构，铜网结构铺设于垂尾的复合材料的蒙皮表面，具体通过粘接剂粘接，安装简单，不需要对飞机垂尾进行结构修改。

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【技术保护点】

1.一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，包括天线支架(3)和贴设于垂尾(1)的复合材料表面的导电层(2)，天线支架(3)与导电层(2)接触，天线支架(3)上设置有用于固定安装垂尾射频天线(4)的天线安装固定座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，导电层(2)采用铜网结构。

3.根据权利要求2所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，铜网结构铺设于垂尾的复合材料表面。

4.根据权利要求3所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，铜网结构通过粘接剂粘接于垂尾的复合材料表面。

5.根据权利要求2所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，铜网结构厚度为0.5mm。

6.根据权利要求2所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，铜网结构的宽度大于垂尾宽度。

7.根据权利要求6所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，铜网结构宽度方向的左右两侧通过垂尾前后缘的紧固件与垂尾前后缘的金属相连接。p>

8.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，天线支架(3)采用铝材制备。

9.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，天线支架(3)与垂尾结构架为一体结构，导电层(2)与天线支架(3)的外表面表面接触，垂尾射频天线(4)通过紧固件安装在天线支架(3)上。

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【技术特征摘要】

1.一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，包括天线支架(3)和贴设于垂尾(1)的复合材料表面的导电层(2)，天线支架(3)与导电层(2)接触，天线支架(3)上设置有用于固定安装垂尾射频天线(4)的天线安装固定座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，导电层(2)采用铜网结构。

3.根据权利要求2所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，铜网结构铺设于垂尾的复合材料表面。

4.根据权利要求3所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安装结构，其特征在于，铜网结构通过粘接剂粘接于垂尾的复合材料表面。

5.根据权利要求2所述的一种飞机尾翼复材结构射频天线安...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩敏，刘丽蓉，程鹏，
申请(专利权)人：中航西飞民用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：