【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种大平台机械车库。
技术介绍
1、为了在有限的空间中停放更多的车辆，目前所采取的主要方式是通过机械车库来增加停放车辆的数量。尤其是为了使得停车数量最大化，可以使用双层立体车库或者机械停车楼的形式。但是在目前的立体车库和机械停车楼等各种形式中，存车取车速度很慢。因此如何能够提高存车及取车的速度，是制约立体车库的发展的一个因素。另外，立体车库的修建成本较高，尤其是成本占比很大的电机等驱动装置，例如对于大型的立体车库需要对每个停车盘均设置有驱动装置。在立体车库中，停车盘的数量众多，移动、升降次数也过多，使得机械设备的故障和事故率大幅度增加、寿命和安全性大幅度降低，同时也对于立体车库的运行算法提出了很高的要求。此外，在进行双层乃至更多层的立体车库的设计中，安全地设置上层停车位以及如何便于上层停车位升降和移动等各种问题均是需要进行考虑的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种大平台机械车库。
2、根据本公开的一个方面，提供了一种大平台机械车库，包括：机械载车平台，所述机械载车平台设置在所述大平台机械车库的下停车层中，在所述下停车层中，所述机械载车平台的数量为两个以上或一个，并且两个以上机械载车平台构成所述下停车层中的两个以上或一个下车位排，所述机械载车平台设置有两个以上机械停车位，每个机械载车平台所设置的机械停车位的数量相同或不同；吊盘载车平台，所述吊盘载车平台设置在所述大平台机械车库的上停车层，所述上停车层的层数为两个以上或一个且位于所述
3、根据至少一个大平台机械车库，在所述指定吊盘载车平台需要从所述上停车层降至所述下停车层的情况下，所述指定吊盘载车平台的下方的下停车层对应区域中已经存在能够允许所述吊盘载车平台着落的下空档的情况下，所述指定吊盘载车平台直接降至所述下停车层，和/或，所述下停车层的机械载车平台进行平移以形成供车辆移入或移离所述指定吊盘载车平台的可变通车道、或者车辆基于已经存在的通车道直接移入或移离所述指定吊盘载车平台、或者在所述指定吊盘载车平台临近外部行车道的情况下车辆直接移入或移离所述指定吊盘载车平台。
4、根据至少一个大平台机械车库，车辆能够移入或移离机械载车平台中的指定机械载车平台，其中：机械载车平台进行平移，以便形成供车辆移入或移离所述指定机械载车平台的可变通车道；或者车辆能够基于已经存在的通车道移入或移离所述指定机械载车平台；或者在指定机械载车平台临近外部行车道的情况下车辆直接移入或移离所述指定机械载车平台。
5、根据至少一个大平台机械车库，所述吊盘载车平台的数量为两个以上，其中：至少一个吊盘载车平台设置有两个以上吊盘停车位，并且所述吊盘载车平台所包括的吊盘停车位的数量相同或不同；和/或两个以上吊盘载车平台构成所述上停车层的两个以上车位排，所述上车位排的设置形式与所述下车位排的设置形式相同或不同。
6、根据至少一个大平台机械车库，所述悬吊升降机构包括伸缩部及控制部，所述伸缩部与所述吊盘载车平台和所述支撑框架结构连接，以便由所述控制部控制所述伸缩部进行伸长和缩短，从而控制所述吊盘载车平台的升降。
7、根据至少一个大平台机械车库，所述伸缩部包括钢索、传送带或链条，所述钢索、传送带或链条在所述吊盘载车平台与所述支撑框架结构的钢架梁之间延伸，所述控制部控制所述钢索、传送带或链条的长度变化来实现所述吊盘载车平台的升降；和/或所述钢架梁上设置有滑轮或齿轮，所述钢索、传送带或链条绕过所述滑轮或齿轮后与所述控制部连接。
8、根据至少一个大平台机械车库，所述控制部包括驱动电机，所述驱动电机用于控制所述钢索、传送带或链条伸长和缩短；和/或所述控制部包括传动装置，所述驱动电机控制所述传动装置，以通过所述传动装置控制所述钢索、传送带或链条伸长和缩短；和/或所述控制部包括联动装置，所述联动装置用于将所述驱动电机的输出轴的转矩传递至所述传动装置。
9、根据至少一个大平台机械车库，所述传动装置设置在所述大平台机械车库的第一类钢梁架或与所述第一类钢梁架相交的第二类钢梁架，多个钢索、传送带或链条设置至所述第二类钢梁架，所述第二类钢梁架为两个以上，所述多个钢索、传送带或链条与所述传动装置连接以便通过该传动装置控制所述多个钢索、传送带或链条。
10、根据至少一个大平台机械车库，所述下停车层设置有非可变通道，所述下停车层的机械载车平台能够进行平移，以便形成的可变通车道与所述非可变通道连通，从而允许车辆移入或移离所述指定吊盘载车平台；和/或当所述指定吊盘载车平台降至在邻近所述非可变通道和/或所述大平台机械车库外部的行车道且能够直接移入或移离的情况下，车辆能够直接移入或移离指定吊盘载车平台。
11、根据至少一个大平台机械车库，所述下停车层设置有沿着所述第一类型方向延伸的第一类型平移引导机构和/或沿着所述第二类型方向延伸的第二类型平移引导机构，其中，所述第一类型平移引导机构能够引导所述机械载车平台沿着所述第一类型方向平移，所述第二类型平移引导机构能够引导所述机械载车平台沿着所述第二类型方向平移。
12、根据至少一个大平台机械车库，所述下停车层包括设置在所述下停车层的内部或者侧部的第一类型下空档和/或第二类型下空档，所述第一类型下空档设置成允许所述机械载车平台在所述第一类型方向中移动，以便形成作为所述通车道的第一类型可变通车道，和/或所述第二类型下空档设置成允许所述机械载车平台在第二类型方向中移动，以便形成作为所述通车道的第二类型可变通车道。
13、根据至少一个大平台机械车库，所述机械载车平台包括的两个以上机械停车位单排多车位设置和/或跨排多车位设置，在所述单排多车位设置的情况下，该两个以上机械停车位设置在一个下车位排中，在所述跨排多车位设置的情况下，该两个以上机械停车位设置在相邻两个下车位排或相邻三个以上下车位排中。
14、根据至少一个大平台机械本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大平台机械车库，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的大平台机械车库，其特征在于，
3.如权利要求1所述的大平台机械车库，其特征在于，
4.如权利要求1至3中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，
5.如权利要求1至4中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，
6.如权利要求1至5中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，所述第一类型方向为列方向并且所述第二类型方向为排方向，所述下车位排中的机械载车平台的平移方式设置为：所述机械载车平台在列方向的平移过程中，一排机械载车平台中的全部机械载车平台能够进行整体平移、两排以上机械载车平台中的全部机械载车平台能够进行整体平移、一排机械载车平台中的部分机械载车平台能够进行组合平移、或者至少两排机械载车平台中的部分机械载车平台能够进行组合平移，和/或所述机械载车平台在排方向的平移过程中，一列机械载车平台中的全部机械载车平台能够进行整体平移、至少两列机械载车平台中的全部机械载车平台能够进行整体平移、一列机械载车平台中的部分机械载车平台能够进行组合平移、或者至少两列机械载车
7.如权利要求1至6中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，至少所述中间停车层的相应位置设置有沿着所述第一类型方向延伸的第一轨道钢梁、和/或沿着所述第二类型方向延伸的第二轨道钢梁，所述第一轨道钢梁设置成支撑所述吊盘载车平台且允许所述吊盘载车平台在所述第一类型方向中平移和/或第二轨道钢梁设置成支撑所述吊盘载车平台且允许所述吊盘载车平台在所述第二类型方向中平移，
8.如权利要求1至7中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，所述吊盘载车平台包括的两个以上吊盘停车位单排多车位设置和/或跨排多车位设置，在所述单排多车位设置的情况下，该两个以上吊盘停车位设置在一个上车位排中，在所述跨排多车位设置的情况下，该两个以上吊盘停车位设置在相邻两个上车位排或相邻三个以上上车位排中。
9.如权利要求1至8中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，
10.如权利要求1至9中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，所述大平台机械车库由钢结构制成，并且设置在地面停车空间或地下停车空间或部分地面停车空间或部分地下停车空间中，或者所述多层机械车库的出入口设置有下层出入口、中间层出入口和/或最上层出入口。
...【技术特征摘要】
1.一种大平台机械车库，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的大平台机械车库，其特征在于，
3.如权利要求1所述的大平台机械车库，其特征在于，
4.如权利要求1至3中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，
5.如权利要求1至4中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，
6.如权利要求1至5中任一项所述的大平台机械车库，其特征在于，所述第一类型方向为列方向并且所述第二类型方向为排方向，所述下车位排中的机械载车平台的平移方式设置为：所述机械载车平台在列方向的平移过程中，一排机械载车平台中的全部机械载车平台能够进行整体平移、两排以上机械载车平台中的全部机械载车平台能够进行整体平移、一排机械载车平台中的部分机械载车平台能够进行组合平移、或者至少两排机械载车平台中的部分机械载车平台能够进行组合平移，和/或所述机械载车平台在排方向的平移过程中，一列机械载车平台中的全部机械载车平台能够进行整体平移、至少两列机械载车平台中的全部机械载车平台能够进行整体平移、一列机械载车平台中的部分机械载车平台能够进行组合平移、或者至少两列机械载车平台中的部分机械载车平台能够进行组合平移，<...
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