【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车出风口，尤其涉及一种汽车出风口结构。
技术介绍
1、汽车出风口是指汽车内部的通风系统中用于排放空调或加热系统所产生的空气的开口或通道，它位于汽车仪表板或车内仪表板下方，通常靠近前排座椅。
2、如图1所示，汽车的出风口通常是可调节的，可以根据乘客的喜好来调节风向和风量，风向通过导流板进行控制，风量一般都是通过车机系统统一控制调节，无法对某一个单独的汽车出风口的风量进行调节，当调节其中一个汽车出风口的风量时，其余的汽车出风口的风量也会随之变化，这无法满足车内每个成员的需求，不利于汽车出风口的实际使用。
3、所以，需要设计一种汽车出风口结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车出风口结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车出风口结构，包括出风口外框体，所述出风口外框体上固定有固定框，所述固定框上设置有风量调节组件，所述风量调节组件包括固定板与转动板，所述转动板通过限位组件转动装配在固定框上。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述风量调节组件还包括两个开口一与两个开口二，所述固定板固定连接在固定框的内面，两个所述开口一均开设在固定板上，两个所述开口二均开设在转动板上。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述限位组件包括限位槽与限位环，所述限位槽开设在固定框的内面，所述限位环固定套设在转动板上，且限位环滑动装配在限位槽
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述转动板侧面的中部位置安装有旋钮。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述开口一与开口二的大小相同。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述限位槽的槽壁与限位环的外缘之间相互贴合，且限位环采用橡胶材料制成。
9、本技术通过设置风量调节组件，乘客可根据自身需要通过风量调节组件对出风口的风量进行调节，取代了传统的车机系统统一调节的方式，能够对每一个出风口的风量进行单独调节，满足不同乘客的需求，提高汽车出风口的实用性。
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1.一种汽车出风口结构，包括出风口外框体(1)，其特征在于，所述出风口外框体(1)上固定有固定框(2)，所述固定框(2)上设置有风量调节组件(3)，所述风量调节组件(3)包括固定板(31)与转动板(32)，所述转动板(32)通过限位组件(4)转动装配在固定框(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口结构，其特征在于，所述风量调节组件(3)还包括两个开口一(33)与两个开口二(34)，所述固定板(31)固定连接在固定框(2)的内面，两个所述开口一(33)均开设在固定板(31)上，两个所述开口二(34)均开设在转动板(32)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车出风口结构，其特征在于，所述限位组件(4)包括限位槽(41)与限位环(42)，所述限位槽(41)开设在固定框(2)的内面，所述限位环(42)固定套设在转动板(32)上，且限位环(42)滑动装配在限位槽(41)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车出风口结构，其特征在于，所述转动板(32)侧面的中部位置安装有旋钮(5)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车出风口结构，其特征在
6.根据权利要求3所述的一种汽车出风口结构，其特征在于，所述限位槽(41)的槽壁与限位环(42)的外缘之间相互贴合，且限位环(42)采用橡胶材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口结构，包括出风口外框体(1)，其特征在于，所述出风口外框体(1)上固定有固定框(2)，所述固定框(2)上设置有风量调节组件(3)，所述风量调节组件(3)包括固定板(31)与转动板(32)，所述转动板(32)通过限位组件(4)转动装配在固定框(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口结构，其特征在于，所述风量调节组件(3)还包括两个开口一(33)与两个开口二(34)，所述固定板(31)固定连接在固定框(2)的内面，两个所述开口一(33)均开设在固定板(31)上，两个所述开口二(34)均开设在转动板(32)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车出风口结...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志强，庞艳，郭超，
申请(专利权)人：深圳市精森源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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