【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于熔模铸造，具体涉及一种熔模铸造蜡模与陶芯装配结构和装配方法。
技术介绍
1、现有的航空航天发动机用复杂薄壁空腔结构精密铸件的熔模铸造蜡模和陶芯装配工艺常见的有两类：其一是采用整体陶瓷型芯+整体压蜡的方案制造蜡模，其缺点是整体蜡模压蜡过程中极容易导致陶瓷型芯偏移和断裂，该工艺在生产含有几十个小叶片的薄壁空心结构的精密铸件的蜡模时成品率和合格率较低；其二是采用分块陶瓷型芯+分块压蜡+拼接的方案制造蜡模，该方案降低了陶瓷型芯偏移和断裂，但提高了蜡模组装难度，且熔模铸造的精密铸件内腔和外壁存在拼接缝，这些拼接缝由于在封闭的空腔内部而无法打磨，进而干扰精密铸件内腔的气体流动，影响装备的气动性能。
2、现有的整体陶瓷型芯结合整体压蜡的方案适合小尺寸零件，分块陶瓷型芯、分块压蜡、拼接相结合的方案虽然适合大尺寸零件，但这两种方案一般应用于精度要求较低的铸件熔模铸造。对于精度要求较高的航空航天铸件，采用现有技术均无法满足其精密铸件熔模铸造成型要求。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种熔模铸造蜡模与陶芯装配结构和装配方法，解决了现有技术中装配结构及工艺成品率和合格率较低、组装难度大的缺陷。
2、为达到以上目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，包括：
4、陶瓷型芯，所述陶瓷型芯为一体式结构，所述陶瓷型芯上设有限位结构；
5、多个外分块蜡模，多个所述外分块蜡模与所述陶瓷型芯的外侧壁相贴合；
...【技术保护点】
1.一种熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，包括：陶瓷型芯、外分块蜡模、内分块蜡模；所述陶瓷型芯为一体式结构，所述陶瓷型芯上设有限位结构；所述外分块蜡模和内分块蜡模有多个，多个所述外分块蜡模与所述陶瓷型芯的外侧壁相贴合；多个所述内分块蜡模与所述陶瓷型芯的内侧壁相贴合，且所述外分块蜡模和所述内分块蜡模位于所述陶瓷型芯上表面的接触表面相互拼接，所述限位结构限制所述外分块蜡模和所述内分块蜡模相对于所述陶瓷型芯的移动。
2.根据权利要求1所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，所述限位结构包括设于所述陶瓷型芯上表面的多个凸台。
3.根据权利要求2所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，所述凸台高出所述外分块蜡模和所述内分块蜡模的上表面。
4.根据权利要求2或3所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，所述外分块蜡模的一侧设有第一搭接部，所述内分块蜡模的一侧设有第二搭接部，所述第一搭接部与所述第二搭接部均位于所述陶瓷型芯的上表面，所述第一搭接部与所述第二搭接部的接触面相互拼接。
5.根据权利要求4所述的熔模铸造蜡模与陶芯装
6.根据权利要求5所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，所述凸台为柱状凸台，所述第一凹槽结构和所述第二凹槽结构均为半圆形凹槽，所述半圆形凹槽与所述柱状凸台的尺寸相匹配。
7.根据权利要求2所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，所述凸台沿所述陶瓷型芯均匀分布。
8.根据权利要求1所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，所述限位结构、所述外分块蜡模、所述内分块蜡模的数量相同。
9.根据权利要求1所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，每个所述限位结构位于所述外分块蜡模或所述内分块蜡模长度方向的中间位置。
10.权利要求1-9任一项所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构的装配方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，包括：陶瓷型芯、外分块蜡模、内分块蜡模；所述陶瓷型芯为一体式结构，所述陶瓷型芯上设有限位结构；所述外分块蜡模和内分块蜡模有多个，多个所述外分块蜡模与所述陶瓷型芯的外侧壁相贴合；多个所述内分块蜡模与所述陶瓷型芯的内侧壁相贴合，且所述外分块蜡模和所述内分块蜡模位于所述陶瓷型芯上表面的接触表面相互拼接，所述限位结构限制所述外分块蜡模和所述内分块蜡模相对于所述陶瓷型芯的移动。
2.根据权利要求1所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，所述限位结构包括设于所述陶瓷型芯上表面的多个凸台。
3.根据权利要求2所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，所述凸台高出所述外分块蜡模和所述内分块蜡模的上表面。
4.根据权利要求2或3所述的熔模铸造蜡模与陶芯装配结构，其特征在于，所述外分块蜡模的一侧设有第一搭接部，所述内分块蜡模的一侧设有第二搭接部，所述第一搭接部与所述第二搭接部均位于所述陶瓷型芯的上表面，所述第一搭接部与所述第二搭...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雅辉，朱平，凌李石保，张震，王朦朦，宁英，吴晓晨，
申请(专利权)人：江苏中超航宇精铸科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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