【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于模块化机械桥领域，具体涉及一种模块化桥节的翻转结构及方法。
技术介绍
1、在模块化机械桥领域，需要对翻转桥节进行翻转时，通常通过在桥节中增加油缸驱动桥节进行翻转。这种情况下，因液压油箱、阀组等在架设车上，且平时使用时桥节和架设车是分开的，如果需要翻转桥节，必须使用人工操作接通桥节和架设车的液压管路，给油缸提供动力源，但在一线使用时，操作人员往往在架设车内操纵，即闭舱操纵，无法实现出舱操纵，因此人工操作接通液压管路变得难以实现。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种模块化桥节的翻转结构及方法，解决模块化桥节中翻转桥节的精确翻转和翻转连接问题。
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的，翻转结构包括固定桥节、翻转桥节和动力系统；
3、其中，固定桥节一端设置斜坡，另一端为直角结构；
4、翻转桥节为三角形结构；
5、翻转桥节的短直角边的上下两端分别与固定桥节的直角端上下两端通过连接机构连接；
6、翻转桥节可以翻转桥节与固定桥节下端的连接点为轴，翻转一定的角度；
7、动力系统设置在架设车上，可与翻转桥节连接，用于顶起翻转桥节。
8、优选的，固定桥节上设置有连接耳板，连接耳板上设置有耳板销孔和开放式半圆孔；
9、翻转桥节上部设置有弧形板，弧形板上依次开有并列的第一销孔和第二销孔，弧形板上设置有挡销翻转桥节上设置有托滚；
10、耳板销孔可分别与第一销孔
11、优选的，固定桥节和翻转桥节的下端铰接，翻转桥节可沿铰点翻转一定的角度。
12、优选的，固定桥节直角边与弧形板连接的位置设置有挡块，弧形板与翻转桥节的连接处设置有凹槽，挡块可嵌入该凹槽中，实现翻转桥节与固定桥节的精确对准。
13、本专利技术除了提供一种模块化桥节的翻转结构以外，还进一步提供一种使用上述翻转结构进行模块化桥节翻转的方法，具体如下：
14、模块化桥节处于初始位置，当翻转桥节需要向上翻转时，先拔出固定桥节的耳板销孔与翻转桥节的弧形板第一销孔连接的销轴，通过动力系统托起翻转桥节，当翻转桥节的架设车端面和固定桥节的顶端端面重合时，翻转桥节刚好处于翻转位置，此时固定桥节的耳板销孔与翻转桥节的弧形板第二销孔同轴，用销轴穿入耳板销孔和弧形板第二销孔，将翻转桥节和固定桥节的上端固定；
15、当翻转桥节需要从翻转位置再回到初始位置时，拔出翻转桥节和固定桥节上端的连接销轴，此时翻转桥节在重力的作用下向下翻转，当翻转桥节的弧形板上的挡销被连接耳板上开放式半圆孔挡住时，此时固定桥节的耳板销孔与翻转桥节的弧形板第一销孔同轴，插入翻转桥节和固定桥节上端的连接销轴，翻转桥节回到初始位置。
16、与现有技术相比，本专利技术具备以下优点：
17、本专利技术提供的一种模块化桥节的翻转结构及方法，通过设置翻转桥节和固定桥节，并通过油缸外置，把动力系统放置在架设车上，不放在桥节中，大大减轻了桥节重量，也使得桥节上不用安装液压系统，实现了桥节翻转动作的全程机械化，不用人工操作连接液压管路，实现了闭舱情况下，桥节的精确翻转。
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1.一种模块化桥节的翻转结构，其特征在于：所述翻转结构包括固定桥节(1)、翻转桥节(2)和动力系统；
2.如权利要求1所述的一种模块化桥节的翻转结构，其特征在于：所述固定桥节(1)上设置有连接耳板(3)，所述连接耳板(3)上设置有耳板销孔(4)和开放式半圆孔(5)；
3.如权利要求1所述的一种模块化桥节的翻转结构，其特征在于：所述固定桥节(1)和所述翻转桥节(2)的下端铰接，所述翻转桥节(2)可沿铰点翻转一定的角度。
4.如权利要求1所述的一种模块化桥节的翻转结构，其特征在于：所述固定桥节(1)直角边与所述弧形板(6)连接的位置设置有挡块(12)，所述弧形板(6)与所述翻转桥节(2)的连接处设置有凹槽，所述挡块(12)可嵌入该凹槽中，实现所述翻转桥节(2)与所述固定桥节(1)的精确对准。
5.一种模块化桥节翻转的方法，其特征在于：使用如权利要求1-4任一项所述的翻转结构，按照以下步骤进行：
【技术特征摘要】
1.一种模块化桥节的翻转结构，其特征在于：所述翻转结构包括固定桥节(1)、翻转桥节(2)和动力系统；
2.如权利要求1所述的一种模块化桥节的翻转结构，其特征在于：所述固定桥节(1)上设置有连接耳板(3)，所述连接耳板(3)上设置有耳板销孔(4)和开放式半圆孔(5)；
3.如权利要求1所述的一种模块化桥节的翻转结构，其特征在于：所述固定桥节(1)和所述翻转桥节(2)的下端铰接，所述翻转桥节(2)可沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：张清林，崔晓双，陈汝斯，单海超，刘一凡，刘刚，严宇飞，朱佩元，张梓豪，吴翀，漆雯，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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