【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥壳生产加工，具体是一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装。
技术介绍
1、桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。通常情况下，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联，既是驱动桥的重要组成部分，又是行驶系的主要组成件之一。
2、为了实现在桥壳上安装主减速器，需要在主减速器的安装面(即桥壳的球壳部的端面)加工出安装孔，主要包括钻孔和攻丝两道工序。目前，采用行吊将桥壳吊运至钻床的工作台上，并采用钻床上的夹具夹紧桥壳后，由可进行回转运动的钻孔或攻丝钻头实施钻孔或攻丝作业，逐个加工安装孔。
3、显然的是，采用上述钻孔或攻丝钻头进行回转运动，逐个加工安装孔的加工方式，其工作效率低下，此外，需要加工出的安装孔沿主减速器的安装面的周向呈等间隔分布，且各安装孔的内径、深度等尺寸需要保持一致，这对于钻头的移动行程的精度要求较高，否则难以可靠的保证加工精度；另外，一套钻头需要出加工多个安装孔，钻头损耗大，需要经常更换，不利于节省成本。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，能够同步实施钻孔或攻丝作业，能够一次性的在主减速器的安装面上加工出若干个安装孔，以提高工作效率，保证加工精度，避免钻头过度损耗。
2、为实现上述目
3、一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，包括有固定安装于钻床的升降座下侧的固定板，其特征在于：所述固定板的下侧弹性连接有伸缩板，所述的伸缩板相对于所述固定板可进行弹性伸缩，所述固定板上分别设有呈周向间隔分布的若干个安装孔，每个安装孔中均可拆卸安装有钻孔或攻丝钻头组件；所述伸缩板的中部设有通孔，伸缩板的下侧沿所述通孔的边沿固定连接有压盘，所述的压盘上分别设有呈周向间隔分布的若干个导向孔，若干个所述钻孔或攻丝钻头组件可向下分别对应穿过所述若干个导向孔并延伸出，用于同步对桥壳的主减速器安装面进行钻孔或攻丝。
4、进一步的，所述固定板的四角均固定固定连接有向下延伸的导柱，所述的伸缩板滑动套装于四个所述导柱上，导柱的外部在所述固定板与伸缩板之间套装有弹簧。
5、进一步的，所述导柱的底端固定连接有止挡头。
6、进一步的，所述的钻孔或攻丝钻头组件包括有套筒、连接轴和钻孔或攻丝刀头，所述套筒转动套装于相对应的安装孔中，套筒的内壁上设有螺纹，所述的连接轴和钻孔或攻丝刀头通过螺纹配合分别对应安装于套筒的上、下端，连接轴向上延伸，用于与钻床的升降座上的传动轴可拆卸连接，钻孔或攻丝刀头向下延伸，可向下穿过相对应的导向孔并延伸出，用于对桥壳的主减速器安装面进行钻孔或攻丝。
7、进一步的，所述的压盘为环形结构，随钻床的升降座下移后，用于压紧桥壳的主减速器安装面。
8、进一步的，所述固定板的四周分别设有装配孔，用于将固定板固定安装于钻床的升降座的下侧。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术采用若干个钻孔或攻丝钻头组件，能够同步实施钻孔或攻丝作业，一次性能够一次性的在主减速器的安装面上加工出若干个安装孔，既有效提高了工作效率，又保证了加工精度，并且，一个钻孔或攻丝钻头组件对应加工一个安装孔，损耗小，提高了使用寿命；此外，各钻孔或攻丝钻头组件均为可拆卸安装，便于更换，可依据需要实施钻孔和攻丝作业。
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1.一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，包括有固定安装于钻床的升降座下侧的固定板，其特征在于：所述固定板的下侧弹性连接有伸缩板，所述的伸缩板相对于所述固定板可进行弹性伸缩，所述固定板上分别设有呈周向间隔分布的若干个安装孔，每个安装孔中均可拆卸安装有钻孔或攻丝钻头组件；所述伸缩板的中部设有通孔，伸缩板的下侧沿所述通孔的边沿固定连接有压盘，所述的压盘上分别设有呈周向间隔分布的若干个导向孔，若干个所述钻孔或攻丝钻头组件可向下分别对应穿过所述若干个导向孔并延伸出，用于同步对桥壳的主减速器安装面进行钻孔或攻丝。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，其特征在于：所述固定板的四角均固定固定连接有向下延伸的导柱，所述的伸缩板滑动套装于四个所述导柱上，导柱的外部在所述固定板与伸缩板之间套装有弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，其特征在于：所述导柱的底端固定连接有止挡头。
4.根据权利要求1所述的一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，其特征在于：所述的钻孔或攻丝钻
5.根据权利要求1所述的一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，其特征在于：所述的压盘为环形结构，随钻床的升降座下移后，用于压紧桥壳的主减速器安装面。
6.根据权利要求1所述的一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，其特征在于：所述固定板的四周分别设有装配孔，用于将固定板固定安装于钻床的升降座的下侧。
...【技术特征摘要】
1.一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，包括有固定安装于钻床的升降座下侧的固定板，其特征在于：所述固定板的下侧弹性连接有伸缩板，所述的伸缩板相对于所述固定板可进行弹性伸缩，所述固定板上分别设有呈周向间隔分布的若干个安装孔，每个安装孔中均可拆卸安装有钻孔或攻丝钻头组件；所述伸缩板的中部设有通孔，伸缩板的下侧沿所述通孔的边沿固定连接有压盘，所述的压盘上分别设有呈周向间隔分布的若干个导向孔，若干个所述钻孔或攻丝钻头组件可向下分别对应穿过所述若干个导向孔并延伸出，用于同步对桥壳的主减速器安装面进行钻孔或攻丝。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装，其特征在于：所述固定板的四角均固定固定连接有向下延伸的导柱，所述的伸缩板滑动套装于四个所述导柱上，导柱的外部在所述固定板与伸缩板之间套装有弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种用于桥壳主减速器安装面钻孔和攻丝的钻头工装...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏明月，
申请(专利权)人：合肥明辉汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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