【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮箱，具体为一种船用多功能齿轮箱。
技术介绍
1、齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，在船舶的传动系统中需要用到齿轮箱；
2、目前市面上的船用齿轮箱只具备动力的传输功能，不能对齿轮箱内部的冷却液进行降温和升温处理，且也不能对冷却液中的碎屑进行过滤，从而降低了其实用性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种船用多功能齿轮箱，具备便于使用的优点，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用多功能齿轮箱，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的左端固定连接有动力输入轴，所述齿轮箱本体的右侧固定连接有动力输出轴，所述齿轮箱本体的正面和背面分别固定连接有散热箱和升温箱，所述散热箱表面的左侧连通有单向电磁阀，所述单向电磁阀的表面固定连接有快速接头，所述散热箱的内腔固定连接有换热管，所述散热箱内腔的底部右侧固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有单向进液阀，所述隔板的右侧固定连接有滤芯，所述散热箱右侧的底部固定连接有抽吸泵，所述抽吸泵的右端连通有输送管，所述输送管的另一端与齿轮箱本体的表面连通，所述升温箱的内腔固定连接有加热板，所述加热板的表面固定连接有换热棒，所述换
3、优选的，所述换热管在散热箱的内腔呈蛇形排列，且其另一端贯穿至散热箱的表面。
4、优选的，所述滤芯的表面卡接有密封板，所述密封板通过螺栓与散热箱的表面固定连接。
5、优选的，所述密封板的背面设置有密封圈，密封圈与散热箱的表面紧密接触。
6、优选的，所述快速接头与船舶冷气管道连通，所述齿轮箱本体的内腔固定连接有温度传感器。
7、优选的，所述散热箱和升温箱均采用双层设计，且其夹腔采用抽真空处理。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、1、本技术通过温度传感器对齿轮箱本体的内部温度进行监测，当温度超过参数值后，此时单向电磁阀打开，冷气进入换热管的内腔与冷却液进行换热处理，起到散热的效果，从而能够保证冷却液在合适的工作区间，保证了其冷却润滑的效果，且冷却液经过滤芯的过滤后能够对碎屑进行过滤，然后通过定期的更换滤芯即可保证冷却液的洁净性，进一步的保证冷却液的润滑效果，通过加热板和换热棒的配合，能够在低温环境下对冷却液进行升温处理，保证了其粘稠度，进一步的保证其润滑效果，通过采用本设备，不仅能够起到良好的动力传动工作，且能够在其工作的时候对其冷却液的温度进行检测，且通过设置的冷却机构和升温机构，使冷却液始终保持在一个合适的工作区间，保证了其润滑效果，且能够对冷却液进行过滤处理，不会对齿轮造成损伤，从而提高了本设备的实用性。
10、2、本技术通过将换热管呈蛇形排列，能够延长冷气的移动路径，从而更好的保证了换热效率，通过设置密封板，能够便于更换滤芯。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船用多功能齿轮箱，包括齿轮箱本体（1），其特征在于：所述齿轮箱本体（1）的左端固定连接有动力输入轴（2），所述齿轮箱本体（1）的右侧固定连接有动力输出轴（3），所述齿轮箱本体（1）的正面和背面分别固定连接有散热箱（4）和升温箱（5），所述散热箱（4）表面的左侧连通有单向电磁阀（6），所述单向电磁阀（6）的表面固定连接有快速接头（7），所述散热箱（4）的内腔固定连接有换热管（8），所述散热箱（4）内腔的底部右侧固定连接有隔板（9），所述隔板（9）的顶部固定连接有单向进液阀（10），所述隔板（9）的右侧固定连接有滤芯（11），所述散热箱（4）右侧的底部固定连接有抽吸泵（12），所述抽吸泵（12）的右端连通有输送管（13），所述输送管（13）的另一端与齿轮箱本体（1）的表面连通，所述升温箱（5）的内腔固定连接有加热板（14），所述加热板（14）的表面固定连接有换热棒（15），所述换热棒（15）的另一端贯穿至齿轮箱本体（1）的内腔。
2.根据权利要求1所述的一种船用多功能齿轮箱，其特征在于：所述换热管（8）在散热箱（4）的内腔呈蛇形排列，且其另一端贯穿至散热箱（4）的
3.根据权利要求1所述的一种船用多功能齿轮箱，其特征在于：所述滤芯（11）的表面卡接有密封板（16），所述密封板（16）通过螺栓与散热箱（4）的表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种船用多功能齿轮箱，其特征在于：所述密封板（16）的背面设置有密封圈，密封圈与散热箱（4）的表面紧密接触。
5.根据权利要求1所述的一种船用多功能齿轮箱，其特征在于：所述快速接头（7）与船舶冷气管道连通，所述齿轮箱本体（1）的内腔固定连接有温度传感器。
6.根据权利要求1所述的一种船用多功能齿轮箱，其特征在于：所述散热箱（4）和升温箱（5）均采用双层设计，且其夹腔采用抽真空处理。
...【技术特征摘要】
1.一种船用多功能齿轮箱，包括齿轮箱本体（1），其特征在于：所述齿轮箱本体（1）的左端固定连接有动力输入轴（2），所述齿轮箱本体（1）的右侧固定连接有动力输出轴（3），所述齿轮箱本体（1）的正面和背面分别固定连接有散热箱（4）和升温箱（5），所述散热箱（4）表面的左侧连通有单向电磁阀（6），所述单向电磁阀（6）的表面固定连接有快速接头（7），所述散热箱（4）的内腔固定连接有换热管（8），所述散热箱（4）内腔的底部右侧固定连接有隔板（9），所述隔板（9）的顶部固定连接有单向进液阀（10），所述隔板（9）的右侧固定连接有滤芯（11），所述散热箱（4）右侧的底部固定连接有抽吸泵（12），所述抽吸泵（12）的右端连通有输送管（13），所述输送管（13）的另一端与齿轮箱本体（1）的表面连通，所述升温箱（5）的内腔固定连接有加热板（14），所述加热板（14）的表面固定连接有换热棒（15），所述换热棒（15）的另...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁卫华，
申请(专利权)人：乳山市鑫铭船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。