【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎制造，具体是一种轮胎内嵌传感器装置。
技术介绍
1、现有轮胎是由钢丝帘线、帘布、天然橡胶以及各种聚合物化学合成而来。汽车在高速行驶过程中，驾驶员对外界的感知是通过汽车部件传递，而轮胎作为与路面直接接触部件，其安全性直接决定驾驶人员安全性。智能轮胎是指轮胎不再是车辆上单纯的橡胶复合体，而是将车内数据信息通过控制系统与外部用户建立联系。
2、现有智能轮胎通常是将应变传感器芯片贴覆于轮胎内腔，通过粘结剂将传感器与轮胎粘合，而为了保证粘合牢固性，防止粘合中为防止传感器脱落，通常会对轮胎内壁进行打磨，此方法容易导致轮胎气密层破坏，影响了轮胎保气性，其次，由于传感器附于轮胎内腔，轮胎整体外观不能满足要求，避对轮胎整体造性破坏。
3、基于此，现在提供一种轮胎内嵌传感器装置，可以消除现有装置存在的弊端。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轮胎内嵌传感器装置，以解决背景中为了保证传感器与轮胎粘合牢固性，通常会对轮胎内壁进行打磨，从而对轮胎气密层造成破坏，影响了轮胎保气性的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种轮胎内嵌传感器装置，包括底板，所述底板上端靠近边侧处分别设有支板和升降台，所述支板一侧设有用于对轮胎进行夹持固定的夹持固定组件，所述升降台上设有用于调节安装组件位置的调节组件，所述调节组件上固定设有用于将传感器组件阵列贴入轮胎内腔的安装组件，所述底板下端设有用于使该装置实现移动的移动组件。
5、在一种可选方案中：所述夹持固定组件包括第一凹槽，所述第一凹槽开设于支板一侧中间位置，且内部分别设有第一螺纹杆和移动块，所述第一螺纹杆贯穿移动块，并与其螺纹连接，所述第一螺纹杆两侧表面螺纹相反，且一端与第一凹槽底端内壁转动连接，另一端贯穿第一凹槽顶端内壁与第一驱动电机输出端固定连接，所述第一驱动电机固定设于支板上端，所述移动块有两个，且远离第一凹槽的一端固定连接夹持套，所述夹持套一侧贯穿设有一个螺纹通孔，所述螺纹通孔内螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端固定连接第一固定板，另一端固定连接旋钮。
6、在一种可选方案中：所述调节组件包括第二固定板，所述第二固定板固定设于升降台输出端一侧，且上端固定设有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出端固定连接第三螺纹杆，所述第三螺纹杆靠近一端外表面处固定设有第一固定套，所述第一固定套通过皮带与第二固定套传动连接，所述第二固定套固定设于第四螺纹杆靠近一端外表面处，所述第三螺纹杆和第四螺纹杆上螺纹连接有移动支板。
7、在一种可选方案中：所述安装组件包括电动推杆，所述电动推杆固定设于移动支板一侧，且其靠近移动支板一端外表面处及输出端外表面处分别固定设有第一固定环和第二固定环，所述第一固定环和第二固定环上固定设有多个固定座，所述第一固定环上固定座通过转动杆与第一扩张杆转动连接，所述第二固定环上固定座通过转动杆与第二扩张杆转动连接，所述第一扩张杆通过转动轴与第二扩张杆转动连接，所述第一扩张杆和第二扩张杆远离固定座的一端固定设有滑杆，所述滑杆滑动设于滑槽内，所述滑槽开设于第二凹槽两侧内壁处，所述第二凹槽开设于连接板下端，且内部设有用于将传感器组件固定在安装板表面的固定组件，所述安装板固定设于连接板上端。
8、在一种可选方案中：所述传感器组件包括胶片，所述胶片通过固定组件固定于安装板上端，且胶片阵列分布有多个传感器本体。
9、在一种可选方案中：所述固定组件包括气泵和通孔，所述气泵固定设于第二凹槽内，所述通孔贯穿安装板上端，且内部固定设有管道，所述管道一端与气泵输出端固定连接。
10、在一种可选方案中：所述移动组件包括连接块，所述连接块有多个，且固定设于底板下端，所述连接块下端转动设有万向轮。
11、在一种可选方案中：所述第一固定板按压面固定设有橡胶垫。
12、相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
13、1、本技术通过夹持固定组件，能够快速且便捷的对不同大小的轮胎进行夹持固定，从而更方便将传感器组件贴入轮胎内腔内。
14、2、本技术通过升降台和调节组件的相互配合，能够实现对安装组件高度的调节的同时，还可以实现对安装组件与被夹持固定的轮胎之间距离的调节。
15、3、本技术通过安装组件、传感器组件和固定组件的相互配合，能在不影响轮胎整体性能外观条件下，快速且便捷的将传感器组件阵列贴入轮胎内腔，实现了传感器阵列的内嵌集成，同时提高了传感器组件传感器阵列的嵌入的效率。
16、4、本技术通过移动组件，能够使得该装置实现移动，从而可以根据自身需求将该装置移动到合适的位置。
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1.一种轮胎内嵌传感器装置，包括底板（100），其特征在于，所述底板（100）上端靠近边侧处分别设有支板（101）和升降台（102），所述支板（101）一侧设有用于对轮胎进行夹持固定的夹持固定组件（200），所述升降台（102）上设有用于调节安装组件（400）位置的调节组件（300），所述调节组件（300）上固定设有用于将传感器组件（500）阵列贴入轮胎内腔的安装组件（400），所述底板（100）下端设有用于使该装置实现移动的移动组件（700）。
2.根据权利要求1所述的轮胎内嵌传感器装置，其特征在于，所述夹持固定组件（200）包括第一凹槽（202），所述第一凹槽（202）开设于支板（101）一侧中间位置，且内部分别设有第一螺纹杆（203）和移动块（205），所述第一螺纹杆（203）贯穿移动块（205），并与其螺纹连接，所述第一螺纹杆（203）两侧表面螺纹相反，且一端与第一凹槽（202）底端内壁转动连接，另一端贯穿第一凹槽（202）顶端内壁与第一驱动电机（201）输出端固定连接，所述第一驱动电机（201）固定设于支板（101）上端，所述移动块（205）有两个，且远离第
3.根据权利要求1所述的轮胎内嵌传感器装置，其特征在于，所述调节组件（300）包括第二固定板（301），所述第二固定板（301）固定设于升降台（102）输出端一侧，且上端固定设有第二驱动电机（302），所述第二驱动电机（302）输出端固定连接第三螺纹杆（303），所述第三螺纹杆（303）靠近一端外表面处固定设有第一固定套（305），所述第一固定套（305）通过皮带（307）与第二固定套（306）传动连接，所述第二固定套（306）固定设于第四螺纹杆（304）靠近一端外表面处，所述第三螺纹杆（303）和第四螺纹杆（304）上螺纹连接有移动支板（308）。
4.根据权利要求3所述的轮胎内嵌传感器装置，其特征在于，所述安装组件（400）包括电动推杆（401），所述电动推杆（401）固定设于移动支板（308）一侧，且其靠近移动支板（308）一端外表面处及输出端外表面处分别固定设有第一固定环（402）和第二固定环（403），所述第一固定环（402）和第二固定环（403）上固定设有多个固定座（404），所述第一固定环（402）上固定座（404）通过转动杆（405）与第一扩张杆（406）转动连接，所述第二固定环（403）上固定座（404）通过转动杆（405）与第二扩张杆（407）转动连接，所述第一扩张杆（406）通过转动轴与第二扩张杆（407）转动连接，所述第一扩张杆（406）和第二扩张杆（407）远离固定座（404）的一端固定设有滑杆（408），所述滑杆（408）滑动设于滑槽（410）内，所述滑槽（410）开设于第二凹槽（409）两侧内壁处，所述第二凹槽（409）开设于连接板（411）下端，且内部设有用于将传感器组件（500）固定在安装板（412）表面的固定组件（600），所述安装板（412）固定设于连接板（411）上端。
5.根据权利要求4所述的轮胎内嵌传感器装置，其特征在于，所述传感器组件（500）包括胶片（501），所述胶片（501）通过固定组件（600）固定于安装板（412）上端，且胶片（501）阵列分布有多个传感器本体（502）。
6.根据权利要求4所述的轮胎内嵌传感器装置，其特征在于，所述固定组件（600）包括气泵（601）和通孔（603），所述气泵（601）固定设于第二凹槽（409）内，所述通孔（603）贯穿安装板（412）上端，且内部固定设有管道（602），所述管道（602）一端与气泵（601）输出端固定连接。
7.根据权利要求1所述的轮胎内嵌传感器装置，其特征在于，所述移动组件（700）包括连接块（701），所述连接块（701）有多个，且固定设于底板（100）下端，所述连接块（701）下端转动设有万向轮（702）。
8.根据权利要求2所述的轮胎内嵌传感器装置，其特征在于，所述第一固定板（207）按压面固定设有橡胶垫（208）。
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎内嵌传感器装置，包括底板（100），其特征在于，所述底板（100）上端靠近边侧处分别设有支板（101）和升降台（102），所述支板（101）一侧设有用于对轮胎进行夹持固定的夹持固定组件（200），所述升降台（102）上设有用于调节安装组件（400）位置的调节组件（300），所述调节组件（300）上固定设有用于将传感器组件（500）阵列贴入轮胎内腔的安装组件（400），所述底板（100）下端设有用于使该装置实现移动的移动组件（700）。
2.根据权利要求1所述的轮胎内嵌传感器装置，其特征在于，所述夹持固定组件（200）包括第一凹槽（202），所述第一凹槽（202）开设于支板（101）一侧中间位置，且内部分别设有第一螺纹杆（203）和移动块（205），所述第一螺纹杆（203）贯穿移动块（205），并与其螺纹连接，所述第一螺纹杆（203）两侧表面螺纹相反，且一端与第一凹槽（202）底端内壁转动连接，另一端贯穿第一凹槽（202）顶端内壁与第一驱动电机（201）输出端固定连接，所述第一驱动电机（201）固定设于支板（101）上端，所述移动块（205）有两个，且远离第一凹槽（202）的一端固定连接夹持套（204），所述夹持套（204）一侧贯穿设有一个螺纹通孔，所述螺纹通孔内螺纹连接有第二螺纹杆（206），所述第二螺纹杆（206）一端固定连接第一固定板（207），另一端固定连接旋钮（209）。
3.根据权利要求1所述的轮胎内嵌传感器装置，其特征在于，所述调节组件（300）包括第二固定板（301），所述第二固定板（301）固定设于升降台（102）输出端一侧，且上端固定设有第二驱动电机（302），所述第二驱动电机（302）输出端固定连接第三螺纹杆（303），所述第三螺纹杆（303）靠近一端外表面处固定设有第一固定套（305），所述第一固定套（305）通过皮带（307）与第二固定套（306）传动连接，所述第二固定套（306）固定设于第四螺纹杆（304）靠近一端外表面处，所述第三螺纹杆（303）和第四螺纹杆（304）上螺纹连接有移动支板（308）。
4.根据权利要求3所述的轮胎...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，宋明亮，朱丽艳，陈雪梅，路波，杨德建，王慧，
申请(专利权)人：山东玲珑橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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