【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器，具体为一种离合器固定轴总成。
技术介绍
1、离合器的固定轴总成一般包括固定轴与固定盘，既是离合器的输出轴又是变速箱的输入轴。
2、市场上常见的离合器的固定轴总成中的固定轴与固定盘之间一般通过焊接进行固定，固定轴与固定盘连接位置处需要焊接多处焊点进行连接，焊接较为繁琐，且损坏时需要一起更换，现有技术的固定轴总成与申请号为cn202120574529.x的专利公开的结构类似，采用连接件对固定轴底部凸缘以及固定盘上表面部分施压，并分别对连接件与固定轴底部凸缘和连接件与固定盘上表面接触的部分使用沉头螺栓固定，取代原有的焊接，提高固定轴组件本体的生产效率。
3、然而固定轴和固定盘连接时，使用了8颗沉头螺栓进行固定，每颗沉头螺栓都需要单独拧转固定，即使减少沉头螺栓的使用量，也至少需要6颗沉头螺栓进行固定，安装多颗沉头螺栓需要分别拧转且不可一次性拧转安装到位，导致消耗较长的时间，为了提高组装的效率，故提出一种新型的离合器固定轴总成。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种离合器固定轴总成，用于解决现有技术中采用多颗沉头螺栓连接固定轴和固定盘的方式需要消耗较长组装时间影响组装效率的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
3、一种离合器固定轴总成，包括固定轴以及固定盘，所述固定盘中心位置设置有安装槽，所述安装槽内壁设置有两个呈旋转对称分布的定位块，所述固定轴的圆周侧壁靠近底部位置处设置有两个呈旋转
4、优选的，所述固定轴和卡合块为一体成型结构。
5、优选的，所述固定盘和定位块为一体成型结构。
6、优选的，所述沉头螺栓的底端与安装槽内壁底部设置的底部螺纹槽螺纹连接。
7、优选的，所述下螺纹槽、上螺纹槽以及底部螺纹槽内壁的螺纹连贯且螺距相同。
8、与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
9、本技术通过设置位于固定轴外的卡合块以及固定盘上的定位块，通过卡合块在导向斜坡的导向下旋转卡合在卡槽内，使得固定轴和固定盘快速的组装在一起，再使用两颗沉头螺栓将定位块、卡合块和固定盘固定在一起，确保固定轴和固定盘的连接稳定性，相对于现有技术中的采用连接件对固定轴底部凸缘以及固定盘上表面施压，并分别对连接件与固定轴底部凸缘和连接件与固定盘上表面接触的部分使用沉头螺栓固定，本技术只需要简单的对接、旋转操作以及两颗沉头螺栓进行固定即可，提高了二者的组装效率，具有较强的实用性，解决了现有技术中采用多颗沉头螺栓连接固定轴和固定盘的方式需要消耗较长组装时间影响组装效率的问题。
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1.一种离合器固定轴总成，包括固定轴(1)以及固定盘(2)，其特征在于：所述固定盘(2)中心位置设置有安装槽(201)，所述安装槽(201)内壁设置有两个呈旋转对称分布的定位块(3)，所述固定轴(1)的圆周侧壁靠近底部位置处设置有两个呈旋转对称分布的卡合块(4)，所述定位块(3)顶部设置有导向斜坡(301)，所述定位块(3)底部设置有活动卡接卡合块(4)的卡槽(302)，所述定位块(3)上设置有上螺纹槽(303)，所述卡合块(4)上设置有与上螺纹槽(303)位置对应的下螺纹槽(401)，且上螺纹槽(303)和下螺纹槽(401)内螺纹连接有同一个沉头螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述的一种离合器固定轴总成，其特征在于：所述固定轴(1)和卡合块(4)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种离合器固定轴总成，其特征在于：所述固定盘(2)和定位块(3)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种离合器固定轴总成，其特征在于：所述沉头螺栓(5)的底端与安装槽(201)内壁底部设置的底部螺纹槽(202)螺纹连接。
5.根据权利要求1所
...【技术特征摘要】
1.一种离合器固定轴总成，包括固定轴(1)以及固定盘(2)，其特征在于：所述固定盘(2)中心位置设置有安装槽(201)，所述安装槽(201)内壁设置有两个呈旋转对称分布的定位块(3)，所述固定轴(1)的圆周侧壁靠近底部位置处设置有两个呈旋转对称分布的卡合块(4)，所述定位块(3)顶部设置有导向斜坡(301)，所述定位块(3)底部设置有活动卡接卡合块(4)的卡槽(302)，所述定位块(3)上设置有上螺纹槽(303)，所述卡合块(4)上设置有与上螺纹槽(303)位置对应的下螺纹槽(401)，且上螺纹槽(303)和下螺纹槽(401)内螺纹连接有同一个沉头螺栓(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：林建，
申请(专利权)人：安徽祥利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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