一种汽车电线挤出模具制造技术

本技术公开了一种汽车电线挤出模具，其技术方案包括：外模和内模，所述外模一端外表面装夹有外模头，所述外模头外表面顶部与底部均安装有连接螺栓，所述外模内表面通过连接架安装有定位环，所述定位环内部安装有内模，所述内模末端通过定位螺栓安装有内模头，所述外模内顶部与内底部靠近一侧的连接架位置处安装有压板。一种汽车电线挤出模具解决了现有的挤出模具均采用整体性设置，在生产不同线径的线束时，需要对挤出模具进行整体更换，且挤出模具损坏后需要对其进行整体更换，导致汽车电线生产成本和维护成本升高的问题，降低了汽车电线的生产成本，同时降低了汽车电线挤出模具的维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电气，具体为一种汽车电线挤出模具。

技术介绍

1、汽车电气是一个非常繁杂的体系，它包含了很多的系统，几乎车辆每个功能的实现都是基于汽车电气系统实现的。一般来说，我们都是习惯性地将汽车电气部分按照功能进行分类，主要分为：电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电气系统、电子控制系统等几个大的分类，在汽车电气
中，汽车电线是连接基础，而汽车电线在生产需要使用挤出模具。

2、经过海量检索，发现现有技术中的汽车电线挤出模具如公开号为cn207808427u公开的一种电线挤出模具，模芯的前端部呈锥形，且模芯的前端部设置有至少两个锥台，锥台的前端面开设有模芯孔，模芯的后端面开设有往前端面径向缩小的模套槽，模套槽的底面开设有与模套前端面相连通的出线孔，出线孔的数量与模芯孔的数量相同，通过此结构，能够一次挤出至少两根电线，提高了生产效率，且胶料流动均匀，提高了电线的品质。另外，在模芯孔内安装有第一耐磨衬套，可避免模芯的磨损，延长模芯的使用寿命，避免模芯磨损而影响电线的品质。

3、上述的挤出模具均采用整体性设置，在生产不同线径的线束时，需要对挤出模具进行整体更换，且挤出模具损坏后需要对其进行整体更换，导致汽车电线生产成本和维护成本升高，为此，我们提出一种汽车电线挤出模具。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车电线挤出模具，具备方便便捷更换和维护挤出模具的效果，以解决现有的挤出模具均采用整体性设置，在生产不同线径的线束时，需要对挤出模具进行整体更换，且挤出模具损坏后需要对其进行整体更换，导致汽车电线生产成本和维护成本升高的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电线挤出模具，包括外模和内模，其中所述外模一端外表面装夹有外模头，所述外模头外表面顶部与底部均安装有连接螺栓，所述外模内表面通过连接架安装有定位环，所述定位环内部安装有内模，所述内模末端通过定位螺栓安装有内模头。

3、优选的，所述外模内顶部与内底部靠近一侧的连接架位置处安装有压板。

4、优选的，所述外模内顶部与内底部靠近另一侧的连接架位置处通过转轴安装有活动板，所述活动板与外模间隙位置处通过弹簧座安装有弹簧。

5、优选的，所述内模内顶部与内底部均设有线槽，所述内模末端位于内模头位置处设有内插孔，所述内模头末端插接于内插孔内部。

6、优选的，所述外模头内顶部与内底部均设有挤出孔，两侧所述挤出孔位于外模内部设有导槽。

7、优选的，所述外模一侧位于外模头位置处设有定位孔，所述外模头与内模头采用合金材料。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

9、1、本技术通过设置外模头和内模头，达到方便便捷更换和维护挤出模具的效果，以解决现有的挤出模具均采用整体性设置，在生产不同线径的线束时，需要对挤出模具进行整体更换，且挤出模具损坏后需要对其进行整体更换，导致汽车电线生产成本和维护成本升高的问题，降低了汽车电线的生产成本，同时降低了汽车电线挤出模具的维护成本。

10、2、本技术通过设置压板和活动板，达到对挤出料进行挤压的效果，以解决挤出料在生产过程中容易分流，导致生产出的汽车电线出现损坏，影响汽车电线的生产质量的问题，提高了汽车电线的生产质量。

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【技术保护点】

1.一种汽车电线挤出模具，包括外模(1)和内模(3)，其特征在于：所述外模(1)一端外表面装夹有外模头(2)，所述外模头(2)外表面顶部与底部均安装有连接螺栓(17)，所述外模(1)内表面通过连接架(4)安装有定位环(5)，所述定位环(5)内部安装有内模(3)，所述内模(3)末端通过定位螺栓(11)安装有内模头(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电线挤出模具，其特征在于：所述外模(1)内顶部与内底部靠近一侧的连接架(4)位置处安装有压板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电线挤出模具，其特征在于：所述外模(1)内顶部与内底部靠近另一侧的连接架(4)位置处通过转轴(8)安装有活动板(9)，所述活动板(9)与外模(1)间隙位置处通过弹簧座(7)安装有弹簧(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电线挤出模具，其特征在于：所述内模(3)内顶部与内底部均设有线槽(14)，所述内模(3)末端位于内模头(12)位置处设有内插孔(13)，所述内模头(12)末端插接于内插孔(13)内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电线挤出模具，其特征在于：所述外模头(2)内顶部与内底部均设有挤出孔(18)，两侧所述挤出孔(18)位于外模(1)内部设有导槽(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电线挤出模具，其特征在于：所述外模(1)一侧位于外模头(2)位置处设有定位孔(16)，所述外模头(2)与内模头(12)采用合金材料。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车电线挤出模具，包括外模(1)和内模(3)，其特征在于：所述外模(1)一端外表面装夹有外模头(2)，所述外模头(2)外表面顶部与底部均安装有连接螺栓(17)，所述外模(1)内表面通过连接架(4)安装有定位环(5)，所述定位环(5)内部安装有内模(3)，所述内模(3)末端通过定位螺栓(11)安装有内模头(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电线挤出模具，其特征在于：所述外模(1)内顶部与内底部靠近一侧的连接架(4)位置处安装有压板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电线挤出模具，其特征在于：所述外模(1)内顶部与内底部靠近另一侧的连接架(4)位置处通过转轴(8)安装有活动板(9)，所述活动板(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇军，刘利明，王岩，
申请(专利权)人：青岛雁三希电缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：