【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，尤其是一种动力电池相变材料控温箱及控温方法。
技术介绍
1、新能源汽车目前在市场的占比越来越高，未来有望成为主要的交通工具。对于新能源汽车来说，动力电池的寿命和安全是目前研究的重要方向，因此动力电池热管理技术成为了关注的热点。
2、当前，动力电池的冷却方式主要有空调循环冷却式、水冷式和风冷式几种，在动力电池冷却系统运行过程中，存在以下问题：在高温环境下，现有的风冷系统可能无法满足电池热管理的需求，导致电池性能下降，影响续航和安全；水冷系统本身体积较大，需要在动力电池间隙内布置大量的水冷带，结构复杂，并且由于是间接接触，换热冷却效率一般，而直接接触的话则会因为冷却水的动荡对电池造成冲击；空调循环冷却式涉及多个制冷剂循环回路和热交换器，系统相对复杂，一旦出现故障，可能影响整个冷却系统的效率；高效率的冷却系统往往成本较高，这可能会增加新能源汽车的整体成本，影响其市场竞争力。
技术实现思路
1、本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种动力电池相变材料控温箱及控温方法，能够使冷却材料与动力电池之间进行直接接触，并且能够使与电池接触的冷却材料不断更新并重复利用，提升冷却效率，降低电池控温箱的整体成本。
2、本专利技术采用的技术方案如下：一种动力电池相变材料控温箱，包括箱体，所述箱体通过第一隔板被分为上方的第一腔室和下方的第二腔室，所述第一腔室内设有多个竖向设置的电池，每两个所述电池之间具有间隙，所述间隙内设置有固态相变材料以及
3、可供选择的，所述输送装置包括固体传送泵，所述固体传送泵的下游设有传输管道，所述传输管道包括多个出口，多个出口与间隙位置分别对应。
4、可供选择的，所述第一隔板上还设有多个升降口，所述升降口设于间隙的对应下方，所述升降口内设有可升降的分隔板，所述分隔板的下方设有升降装置。
5、可供选择的，所述冷却装置为冷却盘管，所述冷却盘管贴合于拱形板的下端面。
6、可供选择的，所述冷却搅拌装置包括电机，所述电机连接有热管，所述热管上设置有若干翅片。
7、可供选择的，所述第一腔室的上方还设有第二隔板，所述第一腔室的侧面设有通风口和风扇，所述通风口和风扇设于第二隔板的上方；所述冷却搅拌装置的上端部穿过第二隔板，所述固态相变材料设于第二隔板的下方。
8、可供选择的，所述通风口上设有通风网。
9、一种动力电池相变材料的控温方法，包括冷却搅拌步骤a：
10、a1、第一腔室内与电池接触的相变材料吸收热量，同时热管和翅片吸收相变材料热量；
11、a2、温度传感器检测到相变材料吸收的热量达到相变温度后，驱动电机工作；
12、a3、电机带动热管及热管上的翅片绕轴线进行正反转；
13、a4、翅片与相变材料进行接触，推动相变材料绕热管轴线进行转动，使未发生相变的相变材料移动至电池表面。
14、可供选择的，还包括回冷步骤b：
15、b1、第一腔室内与电池接触的固态相变材料吸收热量后成为液态；
16、b2、液态相变材料通过液体渗透膜进入第二腔室；
17、b3、液态相变材料通过拱形板向两侧流动，并与冷却装置交换热量成为固态；
18、b4、第二腔室内的固态相变材料通过单向阀及输送装置输送回第一腔室。
19、可供选择的，还包括分割步骤c：
20、c1、温度传感器和压力传感器检测到固体相变材料发生相变后，驱动电动液压推进装置工作；
21、c2、驱动电动液压推进装置将分隔板组向上推进，使已发生相变的材料与未发生相变的材料分隔开。
22、综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
23、1、本专利技术所提供的一种动力电池相变材料控温箱及控温方法，既能满足固-固相变材料，又能适用于固-液相变材料控温的箱体内部结构，同时利用新能源汽车空调制冷系统及其他技术手段，将动力电池热量提取并耗散到户外环境中，进而对动力电池在不同充放电条件下都能够有效控温，达到改善动力电池的充放电性能，增加新能源汽车续驶里程的效果。
24、2、本专利技术所提供的一种动力电池相变材料控温箱及控温方法，采用相变材料进行冷却，能够存储大量的热量而温度变化很小，从而提高了能量的存储效率，并且能够确保电池在恒定的温度下运行，提高其性能和可靠性。
25、3、本专利技术所提供的一种动力电池相变材料控温箱及控温方法，通过箱体内部结构循环使用相变材料，减少了能源消耗，具有很高的循环稳定性，可以重复使用多次而不会损耗其相变性能，并且使电池表面的相变材料不断更新，提升了冷却效率。
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1.一种动力电池相变材料控温箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)通过第一隔板(13)被分为上方的第一腔室(11)和下方的第二腔室(12)，所述第一腔室(11)内设有多个竖向设置的电池(2)，每两个所述电池(2)之间具有间隙(14)，所述间隙(14)内设置有固态相变材料以及用于搅拌固态相变材料的冷却搅拌装置(3)，所述冷却搅拌装置(3)的轴线沿竖直方向设置；所述第一隔板(13)上设有透液孔，所述透液孔上设有液体渗透膜(131)；所述第二腔室(12)的底部设有拱形板(15)，所述拱形板(15)的下方设有冷却装置(4)，所述拱形板(15)的两侧设有单向阀(5)，所述单向阀(5)的下游设有通往第一腔室(11)的输送装置(6)。
2.如权利要求1所述的动力电池相变材料控温箱，其特征在于：所述输送装置(6)包括固体传送泵(61)，所述固体传送泵(61)的下游设有传输管道(62)，所述传输管道(62)包括多个出口(63)，多个出口(63)与间隙(14)位置分别对应。
3.如权利要求1所述的动力电池相变材料控温箱，其特征在于：所述第一隔板(13)上还设有多个升降
4.如权利要求1所述的动力电池相变材料控温箱，其特征在于：所述冷却装置(4)为冷却盘管，所述冷却盘管贴合于拱形板(15)的下端面。
5.如权利要求1所述的动力电池相变材料控温箱，其特征在于：所述冷却搅拌装置(3)包括电机(31)，所述电机(31)连接有热管(32)，所述热管(32)上设置有若干翅片(33)。
6.如权利要求1所述的动力电池相变材料控温箱，其特征在于：所述第一腔室(11)的上方还设有第二隔板(16)，所述第一腔室(11)的侧面设有通风口(17)和风扇(18)，所述通风口(17)和风扇(18)设于第二隔板(16)的上方；所述冷却搅拌装置(3)的上端部穿过第二隔板(16)，所述固态相变材料设于第二隔板(16)的下方。
7.如权利要求6所述的动力电池相变材料控温箱，其特征在于：所述通风口(17)上设有通风网(19)。
8.一种动力电池相变材料的控温方法，其特征在于：包括冷却搅拌步骤A：
9.如权利要求8所述的动力电池相变材料的控温方法，其特征在于：还包括回冷步骤B：
10.如权利要求8所述的动力电池相变材料的控温方法，其特征在于：还包括分割步骤C：
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池相变材料控温箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)通过第一隔板(13)被分为上方的第一腔室(11)和下方的第二腔室(12)，所述第一腔室(11)内设有多个竖向设置的电池(2)，每两个所述电池(2)之间具有间隙(14)，所述间隙(14)内设置有固态相变材料以及用于搅拌固态相变材料的冷却搅拌装置(3)，所述冷却搅拌装置(3)的轴线沿竖直方向设置；所述第一隔板(13)上设有透液孔，所述透液孔上设有液体渗透膜(131)；所述第二腔室(12)的底部设有拱形板(15)，所述拱形板(15)的下方设有冷却装置(4)，所述拱形板(15)的两侧设有单向阀(5)，所述单向阀(5)的下游设有通往第一腔室(11)的输送装置(6)。
2.如权利要求1所述的动力电池相变材料控温箱，其特征在于：所述输送装置(6)包括固体传送泵(61)，所述固体传送泵(61)的下游设有传输管道(62)，所述传输管道(62)包括多个出口(63)，多个出口(63)与间隙(14)位置分别对应。
3.如权利要求1所述的动力电池相变材料控温箱，其特征在于：所述第一隔板(13)上还设有多个升降口(132)，所述升降口(132)设于间隙(14)的对应下方，所述升降口(132)内设有可升降的分隔板(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王镜儒，李杨，罗林，潘发兴，许信冬，赖若彤，万成，陈鑫彪，蒋腾达，戴朝政，
申请(专利权)人：四川信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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