【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于行李框结构，具体涉及一种行李框结构及汽车。
技术介绍
1、现有行李框结构无论是前装还是售后加装均为整体式框架，当搭载车型为全景天窗时，即便用户没有在行李框结构上承放物品，行李框结构的承重横梁也会影响乘客顶部视野；而且现有行李框结构重量大、尺寸大，拆卸时需要到车外手工拆卸，便利性较差。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种行李框结构，以解决现有行李框结构存在的影响乘客顶部视野且便利性较差的问题。
2、一种行李框结构，包括行李框主体、驱动机构和滑动机构；
3、所述行李框主体安装在所述滑动机构上，所述滑动机构适于与车辆连接；
4、所述驱动机构与所述滑动机构相连，用于带动所述行李框主体沿第一方向运动。
5、优选地，所述滑动机构包括滑轨、滑块和连接组件；
6、所述滑轨沿第一方向布置；
7、所述滑块与所述滑轨适配连接，所述行李框主体通过所述连接组件安装在所述滑块上；
8、所述驱动机构与所述连接组件相连，用于带动所述滑块在所述滑轨内往复运动。
9、优选地，所述行李框结构还包括安装框架和支撑杆；
10、所述安装框架内沿第一方向设置有固定区和活动区，所述支撑杆装配在所述固定区对应的安装框架上，形成放置区；
11、所述滑轨沿第一方向安装在所述安装框架上；
12、所述驱动机构与所述连接组件相连，用于带动所述行李框主体沿第一方向在所述固定区和所述活动区之间往复
13、优选地，所述连接组件包括连杆；
14、所述连杆的第一端与所述行李框主体相连，所述连杆的第二端装配在所述滑块上；
15、所述驱动机构，用于带动所述连杆的第二端在所述滑块上沿第一方向运动。
16、优选地，所述连接组件还包括托架，
17、所述行李框主体安装在所述托架上，所述连杆的第一端与所述托架相连。
18、优选地，所述滑块上设置有导向槽，所述导向槽沿第一方向延伸；
19、所述连接组件还包括导向块，所述导向块安装在所述导向槽内，与所述连杆的第二端相接；
20、所述驱动机构与所述导向块相连，用于带动所述导向块沿所述导向槽往复运动。
21、优选地，所述滑块包括沿第一方向间隔设置的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块设置在所述第二滑块远离所述固定区的一侧，所述连杆包括相对设置的第一连杆和第二连杆，所述导向块包括第一导向块和第二导向块，所述导向槽包括第一导向槽和第二导向槽；
22、所述第一连杆的第二端与所述第一导向块相连，所述第一连杆的第一端连接在所述行李框主体的一端；所述第一导向块安装在所述第一滑块的第一导向槽内，所述驱动机构与所述第一导向块相连，用于带动所述第一导向块在所述第一导向槽内往复运动；
23、所述第二连杆的第二端与所述第二导向块相连，所述第二连杆的第一端连接在所述行李框主体的另一端；所述第二导向块安装在所述第二滑块的第二导向槽内，用于带动所述第二导向块在所述第二导向槽内往复运动。
24、优选地，所述第一导向槽为水平结构，所述第二导向槽包括第一导向段和设置在所述第一导向段两侧的第二导向段和第三导向段；在第一方向上，所述第二导向段的高度和所述第三导向段的高度均低于所述第一导向段的高度；
25、所述第二连杆上间隔设有两个连接部，两个所述连接部分别通过两个所述第二导向块安装在所述第二导向槽内；所述第一导向槽的槽长小于所述第二导向槽的槽长。
26、优选地，所述驱动机构包括电机和驱动软轴；
27、所述驱动电机安装在安装框架上，所述驱动软轴的第一端与所述驱动电机相连，所述驱动软轴的第二端与所述第一导向块和所述第二导向块相连。
28、优选地，所述行李框结构还包括固定框；
29、所述固定框安装在所述活动区靠近所述固定区的所述滑轨上，当所述行李框主体通过所述滑动机构运动至所述固定区时，所述行李框主体与所述固定框之间形成运动间隙。
30、优选地，所述固定框包括支架、横板和紧固件；所述支架通过所述紧固件安装在所述滑轨上，所述横板的两端分别连接在两个所述支架上；
31、所述横板与所述行李框主体之间沿第二方向上形成第一运动间隙；
32、所述横板与所述托架之间沿第三方向上形成第二运动间隙。
33、一种汽车，包括车顶外板、连接架、车顶天窗和所述的行李框结构；
34、所述行李框结构通过所述连接架安装在车顶外板上，所述安装框架内的活动区与车顶天窗相对应。
35、本专利技术，把行李框结构安装在汽车上，行李框主体安装在滑动机构上，滑动机构沿第一方向安装在车辆上，当行李框主体在车辆的前方时，汽车前排乘客头部区视野被遮挡，通过驱动机构驱动滑动机构运动，从而带动行李框主体从车辆的前方运动到车辆的后方，可以实现增加汽车前排乘客头部区视野的功能。例如，在配置有活动式全景天窗的汽车中，把全景天窗前片玻璃向后滑动后，行李框主体从车辆的前方运动到车辆的后方，车辆的前方会形成前部开放空间区域；乘客或司机可以通过此区域对行李框结构进行安装拆卸，便于搬运行李框结构，同时，还可以根据需要整理和搬运行李框结构上的行李，极大地增加了操作的便利性和效率。驱动机构与滑动机构相连，带动行李框主体在车辆的前方和车辆的后方之间往复运动，便于控制行李框结构的开启和关闭，同时可以根据行李大小调整行李框结构的尺寸，做到节约车顶空间的目的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种行李框结构，其特征在于，包括行李框主体、驱动机构和滑动机构；
2.根据权利要求1所述的行李框结构，其特征在于，所述滑动机构包括滑轨、滑块和连接组件；
3.根据权利要求2所述的行李框结构，其特征在于，所述行李框结构还包括安装框架和支撑杆；
4.根据权利要求3所述的行李框结构，其特征在于，所述连接组件包括连杆；
5.根据权利要求4所述的行李框结构，其特征在于，所述连接组件还包括托架，
6.根据权利要求4所述的行李框结构，其特征在于，所述滑块上设置有导向槽，所述导向槽沿第一方向延伸；
7.根据权利要求6所述的行李框结构，其特征在于，所述滑块包括沿第一方向间隔设置的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块设置在所述第二滑块远离所述固定区的一侧，所述连杆包括相对设置的第一连杆和第二连杆，所述导向块包括第一导向块和第二导向块，所述导向槽包括第一导向槽和第二导向槽；
8.根据权利要求7所述的行李框结构，其特征在于，所述第一导向槽为水平结构，所述第二导向槽包括第一导向段和设置在所述第一导向段两侧的第二导向段和第三
9.根据权利要求7所述的行李框结构，其特征在于，所述驱动机构包括电机和驱动软轴；
10.根据权利要求5所述的行李框结构，其特征在于，所述行李框结构还包括固定框；
11.根据权利要求10所述的行李框结构，其特征在于，所述固定框包括支架、横板和紧固件；所述支架通过所述紧固件安装在所述滑轨上，所述横板的两端分别连接在两个所述支架上；
12.一种汽车，其特征在于，包括车顶外板、连接架、车顶天窗和权利要求1-11任一项所述的行李框结构；
...【技术特征摘要】
1.一种行李框结构，其特征在于，包括行李框主体、驱动机构和滑动机构；
2.根据权利要求1所述的行李框结构，其特征在于，所述滑动机构包括滑轨、滑块和连接组件；
3.根据权利要求2所述的行李框结构，其特征在于，所述行李框结构还包括安装框架和支撑杆；
4.根据权利要求3所述的行李框结构，其特征在于，所述连接组件包括连杆；
5.根据权利要求4所述的行李框结构，其特征在于，所述连接组件还包括托架，
6.根据权利要求4所述的行李框结构，其特征在于，所述滑块上设置有导向槽，所述导向槽沿第一方向延伸；
7.根据权利要求6所述的行李框结构，其特征在于，所述滑块包括沿第一方向间隔设置的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块设置在所述第二滑块远离所述固定区的一侧，所述连杆包括相对设置的第一连杆和第二连杆，所述导向块包括第一导向块和...
【专利技术属性】
技术研发人员：高健，冯羽，刘新春，卿明浩，郭强，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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