【技术实现步骤摘要】
本技术涉及除冰，尤其涉及一种除冰系统、飞行器。
技术介绍
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。
2、飞行器结冰会对飞行安全构成很大威胁，例如，发动机进气道前缘结冰，会减少发动机的进气量，影响发动机的工作效率，造成发动机喘振等问题；机翼前缘结冰会破坏其气动外形，减少飞机升力，增加阻力，降低飞控系统的操稳性。
3、相关技术中，飞行器除冰有多种方式。按照能量类型的不同，主要包括：机械除冰、液体除冰、热气防冰、电热除冰等。上述除冰方式都存在一定的缺点，例如能耗高、重量增加、结构复杂等缺点。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种除冰系统、飞行器，以解决飞行器的除冰系统能耗高、结构复杂的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、第一方面，本技术提供一种除冰系统，用于飞行器的除冰，所述飞行器包括氧氮分离装置，所述除冰系统包括第一管路以及至少一个除冰单元；
4、所述氧氮分离装置通过所述第一管路与所述至少一个除冰单元连接，所述氧氮分离装置用于为所述至少一个除冰单元供应氮气；
5、每个所述除冰单元包括至少一个除冰机构，每个所述除冰机构包括切换装置以及与所述切换装置相连的至少一个除冰套，每个所述除冰套用于设在所述飞行器相应的结冰部位，每个所述切换装置用于切换所述至少一个除冰套充放气；
6、所述切换装置包括引射部以及至少一个第一阀门，所述引射部用于通过所述氮
7、根据本技术的至少一个实施方式，所述除冰系统还包括设在所述第一管路上的调压阀，所述调压阀用于调节所述氧氮分离装置产生的所述氮气的压力。
8、根据本技术的至少一个实施方式，所述除冰系统还包括设在所述第一管路上的单向阀，所述单向阀用于避免所述第一管路中的氮气逆流至所述氧氮分离装置。
9、根据本技术的至少一个实施方式，所述除冰单元还包括多通阀以及至少一个第二管路，每个所述除冰机构通过相应所述第二管路与所述多通阀连接，并且所述多通阀通过所述第一管路与所述氧氮分离装置连接。
10、根据本技术的至少一个实施方式，所述除冰系统还包括告警单元，至少一个所述第二管路上设置有压力传感器，所述告警单元与各个所述压力传感器通信连接。
11、根据本技术的至少一个实施方式，所述除冰单元还包括与所述多通阀相连的至少一个第三管路，所述第三管路用于将所述氮气传输至所述飞行器的易燃部位。
12、根据本技术的至少一个实施方式，所述除冰系统还包括设在所述第一管路上的第二阀门，所述第二阀门用于所述第一管路的通断。
13、根据本技术的至少一个实施方式，所述除冰系统还包括结冰探测单元，所述第二阀门以及各个所述切换装置分别与所述结冰探测器通信连接；
14、所述第二阀门用于基于所述结冰探测单元的信息切换所述第一管路的通断；和/或，
15、每个所述切换装置用于基于所述结冰探测单元的信息切换相应所述除冰套的充放气。
16、第二方面，本技术还提供一种飞行器，包括第一方面所述的除冰系统，所述飞行器的机身采用纤维增强复合材料制备而成；和/或，
17、各个所述切换装置位于所述飞行器所具有的翼身整流罩内。
18、根据本技术的至少一个实施方式，所述飞行器所具有的机翼前缘和/或发动机进气道设有所述除冰套；
19、每个所述除冰套在放气状态下贴合于所述飞行器相应的部位。
20、本技术示例性实施例中提供的一个或多个技术方案中，至少可实现如下有益效果之一。
21、本技术示例性实施例的除冰系统包括至少一个除冰单元以及与至少一个除冰单元通过第一管路连接的氧氮分离装置，具体地，除冰单元包括至少一个除冰机构，每个除冰机构包括切换装置以及与切换装置相连的至少一个除冰套，切换装置可以通过引射部与第一阀门的组合进行控制，可以将除冰套中的氮气通过引射部引射抽真空和第一阀门控制通气进行充气，膨胀和收缩，从而破除结在除冰套表面上的冰。进一步地，由于氮气的来源取自飞行器必须具有的氧氮分离装置，相对于电加热和液体防冰等方式，可以长时间进行除冰工作，而且功耗较低。
22、进一步地，相对于从发动机引气的方式，从氧氮分离装置中引出的氮气不含有水分，避免了管路在低温下结冰的风险。同时，系统管路中无需再专门设置水分离器，也无需再给各活门中增加加热元件等防结冰部件，结构简单。极大地减少了系统重量，并提高了整个管路的可靠性。节省的系统重量，能够一定程度上提高飞机的有效载荷。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种除冰系统，其特征在于，用于飞行器的除冰，所述飞行器包括氧氮分离装置，所述除冰系统包括第一管路以及至少一个除冰单元；
2.根据权利要求1所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括设在所述第一管路上的调压阀，所述调压阀用于调节所述氧氮分离装置产生的所述氮气的压力。
3.根据权利要求1所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括设在所述第一管路上的单向阀，所述单向阀用于避免所述第一管路中的氮气逆流至所述氧氮分离装置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰单元还包括多通阀以及至少一个第二管路，每个所述除冰机构通过相应所述第二管路与所述多通阀连接，并且所述多通阀通过所述第一管路与所述氧氮分离装置连接。
5.根据权利要求4所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括告警单元，至少一个所述第二管路上设置有压力传感器，所述告警单元与各个所述压力传感器通信连接。
6.根据权利要求4所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰单元还包括与所述多通阀相连的至少一个第三管路，所述第三管路用于将所述氮气传输至所
7.根据权利要求1-3任一项所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括设在所述第一管路上的第二阀门，所述第二阀门用于所述第一管路的通断。
8.根据权利要求7所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括结冰探测单元，所述第二阀门以及各个所述切换装置分别与所述结冰探测单元通信连接；
9.一种飞行器，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的除冰系统，所述飞行器的机身采用纤维增强复合材料制备而成；和/或，
10.根据权利要求9所述的飞行器，其特征在于，所述飞行器所具有的机翼前缘和/或发动机进气道设有所述除冰套；
...【技术特征摘要】
1.一种除冰系统，其特征在于，用于飞行器的除冰，所述飞行器包括氧氮分离装置，所述除冰系统包括第一管路以及至少一个除冰单元；
2.根据权利要求1所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括设在所述第一管路上的调压阀，所述调压阀用于调节所述氧氮分离装置产生的所述氮气的压力。
3.根据权利要求1所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括设在所述第一管路上的单向阀，所述单向阀用于避免所述第一管路中的氮气逆流至所述氧氮分离装置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰单元还包括多通阀以及至少一个第二管路，每个所述除冰机构通过相应所述第二管路与所述多通阀连接，并且所述多通阀通过所述第一管路与所述氧氮分离装置连接。
5.根据权利要求4所述的除冰系统，其特征在于，所述除冰系统还包括告警单元，至少一个所述第二管路上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨程，
申请(专利权)人：西安联飞智能装备研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。