【技术实现步骤摘要】
本技术涉及过载保护装置，尤其涉及一种应用于遥控车的过载保护装置。
技术介绍
1、遥控车作为真实汽车的缩小版本，某种程度上来说它就是一部真实跑车的缩影；其是一种利用无线电遥控器操纵的可运动的汽车模型，通过遥控操纵者的控制而活动，通过不同按钮的组合可以使遥控车做出不同的动作；遥控车一般通过电机驱动，同时能够可以对车辆的行驶方向进行控制；现有技术中遥控车在行驶过程中有时会被障碍物卡住不能前进，但是其驱动机构还在工作运转，如果不能及时跨过障碍物的话，会导致驱动机构堵转，从而可能出现故障；故提供一种应用于遥控车的过载保护装置，用于解决现有技术中遥控车车轮卡住导致驱动机构发生堵转的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的之一在于提供一种应用于遥控车的过载保护装置，以便于解决现有技术中遥控车车轮卡住导致驱动机构发生堵转的问题。
2、本技术一种应用于遥控车的过载保护装置可以通过下列技术方案来实现：
3、本技术一种应用于遥控车的过载保护装置包括壳体组件，其为中空腔体；固定设置在所述壳体组件上的传动齿轮；分别活动设置在所述壳体组件两端的两个轴承；固定贯穿设置在所述壳体组件一侧的第一传动轴；设置在所述壳体组件中且与所述壳体组件啮合传动连接的过载组件；活动贯穿设置在所述壳体组件另一侧且贯穿设置在所述过载组件上的第二传动轴；所述过载组件包括活动座、弹性件和固定座，所述活动座活动设置在所述壳体组件中且活动贯穿设置在所述第二传动轴上，其与底盖接触传动连接；所述固定座设置在所述壳体组件中且与
4、在其中一种实施方式中，所述壳体组件包括主壳体和底盖；所述主壳体为中空腔体；所述底盖通过卡扣结构或者螺丝结构固定设置在所述主壳体上。
5、在其中一种实施方式中，所述底盖的内壁上均匀设置有多个第一传动齿，多个所述第一传动齿与所述过载组件接触啮合连接。
6、在其中一种实施方式中，所述活动座的侧边均匀设置有多个第二传动齿，所述第二传动齿能够与所述第一传动齿接触啮合连接。
7、在其中一种实施方式中，所述底盖的正中心贯穿设置有通孔，所述第二传动轴通过所述通孔活动贯穿所述底盖。
8、在其中一种实施方式中，所述底盖上还设置有多个固定孔，多个螺丝分别通过相对应的所述固定孔把所述底盖固定设置在所述主壳体上。
9、在其中一种实施方式中，所述传动齿轮和所述主壳体一体成型或者组装成型。
10、在其中一种实施方式中，所述弹性件采用的是弹簧。
11、在其中一种实施方式中，所述第二传动轴通过固定件与所述固定座固定连接；所述固定件采用的是销轴。
12、在其中一种实施方式中，所述第一传动轴采用的是中空花键传动轴；所述第二传动轴的一端活动设置在所述第一传动轴中。
13、与现有技术相比，本技术一种应用于遥控车的过载保护装置的有益效果为：
14、本技术一种应用于遥控车的过载保护装置正常工作时，传动齿轮带动壳体组件转动，壳体组件分别带动第一传动轴、过载组件转动，过载组件带动第二传动轴转动；发生堵转时，传动齿轮带动壳体组件转动，壳体组件带动第一传动轴转动，弹性件把活动座紧密压紧在底盖上，通过多个第一传动齿和多个第二传动齿地啮合传动连接，使得壳体组件能够相对过载组件进行转动，从而有效地解决了现有技术中遥控车车轮卡住导致驱动机构发生堵转的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，包括壳体组件，其为中空腔体；固定设置在所述壳体组件上的传动齿轮；分别活动设置在所述壳体组件两端的两个轴承；固定贯穿设置在所述壳体组件一侧的第一传动轴；设置在所述壳体组件中且与所述壳体组件啮合传动连接的过载组件；活动贯穿设置在所述壳体组件另一侧且贯穿设置在所述过载组件上的第二传动轴；所述过载组件包括活动座、弹性件和固定座，所述活动座活动设置在所述壳体组件中且活动贯穿设置在所述第二传动轴上，其与底盖接触传动连接；所述固定座设置在所述壳体组件中且与所述第二传动轴固定连接；所述弹性件设置在所述活动座和所述固定座之间且贯穿设置在所述第二传动轴上。
2.根据权利要求1所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述壳体组件包括主壳体和底盖；所述主壳体为中空腔体；所述底盖通过卡扣结构或者螺丝结构固定设置在所述主壳体上。
3.根据权利要求2所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述底盖的内壁上均匀设置有多个第一传动齿，多个所述第一传动齿与所述过载组件接触啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种应
5.根据权利要求2所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述底盖的正中心贯穿设置有通孔，所述第二传动轴通过所述通孔活动贯穿所述底盖。
6.根据权利要求2所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述底盖上还设置有多个固定孔，多个螺丝分别通过相对应的所述固定孔把所述底盖固定设置在所述主壳体上。
7.根据权利要求2所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述传动齿轮和所述主壳体一体成型或者组装成型。
8.根据权利要求1所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述弹性件采用的是弹簧。
9.根据权利要求1所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述第二传动轴通过固定件与所述固定座固定连接；所述固定件采用的是销轴。
10.根据权利要求1所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述第一传动轴采用的是中空花键传动轴；所述第二传动轴的一端活动设置在所述第一传动轴中。
...【技术特征摘要】
1.一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，包括壳体组件，其为中空腔体；固定设置在所述壳体组件上的传动齿轮；分别活动设置在所述壳体组件两端的两个轴承；固定贯穿设置在所述壳体组件一侧的第一传动轴；设置在所述壳体组件中且与所述壳体组件啮合传动连接的过载组件；活动贯穿设置在所述壳体组件另一侧且贯穿设置在所述过载组件上的第二传动轴；所述过载组件包括活动座、弹性件和固定座，所述活动座活动设置在所述壳体组件中且活动贯穿设置在所述第二传动轴上，其与底盖接触传动连接；所述固定座设置在所述壳体组件中且与所述第二传动轴固定连接；所述弹性件设置在所述活动座和所述固定座之间且贯穿设置在所述第二传动轴上。
2.根据权利要求1所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述壳体组件包括主壳体和底盖；所述主壳体为中空腔体；所述底盖通过卡扣结构或者螺丝结构固定设置在所述主壳体上。
3.根据权利要求2所述的一种应用于遥控车的过载保护装置，其特征在于，所述底盖的内壁上均匀设置有多个第一传动齿，多个所述第一传动齿与所述过载组件接触啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种应用于遥控车的过...
【专利技术属性】
技术研发人员：范华，曹育清，卢祖辉，黄新茂，
申请(专利权)人：深圳市比赛得科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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