【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车横梁冲压，具体为一种汽车横梁侧翻侧冲模组。
技术介绍
1、横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5-6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上，汽车的横梁在制造的过程中需要由冲压模具进行冲压制造形成。
2、现有cn218049970u一种汽车横梁冲压模具翻转机构可以通过l型的限位扣块可以进行限位支撑固定，并且限位扣块可以通过滑珠和旋转槽进行旋转调节，方便进行不同形状进行支撑位置调节，而模具块需要出料时，可以通过转轴和伺服电机带动翻块翻转将模具块顶起，并且通过翻块上磁力块将模具块进行磁力吸附固定，避免滑落，但是存在不足，现有设备模具拆装更换不方便，并且不能对其进行有效的冲压和翻边同工序完成，工作效率不佳，从而需要一种汽车横梁侧翻侧冲模组解决上述的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车横梁侧翻侧冲模组，以解决上述
技术介绍
中提到的汽车横梁冲压模具翻转机构模具拆装更换不方便，并且不能对其进行有效的冲压和翻边同工序完成，工作效率不佳的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车横梁侧翻侧冲模组，包括支撑底座，所述支撑底座上端安装有下模具支撑座，且下模具支撑座上端安装有上模具支撑座，所述支撑底座下端镶嵌安装有滚轴，且支撑底座两侧插合安装有螺旋支撑杆，
3、优选的，所述上模具支撑座通过第二伺服电机与下模具支撑座呈复位翻转连接，所述翻转槽板通过第一伺服电机与下模具支撑座呈翻转连接。
4、优选的，所述上模具支撑座通过定位扣块在定位扣槽内与下模具支撑座呈定位插合安装，所述上模具通过液压缸与下模具呈挤压连接，且液压缸于固定架上呈对称两组分布。
5、优选的，所述上模具和下模具通过拼接插块分别与压盘和翻转槽板呈插合拼接安装。
6、优选的，所述翻转槽板通过安装插块与安装滑槽插合拼接安装，且安装插块通过锁紧旋钮与安装滑槽呈锁紧固定连接。
7、优选的，所述斜楔块通过支撑弹簧与斜楔槽侧向滑动连接，所述侧翻转块通过复位转轴与下模具呈复位翻转连接，且侧翻转块于下模具内壁呈包裹位置分布。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车横梁侧翻侧冲模组可以通过拼接插块将上模具和下模具进行快速抽拉拆装，方便快速更换使用，并且上模具和下模具可以通过下模具支撑座和上模具支撑座进行密封闭合安装，冲压更稳定，而且可以通过复位转轴和侧翻转块进行翻边加工，工作效率更佳。
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1.一种汽车横梁侧翻侧冲模组，包括支撑底座（1），所述支撑底座（1）上端安装有下模具支撑座（2），且下模具支撑座（2）上端安装有上模具支撑座（5），其特征在于：所述支撑底座（1）下端镶嵌安装有滚轴（10），且支撑底座（1）两侧插合安装有螺旋支撑杆（11），所述支撑底座（1）上端前侧边缘固定连接有推拉把手（6），所述下模具支撑座（2）后侧上端固定连接有第二支撑板（25），且第二支撑板（25）侧面安装有第二伺服电机（26），所述第二伺服电机（26）输出轴与上模具支撑座（5）后侧下端相连接，且上模具支撑座（5）上端固定连接有固定架（4），所述固定架（4）上插合安装有液压缸（3），且液压缸（3）输出端连接有压盘（29），所述下模具支撑座（2）内壁后侧上端插合安装有第一伺服电机（20），且第一伺服电机（20）输出轴安装有第一支撑板（24），所述第一支撑板（24）一侧开设有安装插块（23），且安装插块（23）上端插合安装有锁紧旋钮（21），所述安装插块（23）内壁插合安装有安装插块（23），所述安装插块（23）一侧固定连接有翻转槽板（12），且翻转槽板（12）与翻转定位槽（15）插合安装，所
2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁侧翻侧冲模组，其特征在于：所述上模具支撑座（5）通过第二伺服电机（26）与下模具支撑座（2）呈复位翻转连接，所述翻转槽板（12）通过第一伺服电机（20）与下模具支撑座（2）呈翻转连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车横梁侧翻侧冲模组，其特征在于：所述上模具支撑座（5）通过定位扣块（16）在定位扣槽（13）内与下模具支撑座（2）呈定位插合安装，所述上模具（7）通过液压缸（3）与下模具（8）呈挤压连接，且液压缸（3）于固定架（4）上呈对称两组分布。
4.根据权利要求3所述的一种汽车横梁侧翻侧冲模组，其特征在于：所述上模具（7）和下模具（8）通过拼接插块（14）分别与压盘（29）和翻转槽板（12）呈插合拼接安装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车横梁侧翻侧冲模组，其特征在于：所述翻转槽板（12）通过安装插块（23）与安装滑槽（22）插合拼接安装，且安装插块（23）通过锁紧旋钮（21）与安装滑槽（22）呈锁紧固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车横梁侧翻侧冲模组，其特征在于：所述斜楔块（17）通过支撑弹簧（19）与斜楔槽（18）侧向滑动连接，所述侧翻转块（28）通过复位转轴（27）与下模具（8）呈复位翻转连接，且侧翻转块（28）于下模具（8）内壁呈包裹位置分布。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁侧翻侧冲模组，包括支撑底座（1），所述支撑底座（1）上端安装有下模具支撑座（2），且下模具支撑座（2）上端安装有上模具支撑座（5），其特征在于：所述支撑底座（1）下端镶嵌安装有滚轴（10），且支撑底座（1）两侧插合安装有螺旋支撑杆（11），所述支撑底座（1）上端前侧边缘固定连接有推拉把手（6），所述下模具支撑座（2）后侧上端固定连接有第二支撑板（25），且第二支撑板（25）侧面安装有第二伺服电机（26），所述第二伺服电机（26）输出轴与上模具支撑座（5）后侧下端相连接，且上模具支撑座（5）上端固定连接有固定架（4），所述固定架（4）上插合安装有液压缸（3），且液压缸（3）输出端连接有压盘（29），所述下模具支撑座（2）内壁后侧上端插合安装有第一伺服电机（20），且第一伺服电机（20）输出轴安装有第一支撑板（24），所述第一支撑板（24）一侧开设有安装插块（23），且安装插块（23）上端插合安装有锁紧旋钮（21），所述安装插块（23）内壁插合安装有安装插块（23），所述安装插块（23）一侧固定连接有翻转槽板（12），且翻转槽板（12）与翻转定位槽（15）插合安装，所述翻转定位槽（15）开设于下模具支撑座（2）内壁下端，所述翻转槽板（12）下端固定连接有固定块（9），且固定块（9）内壁开设有斜楔槽（18），所述斜楔槽（18）内壁固定连接有支撑弹簧（19），且支撑弹簧（19）上端安装有斜楔块（17），所述翻转槽板（12）内壁插合安装有下模具（8），所述斜楔块（17）分别与翻转槽板（12）和下模具（8）插合安装，所述压盘（29）内安装有上模具（7），且上模具（7）和下模具（8）两侧均固定连接有拼接插块（14...
【专利技术属性】
技术研发人员：季袁清，赵国文，郭洪涛，李剑华，郑荣平，赵继松，
申请(专利权)人：昆山达亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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