【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发电机组领域，具体涉及一种发动机的机油自动更换方法及装置。
技术介绍
1、发电机组(英文名称:generatorsset)是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成，由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，输出到用电设备上使用。发电机组一般包括发动机(提供动能)、发电机(产生电流)和控制系统这几个部分。
2、卡车是一种用于运输货物的大型车辆。它们通常具有大容量的货箱或货车厢，可以运输各种不同类型的物品，卡车通常由驾驶室和货箱组成，驾驶室用于驾驶员操作和控制车辆，货箱用于装载货物。卡车的连续行驶时间比较长，在中途进行休息时，会制动卡车，此时驾驶室的用电设备会无法启动，卡车上一般会另外携带小型发电机组供驾驶室的用电设备进行使用。发电机组在长期运行过程中，其机油中会含有较多的废屑，目前是手工将发电机组的曲轴箱的放油塞拧下，进行废机油更换。
3、在发动机初始使用新机油或更换新类型机油时，存在一个使用磨合期，在此时间段内，机油中会聚集较多的颗粒和杂质和零件摩擦损耗的机油量较大，在磨合期后，需要及时的更换机油，以保障发动机的使用寿命。目前在磨合期后都是通过人工进行更换机油，比较麻烦且驾驶人员容易忘记更换机油。
技术实现思路
1、本专利技术意在提供一种发动机的机油自动更换方法及装置，以解决目前曲轴箱体在新机油
2、为达到上述目的，本专利技术提供一种发动机的机油自动更换方法，包括以下步骤：
3、步骤1：获取发动机的持续运行时间和机油预设更换信息；
4、步骤2：根据发动机的持续运行时间和机油预设更换信息，生成机油更换指令信息；
5、步骤3：根据机油更换指令信息中的预设更换时间，控制双向油泵抽取曲轴箱体内机油预设更换时间，然后向曲轴箱体内加注机油预设更换时间。
6、优选的，所述步骤2具体包括：将发动机的持续运行时间与机油预设更换信息中机油更换时间间隔值进行比较，若发动机的持续运行时间大于或等于机油更换时间间隔值，则根据机油预设更换信息生成机油更换指令信息。
7、优选的，所述步骤1之前，还包括：获取发动机未运行前曲轴箱体中低限位报警单元的低液位报警信息，并判断此时曲轴箱体的液位是否小于低液位，若曲轴箱体的液位小于低液位，则控制双向油泵向曲轴箱体内加注预设时间，并在此时间内持续获取加注时间段内的低液位警报信息，并根据加注时间段内低液位警报信息判断当前发动机是否处于新机油磨合期，若发动机处于新机油磨合期内，则调整机油预设更换信息中的机油更换时间间隔值和预设更换时间。通过对曲轴箱体中的低液位报警信息，可获取到曲轴箱体的液位到达最低液位限度处的时间，从而可判断曲轴箱体是不是处于新机油磨合期，及时对机油预设更换信息进行调整，缩短机油更换周期和延长机油更换时间；同时通过这种方式还可避免发动机运行时曲轴箱体内未添加机油或者机油不足的情况，保障发电机组稳定运行和发动机的使用寿命。
8、优选的，所述步骤3中，还包括获取曲轴箱体中低限位报警单元的低液位警报信息，并根据低液位警报信息控制双向油泵停止抽取曲轴箱体内机油。保留部分底油，维持发动机结构的正常润滑状态。
9、优选的，所述步骤3中，还包括获取曲轴箱体中高限位报警单元的高液位警报信息，并根据高液位警报信息控制双向油泵停止向曲轴箱体内加注机油。通过高限位报警单元及时控制曲轴箱体内的机油加注，避免机油添加过多阻挡发动机的运行。
10、为了达到上述目的，本专利技术还提供了一种发动机的机油自动更换装置，外壳、发电机组、控制器、新机油箱、废机油箱、三通、双向油管、排油管和进油管，所述发电机组和控制器均安装在外壳内，所述双向油管一端与发电机组中的曲轴箱体连通，所述双向油管另一端通过三通与新机油箱和废机油箱连通，所述排油管和进油管均与三通的出口端连通，所述排油管另外一端与新机油箱底部连通，所述进油管的另一端绕过废机油箱底部与废机油箱顶部的连通，所述双向油管上设有双向油泵，所述曲轴箱体内设有低限位报警单元和高限位预警单元，所述低限位报警单元、高限位预警单元和双向油泵的控制装置均与控制器电连接。
11、优选的，所述双向油泵的控制装置与控制器之间通过蓝牙连接。通过蓝牙这种无线通信的方式更加方便，减少连接电路。
12、优选的，所述控制器安装在外壳的内壁上，所述控制器位于外壳的进风口处。通过将控制器设置在进风口处，利用发电机组风扇运行时产生的气流流动对控制器进行散热，使控制器的散热效果更好。
13、优选的，所述外壳的进风口和出风口分别设置在外壳相对称的两端上。
14、优选的，所述外壳上设有电源开口，所述供电模块安装在电源开口处，所述供电模块用于控制器和双向油泵供电，所述控制器还用于控制发电机组的运行。控制器集成控制发电机组和双向油泵，减少占用空间，且更方便进行供电管理。
15、本方案通过发动机的持续运行时间和机油预设更换信息中机油更换时间间隔值进行比较，及时判断是否需要进行机油更换，可在新机油磨合期后及时进行机油的更换，保障发动机的使用寿命；同时自动对曲轴箱体内机油进行更换，更加方便和避免发生忘记更换的情况；还可根据实际需求进行调整机油预设更换信息，磨合期和普通时期采用不同参数控制机油更换；通过控制双向油泵的抽油时间和加油时间，方便控制曲轴箱体内机油液位，避免机油过多或者过少，使发电机组稳定运行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种发动机的机油自动更换方法，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤2具体包括：将发动机的持续运行时间与机油预设更换信息中机油更换时间间隔值进行比较，若发动机的持续运行时间大于或等于机油更换时间间隔值，则根据机油预设更换信息生成机油更换指令信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤1之前，还包括：获取发动机未运行前曲轴箱体中低限位报警单元的低液位报警信息，并判断此时曲轴箱体的液位是否小于低液位，若曲轴箱体的液位小于低液位，则控制双向油泵向曲轴箱体内加注预设时间，并在此时间内持续获取加注时间段内的低液位警报信息，并根据加注时间段内低液位警报信息判断当前发动机是否处于新机油磨合期，若发动机处于新机油磨合期内，则调整机油预设更换信息中的机油更换时间间隔值和预设更换时间。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤3中，还包括获取曲轴箱体中低限位报警单元的低液位警报信息，并根据低液位警报信息控制双向油泵停止抽取曲轴箱体内机油。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤3中，还
6.一种发动机的机油自动更换装置，包括：外壳、发电机组、控制器、新机油箱、废机油箱、三通、双向油管、排油管和进油管，所述发电机组和控制器均安装在外壳内，所述双向油管一端与发电机组中的曲轴箱体连通，所述双向油管另一端通过三通与新机油箱和废机油箱连通，所述排油管和进油管均与三通的出口端连通，所述排油管另外一端与新机油箱底部连通，所述进油管的另一端绕过废机油箱底部与废机油箱顶部的连通，所述双向油管上设有双向油泵，所述曲轴箱体内设有低限位报警单元和高限位预警单元，所述低限位报警单元、高限位预警单元和双向油泵的控制装置均与控制器电连接。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于：所述双向油泵的控制装置与控制器之间通过蓝牙连接。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于：所述控制器安装在外壳的内壁上，所述控制器位于外壳的进风口处。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于：所述外壳的进风口和出风口分别设置在外壳相对称的两端上。
10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于：所述外壳上设有电源开口，所述供电模块安装在电源开口处，所述供电模块用于控制器和双向油泵供电，所述控制器还用于控制发电机组的运行。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机的机油自动更换方法，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤2具体包括：将发动机的持续运行时间与机油预设更换信息中机油更换时间间隔值进行比较，若发动机的持续运行时间大于或等于机油更换时间间隔值，则根据机油预设更换信息生成机油更换指令信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤1之前，还包括：获取发动机未运行前曲轴箱体中低限位报警单元的低液位报警信息，并判断此时曲轴箱体的液位是否小于低液位，若曲轴箱体的液位小于低液位，则控制双向油泵向曲轴箱体内加注预设时间，并在此时间内持续获取加注时间段内的低液位警报信息，并根据加注时间段内低液位警报信息判断当前发动机是否处于新机油磨合期，若发动机处于新机油磨合期内，则调整机油预设更换信息中的机油更换时间间隔值和预设更换时间。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤3中，还包括获取曲轴箱体中低限位报警单元的低液位警报信息，并根据低液位警报信息控制双向油泵停止抽取曲轴箱体内机油。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤3中，还包括获取曲轴箱体中高限位报警单元的高液位警报信息，并根据高液位警报信息控制双向油泵停止向...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖发宁，叶山，
申请(专利权)人：重庆乾威科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。