【技术实现步骤摘要】
本技术属于半挂车支撑，具体涉及一种货挂车车厢支撑装置。
技术介绍
1、低平板半挂车的前端支撑结构多通过螺栓等与半挂车身固接，但前端支撑结构的支脚多为固定结构，支脚与地面需要平稳抵接才能够良好的支撑车身重量。
2、实际情况中，虽然司机师傅会尽量找寻平整的地面进行支撑，但实际地面的平整度往往不那么完美，微小的平整度差异，会导致侧向安装固定的支撑装置与车身之间产生较大的“分离”应力，长期使用易导致螺栓松动，这种情况在常规支撑装置的使用中多发，松动的螺栓若在行驶中掉落，容易造成安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种货挂车车厢支撑装置，可用于在一定范围内呈现不平整状态的支撑面的支撑作业，降低支撑装置与车身之间的分离应力。
2、本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种货挂车车厢支撑装置，包括支撑结构、支脚，所述支撑结构的上端与车身固接，所述支撑结构的伸缩轴向下输出，所述伸缩轴的末端与所述支脚的上部通过转轴连接，且所述转轴的走向与车身的走向垂直。
3、进一步的，所述支脚的下部设置有底板，所述支脚的上部尺寸小于下部尺寸。
4、进一步的，还包括固定盘，所述固定盘固设于所述支撑结构的上部朝向车身的一侧，所述固定盘位于所述支撑结构的均开设有固定孔。
5、进一步的，还包括传动盘，所述传动盘固设于所述支撑结构的外侧，且所述传动盘的输出端与所述支撑结构的伸缩轴传动连接，使所述传动盘驱动所述支撑结构的伸缩轴运行。
6、进
7、进一步的，还包括摇杆，所述传动端与所述摇杆的一端连接固定。
8、进一步的，所述摇杆包括对接轴、转换杆，所述传动端设置有延伸出所述传动盘的外延轴，所述对接轴的一端与所述外延轴通过销轴连接，所述对接轴的另一端与所述转换杆固接。
9、进一步的，所述销轴的走向与所述外延轴的走向垂直。所述销轴的走向与转换杆的走向垂直。
10、进一步的，所述对接轴的一端设置有间隔平行的上板、下板，使所述上板与所述下板之间形成插接腔，所述外延轴对应所述插接腔设置有插板，所述上板、所述插板、所述下板上对应开设有用于安装所述销轴的贯穿式销孔。
11、所述销孔为t型孔。
12、进一步的，所述支撑结构的前侧壁上设置有收纳件，所述收纳件用于收纳所述摇杆。
13、本技术的有益效果为：
14、本技术提出的一种货挂车车厢支撑装置，通过调整支撑结构与支脚之间的连接关系，解决在些微不平整支撑面上时支撑结构与车身之间的应力问题，避免螺栓松动、降低安全隐患。
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1.一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，包括支撑结构（1）、支脚（2），所述支撑结构（1）的上端与车身固接，所述支撑结构（1）的伸缩轴向下输出，所述伸缩轴的末端与所述支脚（2）的上部通过转轴连接，且所述转轴的走向与车身的走向垂直。
2.根据权利要求1所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，所述支脚（2）的下部设置有底板（21），所述支脚（2）的上部尺寸小于下部尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，还包括固定盘（4），所述固定盘（4）固设于所述支撑结构（1）的上部朝向车身的一侧，所述固定盘（4）位于所述支撑结构（1）的均开设有固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，还包括传动盘（3），所述传动盘（3）固设于所述支撑结构（1）的外侧，且所述传动盘（3）的输出端与所述支撑结构（1）的伸缩轴传动连接，使所述传动盘（3）驱动所述支撑结构（1）的伸缩轴运行。
5.根据权利要求4所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，所述传动盘（3）还包括传动端，所述传动端与所述输出端传动连接，使所
6.根据权利要求5所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，还包括摇杆（6），所述传动端与所述摇杆（6）的一端连接固定。
7.根据权利要求6所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，所述摇杆（6）包括对接轴（62）、转换杆（63），所述传动端设置有延伸出所述传动盘（3）的外延轴（61），所述对接轴（62）的一端与所述外延轴（61）通过销轴（7）连接，所述对接轴（62）的另一端与所述转换杆（63）固接。
8.根据权利要求7所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，所述销轴（7）的走向与所述外延轴（61）的走向垂直。
9.根据权利要求8所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，所述对接轴（62）的一端设置有间隔平行的上板（621）、下板（622），使所述上板（621）与所述下板（622）之间形成插接腔，所述外延轴（61）对应所述插接腔设置有插板（611），所述上板（621）、所述插板（611）、所述下板（622）上对应开设有用于安装所述销轴（7）的贯穿式销孔。
10.根据权利要求6所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，所述支撑结构（1）的前侧壁上设置有收纳件（5），所述收纳件（5）用于收纳所述摇杆（6）。
...【技术特征摘要】
1.一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，包括支撑结构（1）、支脚（2），所述支撑结构（1）的上端与车身固接，所述支撑结构（1）的伸缩轴向下输出，所述伸缩轴的末端与所述支脚（2）的上部通过转轴连接，且所述转轴的走向与车身的走向垂直。
2.根据权利要求1所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，所述支脚（2）的下部设置有底板（21），所述支脚（2）的上部尺寸小于下部尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，还包括固定盘（4），所述固定盘（4）固设于所述支撑结构（1）的上部朝向车身的一侧，所述固定盘（4）位于所述支撑结构（1）的均开设有固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，还包括传动盘（3），所述传动盘（3）固设于所述支撑结构（1）的外侧，且所述传动盘（3）的输出端与所述支撑结构（1）的伸缩轴传动连接，使所述传动盘（3）驱动所述支撑结构（1）的伸缩轴运行。
5.根据权利要求4所述的一种货挂车车厢支撑装置，其特征在于，所述传动盘（3）还包括传动端，所述传动端与所述输出端传动连接，使所述传动端将外部动力传递至所述输出端。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹刚，黄引娣，吴佳睿，
申请(专利权)人：武汉乐道物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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