一种组合式道路减速带制造技术

本技术涉及减速带技术领域，且公开了一种组合式道路减速带，包括拼接条，所述拼接条的一侧焊接有插接框，所述拼接条的另一侧焊接有插接头，所述拼接条的一侧焊接有承重板，所述承重板的顶面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有连接杆，所述连接杆的两侧对称设置有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部转动连接有连接片，所述连接片的顶面通过螺丝螺纹连接有减速坡板。该组合式道路减速带，通过缓冲组件和缓冲橡胶条的设置，在车辆通过减速坡板时，减速坡板下压，带动转动杆转动，套环挤压弹簧，缓冲橡胶条同时产生形变，从而达到了在车辆通行时进行缓冲减震的效果，提高车辆通行时驾乘人员的舒适度，也减小减速坡板的损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速带，尤其涉及一种组合式道路减速带。

技术介绍

1、道路交通是指在道路上的车辆和行人之间的交通流动和互动。它是城市和乡村生活的重要组成部分，对人们的日常生活、商业活动和经济发展具有重要影响。在地下停车库、学校、收费站和医院等地点，常会设置有减速带对车辆进行减速。

2、在公示号为cn219342915u中公开的组合式道路减速带，虽然，该技术通过膨胀螺钉插设于安装孔内，以及安装块的顶部设置有阻隔板，通过锁扣旋转固定在旋转槽内部，使阻隔板固定在安装块的顶部，同时让阻隔板对膨胀螺钉起到阻挡作用，可以有效的防止膨胀螺钉因松动而凸起至基底的顶部，保证了司机在驾驶汽车经过减速带时不会因凸起的膨胀螺钉而造成轮胎的损坏，增强了行驶的安全性。

3、但是，该组合式道路减速带，具有以下的缺点：在车辆通过减速带时，不容易对车辆进行减震，车辆通行时，震感较强，影响驾乘人员的舒适度，并且减速带的使用寿命也较低。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、技术解决的技术问题是提供一种实用性较高，并且能够通过简单的操作，结构较为简单的一种组合式道路减速带，解决了上述
技术介绍
中提出的不容易对车辆进行减震的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种组合式道路减速带，包括拼接条，所述拼接条的一侧焊接有插接框，所述拼接条的另一侧焊接有插接头，所述拼接条的一侧焊接有承重板，所述承重板的顶面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有连接杆，所述连接杆的两侧对称设置有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部转动连接有连接片，所述连接片的顶面通过螺丝螺纹连接有减速坡板，所述承重板顶面的两侧均固定连接有缓冲橡胶条。

5、可选的，所述插接框表面的一侧开设有插孔，所述插孔的内部螺纹贯穿有插接螺栓，所述插接头的表面开设有与插接螺栓相适配的限位孔。

6、可选的，所述拼接条的顶面沿轴向等距开设有若干个安装孔，所述安装孔的内部螺纹贯穿有安装螺栓。

7、可选的，所述缓冲组件包括对称设置于连接杆两侧的弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有套环，所述套环的顶部转动连接有转动杆，所述套环滑动连接于连接杆的表面。

8、可选的，所述缓冲组件的数量为四组，四组所述缓冲组件沿轴向等距分布。

9、可选的，所述减速坡板的顶面设置有若干个防滑条，所述防滑条沿轴向分布。

10、(三)有益效果

11、本技术提供了一种组合式道路减速带，具备以下有益效果：

12、1、该组合式道路减速带，通过缓冲组件和缓冲橡胶条的设置，在车辆通过减速坡板时，减速坡板下压，带动转动杆转动，套环挤压弹簧，缓冲橡胶条同时产生形变，从而达到了在车辆通行时进行缓冲减震的效果，提高车辆通行时驾乘人员的舒适度，也减小减速坡板的损伤。

13、2、该组合式道路减速带，通过插接头的设置，在对多组减速带进行安装拼接时，将插接头插入插接框内，通过插接螺栓进行固定，从而达到了方便人员对减速带对齐和安装的效果，避免安装偏斜，提高了施工效率。

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【技术保护点】

1.一种组合式道路减速带，包括拼接条(1)，其特征在于：所述拼接条(1)的一侧焊接有插接框(2)，所述拼接条(1)的另一侧焊接有插接头(3)，所述拼接条(1)的一侧焊接有承重板(4)，所述承重板(4)的顶面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的两侧对称设置有缓冲组件(6)，所述缓冲组件(6)的顶部转动连接有连接片(7)，所述连接片(7)的顶面通过螺丝螺纹连接有减速坡板(8)，所述承重板(4)顶面的两侧均固定连接有缓冲橡胶条(9)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述插接框(2)表面的一侧开设有插孔，所述插孔的内部螺纹贯穿有插接螺栓(10)，所述插接头(3)的表面开设有与插接螺栓(10)相适配的限位孔。

3.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述拼接条(1)的顶面沿轴向等距开设有若干个安装孔，所述安装孔的内部螺纹贯穿有安装螺栓(11)。

4.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述缓冲组件(6)包括对称设置于连接杆(5)两侧的弹簧(601)，所述弹簧(601)的一侧固定连接有套环(602)，所述套环(602)的顶部转动连接有转动杆(603)，所述套环(602)滑动连接于连接杆(5)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述缓冲组件(6)的数量为四组，四组所述缓冲组件(6)沿轴向等距分布。

6.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述减速坡板(8)的顶面设置有若干个防滑条(12)，所述防滑条(12)沿轴向分布。

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【技术特征摘要】

1.一种组合式道路减速带，包括拼接条(1)，其特征在于：所述拼接条(1)的一侧焊接有插接框(2)，所述拼接条(1)的另一侧焊接有插接头(3)，所述拼接条(1)的一侧焊接有承重板(4)，所述承重板(4)的顶面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的两侧对称设置有缓冲组件(6)，所述缓冲组件(6)的顶部转动连接有连接片(7)，所述连接片(7)的顶面通过螺丝螺纹连接有减速坡板(8)，所述承重板(4)顶面的两侧均固定连接有缓冲橡胶条(9)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于：所述插接框(2)表面的一侧开设有插孔，所述插孔的内部螺纹贯穿有插接螺栓(10)，所述插接头(3)的表面开设有与插接螺栓(10)相适配的限位孔。

3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚德宝，屠美霞，刘凤玉，于海新，
申请(专利权)人：德州城建工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：