【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸设备，具体是指一种道闸设备的防撞击结构。
技术介绍
1、一般的道闸设备采用硬质挡杆的方式进行车辆的拦截，因此难免出现车车辆因刹车不及时或车辆通行时挡杆未上抬到位从而导致车辆与挡杆发生硬性撞击，使得两者均发生损伤的现象，因此需要一种道闸设备的防撞击结构，能够实现正常车辆的非接触式进出拦挡。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供一种道闸设备的防撞击结构，由以下具体技术手段所达成：包括安装在进出口处的光线拦挡机构和埋设在进出口地面上的升降式拦截机构，所述光线拦挡机构由位于进出口两侧的竖架对称组成，两组所述竖架的相对侧设置有光线发生器，所述光线发生器在两组竖架之间形成光线墙，通过光线墙对进出的车辆进行拦挡，同时两组所述竖架上设置有接近传感器，所述接近传感器与升降式拦截机构电性连接，用于在通行车辆在未获通行许可的情况下如果接近传感器检测到车辆进入两组竖架之间，突破光线墙时时反馈信号将升降式拦截机构升出地面进行车辆的硬性拦截。
2、优选技术方案一：所述光线拦挡机构在升降式拦截机构的前后侧均有设置。
3、优选技术方案二：每组所述光线拦挡机构中的一组竖架外侧设置有通行控制机箱，所述通行控制机箱上设置有图像采集摄像头，所述通行控制机箱与光线发生器电性连接，在通行控制机箱采集车辆信息并给与车辆授权时光线墙消失。
4、优选技术方案三：所述升降式拦截机构包括地埋座和升降设置在地埋座上开设的多组竖向通道中的防撞桩，所述地埋座埋设在
5、优选技术方案四：所述防撞桩包括在竖向通道中升降滑动的桩柱和设置在桩柱周侧的防撞气囊组件。
6、优选技术方案五：所述桩柱中上部开设有环形槽，所述环形槽周侧设置有多组隔板，多组所述隔板将环形槽分隔成不同的凹槽，所述防撞气囊组件包括安装在每组所述凹槽中的膨胀气囊，同时还包括设置在所述桩柱内腔中的充气件，所述充气件在桩柱升出地面时控制膨胀气囊膨胀实现一定程度的防撞拦截。
7、优选技术方案六：所述桩柱周侧壁上开设有桩柱内腔和凹槽连通的气孔，所述充气件由滑动设于桩柱内腔中的塞板和设置在桩柱内腔中且与塞板连接的伸缩杆一组成，通过伸缩杆一的伸缩控制桩柱内腔中的气体在桩体内腔中和膨胀气囊之间流动。
8、采用上述结构使得本方案具备以下有益效果：
9、1、通过在两组竖架之间形成光线墙对进出车辆进行无接触式拦挡，在车辆没有闯入光线墙时防撞桩处于下沉状态，因此授权车辆进出时不会出现传统中因挡杆未上抬到位从而导致车辆与挡杆发生硬性撞击的问题；并在车辆进出未及时刹驻住时也不会第一时间就会与车辆发生硬性撞击，有效避免损伤；
10、2、即使发生车辆误操作闯入光线墙中引发防撞桩的升起，也或因膨胀气囊的膨出进行第二次防撞防护；
11、3、多组膨胀气囊的设置可避免一组膨胀气囊损坏时其他膨胀气囊不需要全部更换。
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1.一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：包括安装在进出口处的光线拦挡机构(1)和埋设在进出口地面上的升降式拦截机构，所述光线拦挡机构(1)由位于进出口两侧的竖架(101)对称组成，两组所述竖架(101)的相对侧设置有光线发生器(102)，所述光线发生器(102)在两组竖架(101)之间形成光线墙，通过光线墙对进出的车辆进行拦挡，同时两组所述竖架(101)上设置有接近传感器(103)，所述接近传感器(103)与升降式拦截机构电性连接，用于在通行车辆在未获通行许可的情况下接近传感器(103)反馈信号将升降式拦截机构升出地面进行车辆的硬性拦截。
2.根据权利要求1所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：所述光线拦挡机构(1)在升降式拦截机构的前后侧均有设置。
3.根据权利要求2所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：每组所述光线拦挡机构(1)中的一组竖架(101)外侧设置有通行控制机箱(104)，所述通行控制机箱(104)上设置有图像采集摄像头，所述通行控制机箱(104)与光线发生器(102)电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种道闸设备
5.根据权利要求4所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：所述防撞桩包括在竖向通道中升降滑动的桩柱(3)和设置在桩柱(3)周侧的防撞气囊组件。
6.根据权利要求5所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：所述桩柱(3)中上部开设有环形槽(301)，所述环形槽(301)周侧设置有多组隔板(4)，多组所述隔板(4)将环形槽(301)分隔成不同的凹槽，所述防撞气囊组件包括安装在每组所述凹槽中的膨胀气囊(5)，同时还包括设置在所述桩柱(3)内腔中的充气件，所述充气件在桩柱(3)升出地面时控制膨胀气囊(5)膨胀实现一定程度的防撞拦截。
7.根据权利要求6所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：所述桩柱(3)周侧壁上开设有桩柱(3)内腔和凹槽连通的气孔(302)，所述充气件由滑动设于桩柱(3)内腔中的塞板(7)和设置在桩柱(3)内腔中且与塞板(7)连接的伸缩杆一(6)组成。
8.根据权利要求7所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：所述竖向通道内设置有与桩柱(3)连接的伸缩杆二。
9.根据权利要求8所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：所述通行控制机箱(104)与接近传感器(103)、伸缩杆一(6)、伸缩杆二电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：包括安装在进出口处的光线拦挡机构(1)和埋设在进出口地面上的升降式拦截机构，所述光线拦挡机构(1)由位于进出口两侧的竖架(101)对称组成，两组所述竖架(101)的相对侧设置有光线发生器(102)，所述光线发生器(102)在两组竖架(101)之间形成光线墙，通过光线墙对进出的车辆进行拦挡，同时两组所述竖架(101)上设置有接近传感器(103)，所述接近传感器(103)与升降式拦截机构电性连接，用于在通行车辆在未获通行许可的情况下接近传感器(103)反馈信号将升降式拦截机构升出地面进行车辆的硬性拦截。
2.根据权利要求1所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：所述光线拦挡机构(1)在升降式拦截机构的前后侧均有设置。
3.根据权利要求2所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：每组所述光线拦挡机构(1)中的一组竖架(101)外侧设置有通行控制机箱(104)，所述通行控制机箱(104)上设置有图像采集摄像头，所述通行控制机箱(104)与光线发生器(102)电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种道闸设备的防撞击结构，其特征在于：所述升降式拦截机构包括地埋座(2)和升降设置在地埋座(2)上开设的多组竖向通道中的防撞桩，所述地埋座(2)埋设在前后两...
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