【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油机配件，具体为一种多配对型柴油动力调速座。
技术介绍
1、柴油机由于具有较好的通用性，得到较广泛的应用，柴油机在使用时需要调整转速和怠速，现有技术中，柴油机调速座通常都包括油门控制组合、调速支架、调速弹簧、调速臂等部件。现有的柴油机调速座一般都是通过螺钉固定安装在柴油机上，柴油机上的螺纹孔与调速座上的螺纹孔都是一一对应的，但是，当调速座安装在不同型号的柴油机上时，会由于螺纹孔之间的距离不同而无法对应安装，进而无法满足任何型号的柴油机，实用性不高。
2、申请号为cn202223221264.9的一种柴油动力调速座，包括基座，所述基座下表面对称固定安装有固定块，两个所述固定块表面均开设有条形孔，两个所述固定块表面均对称滑动安装有移动块，多个所述移动块表面均开设有滑孔，多个所述滑孔内均滑动插设有滑轨，多根所述滑轨均固定安装在固定块表面上，每两个所述移动块之间均固定安装有定位块，两个所述定位块分别滑动插设在两个条形孔内，两个所述定位块表面均开设有螺纹孔。
3、但存在以下问题：一是结构较为复杂，制造成本高；二是结构复杂，易出现零部件损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种多配对型柴油动力调速座，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多配对型柴油动力调速座，包括基座5、固定轴7、油门控制臂8和油门驱动臂9，基座5上设有固定轴7，基座5下表面对称设有固定块4，固定块4设有凹槽2，油门控制臂8和
3、优选的，所述的导轨3通过锁紧螺钉10固定在凹槽2内壁上。
4、优选的，所述的导轨3为“7”字形，且定位滑块1同样设有与导轨3形状相同的导轨凹槽11。
5、优选的，所述的导轨3的材质为硬质合金，定位滑块1的导轨凹槽11镀1-2mm的铜。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：一是结构简单，减少了制造成本；二是结构实用且简单，安装更加便捷且零部件不易损坏，提高了使用寿命。
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1.一种多配对型柴油动力调速座，包括基座(5)、固定轴(7)、油门控制臂(8)和油门驱动臂(9)，基座(5)上设有固定轴(7)，基座(5)下表面对称设有固定块(4)，固定块(4)设有凹槽(2)，油门控制臂(8)和油门驱动臂(9)套接在固定轴(7)上，其特征在于：所述的固定块(4)上凹槽(2)的两侧设有对称的导轨(3)，定位滑块(1)在导轨(3)上左右滑动。
2.根据权利要求1所述的一种多配对型柴油动力调速座，其特征在于：所述的导轨(3)通过锁紧螺钉(10)固定在凹槽(2)内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种多配对型柴油动力调速座，其特征在于：所述的导轨(3)为“7”字形，且定位滑块(1)同样设有与导轨(3)形状相同的导轨凹槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种多配对型柴油动力调速座，其特征在于：所述的导轨(3)的材质为硬质合金，定位滑块(1)的导轨凹槽(11)镀1-2mm的铜。
【技术特征摘要】
1.一种多配对型柴油动力调速座，包括基座(5)、固定轴(7)、油门控制臂(8)和油门驱动臂(9)，基座(5)上设有固定轴(7)，基座(5)下表面对称设有固定块(4)，固定块(4)设有凹槽(2)，油门控制臂(8)和油门驱动臂(9)套接在固定轴(7)上，其特征在于：所述的固定块(4)上凹槽(2)的两侧设有对称的导轨(3)，定位滑块(1)在导轨(3)上左右滑动。
2.根据权利要求1所述的一种多配对型柴油动力...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱朝辉，钱智敏，张堂圣，
申请(专利权)人：盐城市骁誉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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