【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机飞轮总成，尤其是涉及一种新型防脱圈结构的发动机飞轮总成。
技术介绍
1、飞轮总成是安装在发动机曲轴后端且呈较大圆盘状的零件，是发动机与汽车传动系统之间传递动力的重要部件。它具有较大的转动惯量，能将发动机在做功行程中的部分能量储存起来，以克服在其它行程时的阻力，使曲轴均匀旋转。另外，在飞轮上装有与起动器小齿轮相啮合的齿圈，作用是起动发动机并通过飞轮传递扭矩。因此，飞轮总成除了满足所需的转动惯量之外，还需要能够承受较大的扭矩。而随着发动机的功率和载荷不断提升，飞轮总成的起动阻力和所传递的扭矩也不断的加大，经常发生脱圈（即齿圈从飞轮上脱落）故障，导致发动机无法正常起动。目前，齿圈脱落的售后索赔率比较高，尤其是在如煤运车辆等特殊应用场景方面，脱圈的市场索赔占销售的30%以上。
2、所以，解决齿圈脱落的问题尤为重要。目前飞轮与齿圈的装配，主要有两种方式：一种是采用过盈的装配方式，另一种是采用锁紧螺栓将齿圈锁紧在飞轮上。前一种方式容易脱圈，后一种方式虽然脱圈故障下降，但制造成本也大大增加（需要购买螺栓且进行安装，同时钻孔的成本也大大增加），且因为螺栓的尺寸受结构限制，只能采用小尺寸螺栓，螺栓的强度较低且容易松脱和断裂。
技术实现思路
1、鉴于以上问题，本技术涉及一种新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，不仅将齿圈与飞轮的克服滑移扭矩加大了4倍，可以完全杜绝齿圈脱落的问题，而且采用与压盘锁紧一体的大尺寸螺栓，螺栓强度高，锁紧力矩大，不易松脱和断裂。
2、为了实现
3、一种新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，包括飞轮和齿圈，所述齿圈安装于所述飞轮的本体上，在所述飞轮和所述齿圈的底部的同一位置设有开孔，所述飞轮的开孔为通孔，所述齿圈的开孔为螺牙孔，所述飞轮的侧面设有离合器压盘，所述离合器压盘的底部设有离合器压盘锁紧螺栓孔，所述螺牙孔配套连接有定制螺栓，所述定制螺栓穿过所述离合器压盘锁紧螺栓孔和所述通孔与所述螺牙孔锁紧连接。
4、作为优选，所述飞轮上的通孔的数量至少设有六个，且各所述飞轮上的通孔在所述飞轮的边缘上均匀分布。
5、作为优选，所述定制螺栓一体注塑成型。
6、作为优选，所述齿圈和所述离合器压盘之间设有所述飞轮，所述离合器压盘锁紧螺栓孔与所述通孔位于同一位置。
7、作为优选，所述齿圈采用热套工艺安装于所述飞轮的本体上。
8、作为优选，所述飞轮、所述齿圈和所述离合器压盘为一体式的结构。
9、作为优选，所述齿圈的内周面与所述飞轮的外周面贴合。
10、作为优选，所述通孔与所述螺牙孔通过过盈配合连接。
11、本技术具有以下积极效果：
12、1.本技术通过离合器压盘的底部设有离合器压盘锁紧螺栓孔，螺牙孔配套连接有定制螺栓，定制螺栓穿过离合器压盘锁紧螺栓孔和通孔与螺牙孔锁紧连接，不仅将齿圈与飞轮的克服滑移扭矩加大了4倍，可以完全杜绝齿圈脱落的问题，而且采用与压盘锁紧一体的大尺寸螺栓，螺栓强度高，锁紧力矩大，不易松脱和断裂。
13、2.本技术通过齿圈安装于飞轮的本体上，在飞轮和齿圈的底部的同一位置设有开孔，飞轮的开孔为通孔，齿圈的开孔为螺牙孔，不仅螺栓与原锁紧压盘的螺栓为一体，无新增，而且采购和加工成本都大大降低。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，包括飞轮（1）和齿圈（2），其特征在于：所述齿圈（2）安装于所述飞轮（1）的本体上，在所述飞轮（1）和所述齿圈（2）的底部的同一位置设有开孔，所述飞轮（1）的开孔为通孔（3），所述齿圈（2）的开孔为螺牙孔（4），所述飞轮（1）的侧面设有离合器压盘（5），所述离合器压盘（5）的底部设有离合器压盘锁紧螺栓孔（6），所述螺牙孔（4）配套连接有定制螺栓（7），所述定制螺栓（7）穿过所述离合器压盘锁紧螺栓孔（6）和所述通孔（3）与所述螺牙孔（4）锁紧连接。
2.根据权利要求1所述的新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，其特征在于：所述飞轮（1）上的通孔的数量至少设有六个，且各所述飞轮（1）上的通孔（3）在所述飞轮（1）的边缘上均匀分布。
3.根据权利要求1所述的新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，其特征在于：所述定制螺栓（7）一体注塑成型。
4.根据权利要求1所述的新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，其特征在于：所述齿圈（2）和所述离合器压盘（5）之间设有所述飞轮（1），所述离合器压盘锁紧螺栓孔（6）与所述通孔（3）位于同一位置
5.根据权利要求1所述的新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，其特征在于：所述齿圈（2）采用热套工艺安装于所述飞轮（1）的本体上。
6.根据权利要求1所述的新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，其特征在于：所述飞轮（1）、所述齿圈（2）和所述离合器压盘（5）为一体式的结构。
7.根据权利要求1所述的新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，其特征在于：所述齿圈（2）的内周面与所述飞轮（1）的外周面贴合。
8.根据权利要求1所述的新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，其特征在于：所述通孔（3）与所述螺牙孔（4）通过过盈配合连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，包括飞轮（1）和齿圈（2），其特征在于：所述齿圈（2）安装于所述飞轮（1）的本体上，在所述飞轮（1）和所述齿圈（2）的底部的同一位置设有开孔，所述飞轮（1）的开孔为通孔（3），所述齿圈（2）的开孔为螺牙孔（4），所述飞轮（1）的侧面设有离合器压盘（5），所述离合器压盘（5）的底部设有离合器压盘锁紧螺栓孔（6），所述螺牙孔（4）配套连接有定制螺栓（7），所述定制螺栓（7）穿过所述离合器压盘锁紧螺栓孔（6）和所述通孔（3）与所述螺牙孔（4）锁紧连接。
2.根据权利要求1所述的新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，其特征在于：所述飞轮（1）上的通孔的数量至少设有六个，且各所述飞轮（1）上的通孔（3）在所述飞轮（1）的边缘上均匀分布。
3.根据权利要求1所述的新型防脱圈结构的发动机飞轮总成，其特征在于：所述定制螺栓（...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾勇，王志先，顾斌，罗飞，
申请(专利权)人：湖北六和天轮机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。