【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车天窗加工辅助装置，特别是一种天窗框焊接用夹持工装。
技术介绍
1、汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用suv、轿车等车型上，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。
2、汽车天窗框在生产过程中，需要对天窗框进行装夹操作，装夹后对天窗框进行焊接，现有的天窗框装夹装置，结构复杂，操作不便，且装夹不稳定，导致天窗框焊接的质量较差，焊接效率较低，无法满足在天窗框焊接要求，为此，设计了一种天窗框焊接用夹持工装。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种天窗框焊接用夹持工装。
2、实现上述目的本技术的技术方案为，一种天窗框焊接用夹持工装，包括主安装组件，所述主安装组件上四角处设置有天窗边角支撑组件，所述主安装组件上位于天窗边角支撑组件的两侧分别设置有天窗边角第一压紧组件、天窗边角第二压紧组件，所述主安装组件上位于两个天窗边角支撑组件之间设置有天窗中部辅助压紧组件。
3、作为本技术方案的进一步描述，所述主安装组件包括主安装平板，所述主安
4、作为本技术方案的进一步描述，所述天窗边角支撑组件包括设置在主安装组件上的四角处的第一支撑架，所述第一支撑架上设置有顶升气缸，所述顶升气缸的输出端设置有顶升支架。
5、作为本技术方案的进一步描述，所述天窗边角第一压紧组件包括设置在主安装组件上位于天窗边角支撑组件一侧的第一支架，所述第一支架的侧部设置有第一压紧气缸。
6、作为本技术方案的进一步描述，所述第一支架的顶部活动连接有第一压紧件，所述第一压紧件通过销轴与第一压紧气缸的输出端连接。
7、作为本技术方案的进一步描述，所述天窗边角第二压紧组件包括设置在主安装组件上位于天窗边角支撑组件一侧的第二支架，所述第二支架的侧部设置有第二压紧气缸。
8、作为本技术方案的进一步描述，所述第二支架的顶部活动连接有第二压紧件，所述第二压紧件通过销轴与第二压紧气缸的输出端连接。
9、作为本技术方案的进一步描述，所述天窗中部辅助压紧组件包括设置在主安装组件上位于两个天窗边角支撑组件之间的第三支架，所述第三支架侧部设置有第三压紧气缸。
10、作为本技术方案的进一步描述，所述第三支架的顶部活动连接有第三压紧件，所述第三压紧件通过销轴与第三压紧气缸的输出端连接。
11、作为本技术方案的进一步描述，所述第三支架上设置有中部辅助支撑组件。
12、其有益效果在于，本技术方案的天窗框焊接用夹持工装，结构设计巧妙，实用性较强，且装夹方便，运用此天窗框焊接用夹持工装，实现了对天窗框的快速稳定装夹，有效提高了天窗框的装夹效率，同时也保证了天窗框装夹后的焊接效率和焊接质量。
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1.一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，包括主安装组件(1)，所述主安装组件(1)上四角处设置有天窗边角支撑组件(2)，所述主安装组件(1)上位于天窗边角支撑组件(2)的两侧分别设置有天窗边角第一压紧组件(3)、天窗边角第二压紧组件(4)，所述主安装组件(1)上位于两个天窗边角支撑组件(2)之间设置有天窗中部辅助压紧组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述主安装组件(1)包括主安装平板(6)，所述主安装平板(6)上四角处设置有天窗边角支撑组件(2)。
3.根据权利要求1所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述天窗边角支撑组件(2)包括设置在主安装组件(1)上的四角处的第一支撑架(7)，所述第一支撑架(7)上设置有顶升气缸(8)，所述顶升气缸(8)的输出端设置有顶升支架(9)。
4.根据权利要求1所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述天窗边角第一压紧组件(3)包括设置在主安装组件(1)上位于天窗边角支撑组件(2)一侧的第一支架(10)，所述第一支架(10)的侧部设置有第一压紧气缸(11)
5.根据权利要求4所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述第一支架(10)的顶部活动连接有第一压紧件(12)，所述第一压紧件(12)通过销轴与第一压紧气缸(11)的输出端连接。
6.根据权利要求1所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述天窗边角第二压紧组件(4)包括设置在主安装组件(1)上位于天窗边角支撑组件(2)一侧的第二支架(13)，所述第二支架(13)的侧部设置有第二压紧气缸(14)。
7.根据权利要求6所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述第二支架(13)的顶部活动连接有第二压紧件(15)，所述第二压紧件(15)通过销轴与第二压紧气缸(14)的输出端连接。
8.根据权利要求1所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述天窗中部辅助压紧组件(5)包括设置在主安装组件(1)上位于两个天窗边角支撑组件(2)之间的第三支架(16)，所述第三支架(16)侧部设置有第三压紧气缸(17)。
9.根据权利要求8所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述第三支架(16)的顶部活动连接有第三压紧件(18)，所述第三压紧件(18)通过销轴与第三压紧气缸(17)的输出端连接。
10.根据权利要求9所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述第三支架(16)上设置有中部辅助支撑组件(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，包括主安装组件(1)，所述主安装组件(1)上四角处设置有天窗边角支撑组件(2)，所述主安装组件(1)上位于天窗边角支撑组件(2)的两侧分别设置有天窗边角第一压紧组件(3)、天窗边角第二压紧组件(4)，所述主安装组件(1)上位于两个天窗边角支撑组件(2)之间设置有天窗中部辅助压紧组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述主安装组件(1)包括主安装平板(6)，所述主安装平板(6)上四角处设置有天窗边角支撑组件(2)。
3.根据权利要求1所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述天窗边角支撑组件(2)包括设置在主安装组件(1)上的四角处的第一支撑架(7)，所述第一支撑架(7)上设置有顶升气缸(8)，所述顶升气缸(8)的输出端设置有顶升支架(9)。
4.根据权利要求1所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述天窗边角第一压紧组件(3)包括设置在主安装组件(1)上位于天窗边角支撑组件(2)一侧的第一支架(10)，所述第一支架(10)的侧部设置有第一压紧气缸(11)。
5.根据权利要求4所述的一种天窗框焊接用夹持工装，其特征在于，所述第一支架(10)的顶部活...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡明，丁勇，
申请(专利权)人：无锡丰毅汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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