一种氢燃料汽车氢堆防撞装置制造方法及图纸

本技术公开了一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，包括基座，所述基座顶壁外侧固定连接有护栏，所述护栏为U形栏且一侧前后两侧内侧壁之间固定连接有挡块，所述护栏另一侧侧壁呈前后对称状开设有两组散热孔，所述挡块底壁固定连接有基座，所述挡块顶壁中心位置开设有限位槽，所述限位槽内侧壁滑动连接有限位卡块，每组所述散热孔为多个且呈自上而下等距离状设置。本技术通过整体氢燃料汽车氢堆防撞装置采用良好的围护结构设计，即于基座顶壁固定连接有一个U形护栏，且配合设置有挡块与防护顶，整体氢燃料汽车氢堆防撞装置进行使用时，可以起到装置内氢燃料汽车氢堆的良好防撞防护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及氢燃料汽车组件领域，特别是涉及一种氢燃料汽车氢堆防撞装置。

技术介绍

1、氢燃料汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。氢燃料汽车具有行车路远、使用的寿命长、不污染环境的优点。

2、现有技术公开号为cn216546380u的技术涉及一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，两侧纵梁之间均布安装两个横梁，两个纵梁上端分别安装用于与桁架连接的底盘桁架上连接板，两个纵梁下端分别安装用于与桁架连接的底盘桁架下连接板，两个纵梁外侧分别安装用于与后舱门锁机构连接的后舱门锁机构连接板，两个纵梁下部后侧分别安装用于与保险杠连接的保险杠连接板。本技术可以防止车辆追尾过程中产生的冲击力对氢堆的破坏，避免二次冲击，减少对车辆的破坏和保证人员的安全。

3、但是上述装置在使用时还存在以下问题：现有氢燃料汽车氢堆防撞装置进行使用时，整体氢燃料汽车氢堆防撞装置缺乏良好的围护结构设计，整体氢燃料汽车氢堆防撞装置进行使用时，无法起到氢燃料汽车氢堆的良好防撞防护，此外现有氢燃料汽车氢堆防撞装置缺乏良好的配合安装结构，进行整体氢燃料汽车氢堆防撞装置的配合安装装配工作时，可进行便利拆装。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是现有氢燃料汽车氢堆防撞装置缺乏良好的围护结构设计与良好的配合安装结构。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，包括基座，所述基座顶壁外侧固定连接有护栏，所述护栏为u形栏且一侧前后两侧内侧壁之间固定连接有挡块，所述护栏另一侧侧壁呈前后对称状开设有两组散热孔，所述挡块底壁固定连接有基座，所述挡块顶壁中心位置开设有限位槽，所述限位槽内侧壁滑动连接有限位卡块，每组所述散热孔为多个且呈自上而下等距离状设置，所述护栏与挡块顶壁滑动连接有同一防护顶，所述防护顶位于基座正上方且底壁固定连接有限位卡块。

3、通过上述技术方案，整体氢燃料汽车氢堆防撞装置采用良好的围护结构设计，即于基座顶壁固定连接有一个u形护栏，且配合设置有挡块与防护顶，整体氢燃料汽车氢堆防撞装置进行使用时，可以起到装置内氢燃料汽车氢堆的良好防撞防护。

4、本技术进一步设置为：所述基座下方两侧壁中部各固定连接有一个安装座，所述安装座上下两侧壁之间呈前后对称状开设有两个安装槽，所述防护顶前后两侧壁中部各固定连接有一组把手，两组把手呈前后对称状设置，一组所述把手为两个且呈对称状设置。

5、通过上述技术方案，整体氢燃料汽车氢堆防撞装置设置有良好的配合安装结构，即整体氢燃料汽车氢堆防撞装置采用一体化结构设计，可通过基座两侧安装座上的安装槽配合安装螺栓进行整体装置的配合安装，进行整体氢燃料汽车氢堆防撞装置的配合安装装配工作时，可进行便利拆装。

6、本技术进一步设置为：所述基座顶壁中心位置且呈前后对称状固定连接有两个安装架，所述安装架顶壁中部呈水平等距离状开设有多个安装孔。

7、通过上述技术方案，可通过两个安装架上的安装孔配合安装螺栓进行氢燃料汽车氢堆的配合固定安装，待氢燃料汽车氢堆安装完毕后，其周侧的护栏、挡块与防护顶以及基座可起到其的防撞作用。

8、本技术的有益效果如下：

9、1.本技术通过整体氢燃料汽车氢堆防撞装置采用良好的围护结构设计，即于基座顶壁固定连接有一个u形护栏，且配合设置有挡块与防护顶，整体氢燃料汽车氢堆防撞装置进行使用时，可以起到装置内氢燃料汽车氢堆的良好防撞防护；

10、2.本技术通过整体氢燃料汽车氢堆防撞装置设置有良好的配合安装结构，即整体氢燃料汽车氢堆防撞装置采用一体化结构设计，可通过基座两侧安装座上的安装槽配合安装螺栓进行整体装置的配合安装，进行整体氢燃料汽车氢堆防撞装置的配合安装装配工作时，可进行便利拆装。

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【技术保护点】

1.一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶壁外侧固定连接有护栏(2)，所述护栏(2)为U形栏且一侧前后两侧内侧壁之间固定连接有挡块(3)，所述护栏(2)另一侧侧壁呈前后对称状开设有两组散热孔(7)；

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，其特征在于：所述基座(1)下方两侧壁中部各固定连接有一个安装座(8)。

3.根据权利要求2所述的一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，其特征在于：所述安装座(8)上下两侧壁之间呈前后对称状开设有两个安装槽(9)。

4.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，其特征在于：所述防护顶(11)前后两侧壁中部各固定连接有一组把手(12)。

5.根据权利要求4所述的一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，其特征在于：两组把手(12)呈前后对称状设置，一组所述把手(12)为两个且呈对称状设置。

6.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，其特征在于：所述基座(1)顶壁中心位置且呈前后对称状固定连接有两个安装架(5)。

7.根据权利要求6所述的一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，其特征在于：所述安装架(5)顶壁中部呈水平等距离状开设有多个安装孔(6)。

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【技术特征摘要】

1.一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶壁外侧固定连接有护栏(2)，所述护栏(2)为u形栏且一侧前后两侧内侧壁之间固定连接有挡块(3)，所述护栏(2)另一侧侧壁呈前后对称状开设有两组散热孔(7)；

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，其特征在于：所述基座(1)下方两侧壁中部各固定连接有一个安装座(8)。

3.根据权利要求2所述的一种氢燃料汽车氢堆防撞装置，其特征在于：所述安装座(8)上下两侧壁之间呈前后对称状开设有两个安装槽(9)。

4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬孝，漆林溪，杨伟涛，
申请(专利权)人：深圳拓世氢电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：