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一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构制造技术

技术编号:41892333 阅读:13 留言:0更新日期:2024-07-02 00:50
本技术公开的属于汽车工程热舒适性测试技术领域,具体为一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,包括上臂连接端、连接基座和躯干连接端,上臂连接端用于将手臂连接到躯干;连接基座一端与上臂连接端转动连接,实现上臂的外展;躯干连接端与连接基座的另一端转动连接,实现上臂的上举和后伸,上臂连接端包括有连接肋板,连接肋板上开有第一连接孔,连接肋板下端设有手臂自然下垂时的限位平台,限位平台上开有两个传感器线束通槽,连接基座在其与上臂的连接处设有第二连接孔和安装槽。该技术,肩部连接结构安装拆卸方便,结构简单,占用空间小,可以实现肩部上举、后伸和外展的动作,更加接近实际测试需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车工程热舒适性测试,具体为一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构


技术介绍

1、汽车内的热环境对汽车内驾乘人员的舒适性有着深刻的影响。当前,随着对汽车空调和座椅的深入研究,空调和座椅加热、通风和智能调节等功能不断丰富,对调节汽车内热环境和改善驾乘人员的舒适性有着显著的效果。

2、目前,研究者主要通过将空调假人作为测量载体,对汽车内热环境进行监测,进而评估热舒适性,而现在的空调假人,其肩部连接机构活动空间有限,且连接结构复杂占用过多内部空间,不利于后续更多设备的加装,使用不便,因此需要研发一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构。


技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。

2、为解决上述技术问题,根据本技术的一个方面,本技术提供了如下技术方案:

3、一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其包括:

4、上臂连接端,所述上臂连接端用于将手臂连接到躯干;

5、连接基座,所述连接基座一端与所述上臂连接端转动连接,实现上臂的外展;

6、躯干连接端,所述躯干连接端与连接基座的另一端转动连接,实现上臂的上举和后伸。

7、作为本技术所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构的一种优选方案,其中:所述上臂连接端包括有连接肋板,所述连接肋板上开有第一连接孔。

8、作为本技术所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构的一种优选方案,其中:所述连接肋板下端设有手臂自然下垂时的限位平台,所述限位平台上开有两个传感器线束通槽。

9、作为本技术所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构的一种优选方案,其中:所述连接基座在其与上臂的连接处设有第二连接孔和安装槽,所述安装槽的上端设有上臂外展时进行限位的限位板。

10、作为本技术所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构的一种优选方案,其中:所述安装槽与躯干的连接处设有两个传感器线束圆形通孔,所述通孔的上侧设有转动弧形导板,所述转动弧形导板的下侧设有第一支座,并开有第一轴向定位孔。

11、作为本技术所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构的一种优选方案,其中:所述躯干连接端设有转动导向槽、第二支座、第二轴向定位孔以及多个周向转动定位孔和转动限位块。

12、作为本技术所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构的一种优选方案,其中:所述定位孔沿着导向槽环绕开设,所述转动限位块位于导向槽内。

13、与现有技术相比,本技术的有益效果是:该肩部连接结构安装拆卸方便,结构简单,占用空间小,可以实现肩部上举、后伸和外展的动作,更加接近实际测试需求。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于:所述上臂连接端(1)包括有连接肋板(4),所述连接肋板(4)上开有第一连接孔(7)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于:所述连接肋板(4)下端设有手臂自然下垂时的限位平台(9),所述限位平台(9)上开有两个传感器线束通槽(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于:所述连接基座(2)在其与上臂的连接处设有第二连接孔(5)和安装槽(6),所述安装槽(6)的上端设有上臂外展时进行限位的限位板(8)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于:所述安装槽(6)与躯干的连接处设有两个传感器线束圆形通孔(11),所述通孔(11)的上侧设有转动弧形导板(12),所述转动弧形导板(12)的下侧设有第一支座(13),并开有第一轴向定位孔(14)。

<p>6.根据权利要求1所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于:所述躯干连接端(3)设有转动导向槽(15)、第二支座(16)、第二轴向定位孔(17)以及多个周向转动定位孔(18)和转动限位块(19)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于:所述定位孔(18)沿着导向槽(15)环绕开设,所述转动限位块(19)位于导向槽(15)内。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于:所述上臂连接端(1)包括有连接肋板(4),所述连接肋板(4)上开有第一连接孔(7)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于:所述连接肋板(4)下端设有手臂自然下垂时的限位平台(9),所述限位平台(9)上开有两个传感器线束通槽(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车舱内环境热舒适性测试假人的肩部连接机构,其特征在于:所述连接基座(2)在其与上臂的连接处设有第二连接孔(5)和安装槽(6),所述安装槽(6)的上端设有上臂外展时进行限位的限位板(8)。

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【专利技术属性】
技术研发人员:张英朝李乾坤郑俊彦冯渲豪程浩轩张佳卉李彦慧王国华常贺
申请(专利权)人:吉林大学
类型:新型
国别省市:

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