【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束固定，尤其涉及一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而在新能源汽车的内部，通常需要安装支架来对动力线束进行一定的安装固定。
2、经检索公告号为：cn215009396u的中国专利文献公开了一种汽车用便于安装线束的线槽支架，包括主体，所述主体的内部开设有线槽，所述主体的左侧内部开设有顶板插槽，所述顶板插槽的内部滑动连接有顶板，所述顶板位于所述线槽的内部一端固定安装有限位块，所述线槽的内部右侧开设有顶板连接槽。该技术通过安装有顶板和顶板固定机构，顶板通过顶板插槽与主体内部的顶板连接槽进行插接，减少了顶板的滑动距离，方便在狭小的汽车框架内部进行安装，提高了安装的效率，顶板固定机构对顶板固定的同时，便于后续对顶板进行拆卸，提高了维护的效率，但是该方案对于不同型号的线束，并不能进行统一的固定，从而导致该方案适用范围窄。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，旨在改善现有的安装支架大多数都是统一口径，并不能根据不同型号的线束进行调整的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，包括下固定座，所述下固定座的上表面设置有上固定座，所述上固定座的
3、进一步地，所述固定组件包括安装板，所述安装板的外壁固定连接在所述下固定座的外壁两侧，所述安装板的内部螺纹连接有固定螺栓。
4、进一步地，所述下固定座的外壁固定连接有连接座，所述连接座的内部转动连接有固定杆，所述固定杆的外壁固定连接在所述上固定座的外壁一侧。
5、进一步地，所述上固定座的外壁另一侧固定连接有卡盒，所述卡盒的内部滑动连接有挡板。
6、进一步地，所述卡盒的内部设置有弹簧二，所述弹簧二的一端固定连接在所述卡盒的内部，所述弹簧二的另一端固定连接有限位板。
7、进一步地，所述弹簧二的外壁贴合在所述挡板的外壁，所述限位板的外壁固定连接在所述挡板的外壁。
8、进一步地，所述挡板的外壁固定连接有按钮，所述下固定座外壁固定连接有托板。
9、进一步地，所述托板的外壁转动连接有卡扣，所述卡扣的外壁滑动连接在所述卡盒的内部，所述卡扣的外壁固定连接有弹簧三。
10、本技术具有如下有益效果：
11、1、本技术中，首先通过按压手柄使得限位杆推动限位球对弹簧一进行挤压，同时限位杆推动弧形板对线束进行固定，从而达到可对支架口径进行调整的效果，解决了现有的安装支架大多数都是统一口径，并不能根据不同型号的线束进行调整的问题，提高了安装支架的可调性，扩大了支架的适用范围。
12、2、本技术中，通过按压按钮带动挡板对托板进行挤压，同时卡扣对弹簧三进行挤压，使得卡扣可以脱离出卡盒内部，从而达到快速拆卸更换支架的效果，解决了现有的安装支架大多数都是固定一体化结构，并不方便对其进行拆卸的问题，提高了安装支架的可拆性，方便了支架的拆卸维修，延长了支架使用寿命。
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1.一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，包括下固定座(1)，其特征在于：所述下固定座(1)的上表面设置有上固定座(2)，所述上固定座(2)的内部设置有拉簧(3)，所述拉簧(3)的一端固定连接在所述上固定座(2)的内部，所述拉簧(3)的另一端固定连接有弧形板(4)，所述上固定座(2)的内部固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)的内部滑动连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的外壁顶部固定连接有手柄(7)，所述限位杆(6)的外壁底部固定连接在所述弧形板(4)的上表面，所述上固定座(2)的内部固定连接有卡块(8)，所述卡块(8)的外壁贯穿至所述套筒(5)的内部，所述卡块(8)的内部设置有弹簧一(9)，所述弹簧一(9)的一端固定连接在所述卡块(8)的内部，所述弹簧一(9)的另一端固定连接有限位球(10)，所述限位球(10)的外壁固定连接有拉杆(11)，所述拉杆(11)的内部固定连接有拉环(12)，所述下固定座(1)的外壁设置有固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，其特征在于：所述固定组件包括安装板(13)，所述安装板(13)的外壁固定
3.根据权利要求2所述的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，其特征在于：所述下固定座(1)的外壁固定连接有连接座(15)，所述连接座(15)的内部转动连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的外壁固定连接在所述上固定座(2)的外壁一侧。
4.根据权利要求3所述的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，其特征在于：所述上固定座(2)的外壁另一侧固定连接有卡盒(17)，所述卡盒(17)的内部滑动连接有挡板(18)。
5.根据权利要求4所述的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，其特征在于：所述卡盒(17)的内部设置有弹簧二(19)，所述弹簧二(19)的一端固定连接在所述卡盒(17)的内部，所述弹簧二(19)的另一端固定连接有限位板(20)。
6.根据权利要求5所述的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，其特征在于：所述弹簧二(19)的外壁贴合在所述挡板(18)的外壁，所述限位板(20)的外壁固定连接在所述挡板(18)的外壁。
7.根据权利要求6所述的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，其特征在于：所述挡板(18)的外壁固定连接有按钮(21)，所述下固定座(1)外壁固定连接有托板(22)。
8.根据权利要求7所述的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，其特征在于：所述托板(22)的外壁转动连接有卡扣(23)，所述卡扣(23)的外壁滑动连接在所述卡盒(17)的内部，所述卡扣(23)的外壁固定连接有弹簧三(24)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，包括下固定座(1)，其特征在于：所述下固定座(1)的上表面设置有上固定座(2)，所述上固定座(2)的内部设置有拉簧(3)，所述拉簧(3)的一端固定连接在所述上固定座(2)的内部，所述拉簧(3)的另一端固定连接有弧形板(4)，所述上固定座(2)的内部固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)的内部滑动连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的外壁顶部固定连接有手柄(7)，所述限位杆(6)的外壁底部固定连接在所述弧形板(4)的上表面，所述上固定座(2)的内部固定连接有卡块(8)，所述卡块(8)的外壁贯穿至所述套筒(5)的内部，所述卡块(8)的内部设置有弹簧一(9)，所述弹簧一(9)的一端固定连接在所述卡块(8)的内部，所述弹簧一(9)的另一端固定连接有限位球(10)，所述限位球(10)的外壁固定连接有拉杆(11)，所述拉杆(11)的内部固定连接有拉环(12)，所述下固定座(1)的外壁设置有固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，其特征在于：所述固定组件包括安装板(13)，所述安装板(13)的外壁固定连接在所述下固定座(1)的外壁两侧，所述安装板(13)的内部螺纹连接有固定螺栓(14)。
3.根据权利要求2所述的一种用于固定新能源汽车动力线束的安装支架，其特征在于：所述下固定座(1)的外壁固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文，张建辉，曹普，徐鸿立，
申请(专利权)人：陕西福莱德汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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