【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通信号装置，尤其涉及一种交通工程用车辆引导柱。
技术介绍
1、车辆引导柱又叫交通警示柱是一种交通安全设施，安置在在城市路口，人行道，建筑物之间，在交通工程中往往会使用到引导柱来进行引导和提醒车辆，交通警示柱沿道路两侧或中间边缘设置的，现有的车辆引导柱往往都是钢质材料或硬质塑料制作而成，然后在外表中涂有红色或者黄色的涂层，但是实际运用过程中，往往司机会由于开车时长过长导致疲惫，此时往往对静态的引导柱就不容易引起注意，从而引起交通安全，并且当遇上车辆撞击引导柱时，会直接碰撞引导柱，此时引导柱就很容易发生断裂，造成不能二次使用，因此，根据以上问题，提出了一种交通工程用车辆引导柱。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术静态的引导柱就不容易引起注意，从而引起交通安全，并且当遇上车辆撞击引导柱时，会直接碰撞引导柱，此时引导柱就很容易发生断裂，造成不能二次使用的问题，
2、因此本技术根据所述问题，从而提出一种交通工程用车辆引导柱，包括支撑杆，支撑杆上部通过轴承转动连接有多个引导组件，每个引导组件由一个套筒和至少一个叶片一和叶片二构成，引导组件为一体成型部件，叶片一上设置有黄色警示涂层和叶片二上设置有红色涂层。
3、优选的：支撑杆下端固定连接有配重块，配重块下端一体成型有连接球头。连接球头下部设置有底座，底座上部开设有u型槽，该u型槽上端收口，并且u型槽转动连接有连接球头，且u型槽深度高于连接球头的深度。
4、优选的：底座中部固定安装有弹
5、有益效果
6、1、当该装置放置在道路上进行引导交通时，风吹过支撑柱上的引导组件，引导组件就会进行转动，此时就会叶片一和叶片二就会进行交替旋转，而叶片一和叶片而上涂有红色和黄色的警示涂层，此时就会交替转动异常显眼，引起注意力不集中的司机马上集中注意力，防止司机因为注意力不集中而发生交替安全。
7、2、并且当遇上司机开车撞击该装置时，该支撑柱就会受到冲击力进行转动，此时支撑柱转动就会带动弹簧进行转动，之后再由弹簧进行复位，从而防止车辆直接撞坏装置，导致装置不能反复使用。
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1.一种交通工程用车辆引导柱，包括支撑杆（1），其特征在于：支撑杆（1）上部通过轴承转动连接有多个引导组件（3），每个引导组件（3）由一个套筒和至少一个叶片一（301）和叶片二（302）构成，引导组件（3）为一体成型部件。
2.根据权利要求1所述的交通工程用车辆引导柱，其特征在于，所述叶片一（301）上设置有黄色警示涂层和叶片二（302）上设置有红色涂层。
3.根据权利要求2所述的交通工程用车辆引导柱，其特征在于，所述支撑杆（1）下端固定连接有配重块（101），配重块（101）下端一体成型有连接球头（102）。
4.根据权利要求3所述的交通工程用车辆引导柱，其特征在于，所述连接球头（102）下部设置有底座（2），底座（2）上部开设有U型槽（201），该U型槽（201）上端收口，并且U型槽（201）转动连接有连接球头（102），且U型槽（201）深度高于连接球头（102）。
5.根据权利要求4所述的交通工程用车辆引导柱，其特征在于，所述底座（2）中部固定安装有弹簧（202），该弹簧（202）顶部固定连接有大于弹簧（202）直径的限位块
...【技术特征摘要】
1.一种交通工程用车辆引导柱，包括支撑杆（1），其特征在于：支撑杆（1）上部通过轴承转动连接有多个引导组件（3），每个引导组件（3）由一个套筒和至少一个叶片一（301）和叶片二（302）构成，引导组件（3）为一体成型部件。
2.根据权利要求1所述的交通工程用车辆引导柱，其特征在于，所述叶片一（301）上设置有黄色警示涂层和叶片二（302）上设置有红色涂层。
3.根据权利要求2所述的交通工程用车辆引导柱，其特征在于，所述支撑杆（1）下端固定连接有配重块（101），配重块（101）下端一体成型有连接球头（102）。
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