【技术实现步骤摘要】
本技术涉及护栏，具体为一种公路施工用护栏。
技术介绍
1、在公路施工时经常用到护栏，护栏主要的作用是对施工场所的隔离与警示，在相关技术中，如公告号为cn214786557u公开了一种公路施工用移动式护栏，其包括护栏本体，所述护栏本体底部的两端均设置支撑腿，所述支撑腿与护栏本体转动连接；其通过设置护栏本体和支撑腿，支撑腿设置在护栏本体的底部，支撑腿与护栏本体转动连接，在对护栏本体进行运输时，对支撑腿进行转动，继而使得支撑腿与护栏本体共面设置，从而减少对护栏本体进行运输时，护栏本体所占用的空间，方便工作人员对护栏进行运输。
2、针对上述中的相关技术，通过支撑腿可拆卸或旋转的方式，能够降低使用后的占用空间，方便运输，但是在使用时仍然存在以下不足：1、在公路施工拦护工作中，在外侧受到车辆刮蹭冲击时不能对车辆导滑缓冲卸力，易造成车辆或护栏损伤严重的现象，安全性不佳；2、在外侧受到冲击时不能及时提醒人员处理；鉴于此，我们提出了一种公路施工用护栏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路施工用护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用护栏，包括底座，所述底座的底部四角均转动连接有行走轮，底座的顶部可拆卸连接有右侧为开口设置的盒形座；
3、所述盒形座内滑动套设有u形挡板，u形挡板的顶部内壁和底部内壁之间转动连接有多个拦挡导滑组件，拦挡导滑组件用于在公路施工拦护工作中右侧意外受车辆刮蹭时进行导滑卸力；
4、所述盒形座的左侧内壁上安装有横导缓冲组件，u形挡板套设在横导缓冲组件上，横导缓冲组件用于在右侧受冲击时对u形挡板向左导向和缓冲卸力；
5、所述盒形座的左侧开设有顶部为开口设置的安装槽，安装槽的右侧内壁上固定安装有plc控制器，plc控制器的顶部固定并电性连接有声光报警器，盒形座的左侧内壁上安装有与u形挡板相配合的弹性触动组件，弹性触动组件与plc控制器电性连接，弹性触动组件用于在u形挡板左移时自动被触动并传递给plc控制器报警信号，利用plc控制器控制声光报警器及时自动开启报警提醒人员处理。
6、优选地，所述拦挡导滑组件包括转动安装在u形挡板顶部内壁和底部内壁之间的转轴，所述转轴上粘接包覆有弹性防撞胶套；设置的转轴和弹性防撞胶套配合，在右侧受车辆刮蹭冲击时，刮蹭力摩擦驱动弹性防撞胶套转动，弹性防撞胶套带动对应的转轴转动，利用摩擦自旋转实现对车辆导滑卸力。
7、优选地，所述横导缓冲组件包括呈矩形固定连接在盒形座左侧内壁上的四个横导杆，u形挡板滑动套设在四个横导杆上，u形挡板的左侧与盒形座的左侧内壁之间固定连接有多个缓冲弹簧；设置的横导杆和缓冲弹簧配合，实现对右侧受冲击导致u形挡板左移时对其横导和缓冲卸力。
8、优选地，所述弹性触动组件包括t形杆，所述盒形座的左侧内壁上开设有与t形杆外侧滑动接触的矩形滑孔，t形杆的右侧嵌装固定有与plc控制器电性连接的轻触开关，轻触开关位于u形挡板的左侧并与u形挡板相配合，所述盒形座的左侧内壁上固定连接有两个支块，支块的左侧与t形杆的左侧内壁之间固定连接有拉簧，盒形座活动套设在两个拉簧上；设置的t形杆、轻触开关、支块和拉簧配合，在u形挡板受冲击左移时会对轻触开关挤压触动，并通过其挤压驱动t形杆向左对拉簧拉伸，被触动的轻触开关传递给plc控制器报警信号进行报警提醒工作。
9、优选地，所述盒形座的左侧设有四个t形锚杆，底座螺纹套设在四个t形锚杆上。
10、优选地，所述底座的顶部右侧开设有矩形卡槽，矩形卡槽内活动卡装有矩形卡块，矩形卡块的顶部与盒形座的底部固定连接，矩形卡块的底部开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹套设有旋钮式螺栓，旋钮式螺栓的底部延伸至底座的下方，底座螺纹套设在旋钮式螺栓上。
11、优选地，所述u形挡板的底部开设有限位槽，盒形座的底部内壁上固定连接有限位块，限位块与限位槽滑动连接。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、1、本一种公路施工用护栏，通过设置的盒形座、u形挡板、拦挡导滑组件和横导缓冲组件配合，能够在右侧受车辆刮蹭冲击时通过摩擦旋转的方式自动对车辆导滑卸力，并能够在受冲击时进行弹性缓冲卸力，降低车辆和本装置的损伤程度，提高拦护安全性；
14、2、本一种公路施工用护栏，通过设置的u形挡板、弹性触动组件、plc控制器和声光报警器配合，能够在受冲击时自动及时报警提醒人员处理，通过报警的方式也方便人员及时得知位于哪一位置处被冲击；
15、3、本一种公路施工用护栏，通过设置的盒形座、底座、旋钮式螺栓、矩形卡块和矩形卡槽配合，方便不使用时将盒形座与底座拆分，降低运输时的整体占用空间。
16、本技术通过设置有一系列结构，便于在右侧受车辆刮蹭冲击时自动对车辆导滑卸力和弹性缓冲卸力，降低车辆和本装置的损伤程度，提高拦护安全性，便于在受冲击时自动及时报警提醒人员处理，通过报警的方式也方便人员及时得知位于哪一位置处被冲击，且方便不使用时将盒形座与底座拆分，降低运输时的整体占用空间。
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1.一种公路施工用护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角均转动连接有行走轮，底座(1)的顶部可拆卸连接有右侧为开口设置的盒形座(5)；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用护栏，其特征在于：所述拦挡导滑组件包括转动安装在U形挡板(7)顶部内壁和底部内壁之间的转轴(8)，所述转轴(8)上粘接包覆有弹性防撞胶套(9)。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用护栏，其特征在于：所述横导缓冲组件包括呈矩形固定连接在盒形座(5)左侧内壁上的四个横导杆(10)，U形挡板(7)滑动套设在四个横导杆(10)上，U形挡板(7)的左侧与盒形座(5)的左侧内壁之间固定连接有多个缓冲弹簧(11)。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工用护栏，其特征在于：所述弹性触动组件包括T形杆(14)，所述盒形座(5)的左侧内壁上开设有与T形杆(14)外侧滑动接触的矩形滑孔，T形杆(14)的右侧嵌装固定有与PLC控制器(12)电性连接的轻触开关(15)，轻触开关(15)位于U形挡板(7)的左侧并与U形挡板(7)相配合，所述盒形座(5)的左侧内壁上固定连接有两个
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用护栏，其特征在于：所述盒形座(5)的左侧设有四个T形锚杆(2)，底座(1)螺纹套设在四个T形锚杆(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种公路施工用护栏，其特征在于：所述底座(1)的顶部右侧开设有矩形卡槽(3)，矩形卡槽(3)内活动卡装有矩形卡块(6)，矩形卡块(6)的顶部与盒形座(5)的底部固定连接，矩形卡块(6)的底部开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹套设有旋钮式螺栓(4)，旋钮式螺栓(4)的底部延伸至底座(1)的下方，底座(1)螺纹套设在旋钮式螺栓(4)上。
7.根据权利要求1所述的一种公路施工用护栏，其特征在于：所述U形挡板(7)的底部开设有限位槽，盒形座(5)的底部内壁上固定连接有限位块，限位块与限位槽滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种公路施工用护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角均转动连接有行走轮，底座(1)的顶部可拆卸连接有右侧为开口设置的盒形座(5)；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用护栏，其特征在于：所述拦挡导滑组件包括转动安装在u形挡板(7)顶部内壁和底部内壁之间的转轴(8)，所述转轴(8)上粘接包覆有弹性防撞胶套(9)。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用护栏，其特征在于：所述横导缓冲组件包括呈矩形固定连接在盒形座(5)左侧内壁上的四个横导杆(10)，u形挡板(7)滑动套设在四个横导杆(10)上，u形挡板(7)的左侧与盒形座(5)的左侧内壁之间固定连接有多个缓冲弹簧(11)。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工用护栏，其特征在于：所述弹性触动组件包括t形杆(14)，所述盒形座(5)的左侧内壁上开设有与t形杆(14)外侧滑动接触的矩形滑孔，t形杆(14)的右侧嵌装固定有与plc控制器(12)电性连接的轻触开关(15)，轻触开关(15)位于u形...
【专利技术属性】
技术研发人员：金志东，
申请(专利权)人：滦县宏大公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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