摩托车离合器驱动盘制造技术

本技术涉及摩托车离合器驱动盘，包括驱动盘外壳，所述驱动盘外壳的一侧表面固定安装有输出轴，所述驱动盘外壳一侧表面固定安装有冷却箱，所述冷却箱远离驱动盘外壳的一侧表面固定安装有散热箱，所述冷却箱的内部设置有冷却组件，所述散热箱的内部设置有对冷却组件进行散热的风冷组件，所述冷却组件包括设置有散热箱内部的导热片，所述导热片的一端延伸至驱动盘外壳内部，所述散热箱的远离导热片的一侧内壁上设置固定安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的另一端延伸至散热箱内部，所述冷却箱的上表面接通有注液管道，所述注液管道上固定安装有阀门。该摩托车离合器驱动盘，通过设置冷却组件，便于对驱动盘外壳的内部进行散热。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及散热，具体为摩托车离合器驱动盘。

技术介绍

1、离合器安装在发动机和变速器之间，摩托车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器，它的作用一是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证机动车平稳起步；二是暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；三是当机动车紧急制动时能起分离发动机与变速器的作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。

2、由于离合器之间的滑磨，会产生大量的热量，此热量会造成离合器的烧蚀，缩短离合器的使用寿命。

3、中国专利cn212803988u公开了一种摩托车离合器驱动盘的散热装置，该技术通过半导体制冷片设置，离合器进行冷却降温，防止热量过高烧蚀离合器而导致寿命缩短。

4、在该技术中，当冷气通过导冷铜板传输至驱动盘外壳内部进行冷却降温的时候，冷气会遇热产生水分，使得驱动盘外壳的内部出现水珠，从而在一定程度上会影响驱动盘内部的正常运行，导致离合器的驱动盘使用寿命变低，故而提出该技术来解决以上问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了摩托车离合器驱动盘，具备便于对离合器的驱动盘进行散热等优点，解决了在该技术中，当冷气通过导冷铜板传输至驱动盘外壳内部进行冷却降温的时候，冷气会遇热产生水分，使得驱动盘外壳的内部出现水珠，从而在一定程度上会影响驱动盘内部的正常运行，导致离合器的驱动盘使用寿命变低的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩托车离合器驱动盘，包括驱动盘外壳，所述驱动盘外壳的一侧表面固定安装有输出轴，所述驱动盘外壳一侧表面固定安装有冷却箱，所述冷却箱远离驱动盘外壳的一侧表面固定安装有散热箱，所述冷却箱的内部设置有冷却组件，所述散热箱的内部设置有对冷却组件进行散热的风冷组件。

3、所述冷却组件包括设置有散热箱内部的导热片，所述导热片的一端延伸至驱动盘外壳内部，所述散热箱的远离导热片的一侧内壁上设置固定安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片的另一端延伸至散热箱内部，所述冷却箱的上表面接通有注液管道，所述注液管道上固定安装有阀门。

4、进一步，所述风冷组件包括固定安装在散热箱内壁上的安装罩，安装罩的两端均为开口结构且一端与散热箱的外部相接通，安装罩远离半导体制冷片的一侧内壁上固定安装有第一防尘网，安装罩的内部且位于第一防尘网的左侧设置有散热风机。

5、进一步，所述安装罩的内顶壁与内底壁上均固定安装有固定杆，两个所述固定杆的另一端均与散热风机的表面固定连接。

6、进一步，所述安装罩的四周表面均固定安装有加固杆，四个所述加固杆的另一端与散热箱的内壁固定连接。

7、进一步，所述散热箱的上表面与下表面均开设有散热口且内壁上固定安装有第二防尘网。

8、进一步，所述驱动盘外壳的表面设置有直角加强块，直角加强块为环形设置。

9、与现有技术相比，本技术提供了摩托车离合器驱动盘，具备以下有益效果：

10、该摩托车离合器驱动盘，通过设置冷却组件，便于对驱动盘外壳的内部进行散热，通过设置风冷组件，便于对冷却组件中的半导体制冷片进行散热，延长了半导体制冷片的使用寿命，提高了该技术的实用性。

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【技术保护点】

1.摩托车离合器驱动盘，包括驱动盘外壳(1)，其特征在于：所述驱动盘外壳(1)的一侧表面固定安装有输出轴(2)，所述驱动盘外壳(1)一侧表面固定安装有冷却箱(3)，所述冷却箱(3)远离驱动盘外壳(1)的一侧表面固定安装有散热箱(4)，所述冷却箱(3)的内部设置有冷却组件，所述散热箱(4)的内部设置有对冷却组件进行散热的风冷组件；

2.根据权利要求1所述的摩托车离合器驱动盘，其特征在于：所述风冷组件包括固定安装在散热箱(4)内壁上的安装罩(8)，安装罩(8)的两端均为开口结构且一端与散热箱(4)的外部相接通，安装罩(8)远离半导体制冷片(6)的一侧内壁上固定安装有第一防尘网(9)，安装罩(8)的内部且位于第一防尘网(9)的左侧设置有散热风机(10)。

3.根据权利要求2所述的摩托车离合器驱动盘，其特征在于：所述安装罩(8)的内顶壁与内底壁上均固定安装有固定杆(11)，两个所述固定杆(11)的另一端均与散热风机(10)的表面固定连接。

4.根据权利要求2所述的摩托车离合器驱动盘，其特征在于：所述安装罩(8)的四周表面均固定安装有加固杆(12)，四个所述加固杆(12)的另一端与散热箱(4)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的摩托车离合器驱动盘，其特征在于：所述散热箱(4)的上表面与下表面均开设有散热口且内壁上固定安装有第二防尘网(13)。

6.根据权利要求1所述的摩托车离合器驱动盘，其特征在于：所述驱动盘外壳(1)的表面设置有直角加强块(14)，直角加强块(14)为环形设置。

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【技术特征摘要】

1.摩托车离合器驱动盘，包括驱动盘外壳(1)，其特征在于：所述驱动盘外壳(1)的一侧表面固定安装有输出轴(2)，所述驱动盘外壳(1)一侧表面固定安装有冷却箱(3)，所述冷却箱(3)远离驱动盘外壳(1)的一侧表面固定安装有散热箱(4)，所述冷却箱(3)的内部设置有冷却组件，所述散热箱(4)的内部设置有对冷却组件进行散热的风冷组件；

2.根据权利要求1所述的摩托车离合器驱动盘，其特征在于：所述风冷组件包括固定安装在散热箱(4)内壁上的安装罩(8)，安装罩(8)的两端均为开口结构且一端与散热箱(4)的外部相接通，安装罩(8)远离半导体制冷片(6)的一侧内壁上固定安装有第一防尘网(9)，安装罩(8)的内部且位于第一防尘网(9)的左侧设置有散热风机(10)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：麻老妹，赖通汉，邱桂青，吴原瑞，
申请(专利权)人：福建斯力特机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：