【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请要求于2021年9月29日提交的ep21382874.2的权益。本公开涉及用于密封电动车辆的电池箱底板内部的一个或更多个冷却通道的插塞。本公开还涉及包括用插塞中的一个或更多个密封的一个或更多个冷却通道的电池箱底板以及包含这样的电池箱底板的电池箱。本公开还涉及用于制造这样的电池箱底板的方法。
技术介绍
1、诸如电动汽车之类的电动车辆包括用于保持和保护多个电池电芯的电池箱。电池箱通常布置在电动车辆的前轴和后轴之间。电动车辆至少部分地由通过多个电池电芯供电的电动机驱动，电芯被配置为储存能量。如本文中使用的，电动车辆可以例如作为电动车辆全部由电力驱动，或者电动车辆可以例如作为混合动力车辆部分由电力驱动。
2、电池电芯可以例如是锂离子电池，尽管可以使用适于为电动车辆的电动机供电的其他类型的电池。例如，可以使用燃料电芯或超级电容器。电池箱可以包含数百或数千个电芯。电芯可以被分组到多个模块中，一个模块包括多个电芯。术语“电池”、“电池电芯”和“电芯”可以在本文中可互换地使用。
3、就结构而言，电池箱通常包括底板、围绕并接合到电池箱底板的框架以及在底板和框架上方接合到框架的覆盖件。在底板和覆盖件之间，提供用于电池或电芯的空间。电池箱底板被配置为支撑电池电芯和诸如电池管理系统(bms)之类的电池箱的其他部件。电池箱底板可以有助于保护电池免受来自道路中的小物体和不平整物的冲击。电池箱地底板和电池框架可以针对对车辆的侧部冲击提供保护。
4、电池箱应该坚固得足以保护电池免受来自车辆下方和/或侧部的冲击，并且尽可
5、就部件而言，电池箱通常包括多个电池电芯模块、电池管理系统(bms)和冷却系统。bms被配置为监视电芯。例如，可以测量每个电芯的电压、电流和温度，并且将其与预定的极限值进行比较，以检查电芯是否正在安全极限内操作。
6、当电池放电时，产生热量。冷却系统被配置为将电池箱保持在合适的温度范围内，例如20和40摄氏度(℃)之间。冷却系统还可以有助于使电池箱内的温度差最小化，例如不超过5℃。在没有适当的冷却系统的情况下，或者如果冷却系统由于任何原因而失效，电池电芯的性能会受到负面影响。如果电池电芯过热，则它们可能爆炸。因此，冷却电池与效率和安全性二者都是相关的。
7、可以提供用于冷却电池例如被配置为承载液体冷却剂的冷却通道。确保冷却通道不泄漏或至少使泄漏最小化对于避免冷却剂泄漏时可能出现的安全问题或者至少使该安全问题最小化是重要的。例如，如果冷却剂泄漏到冷却通道外，则电池箱内部的电池电芯和其他部件可能损坏。
8、wo 2019/020772公开了一种用于电动车辆的电池箱底板，该电池箱底板包括电池组支撑面板和多个冷却通道。
技术实现思路
1、在整个本公开中，可以定义纵向方向、垂直方向和横向水平方向，以提供用于密封电池箱底板内部的一个或更多个冷却通道的插塞的空间定向。这些方向之间基本上是垂直的。因此，用于密封电池箱底板内的多个冷却通道的插塞可以具有沿着纵向方向的长度、沿着垂直方向的高度和沿着横向水平方向的宽度。插塞的横截面可以由基本上垂直于纵向方向平面限定，因此包括垂直方向和横向水平方向。
2、同样地，电池箱底板(和对应的电池箱)可以具有将与其中安装有电池箱的车辆的行驶方向基本上平行的沿着电池箱底板的纵向方向的长度、将与其中安装有电池箱的车辆的行驶方向基本上垂直的沿着垂直方向的高度和沿着横向方向的宽度。电池箱底板的横截面可以基本上垂直于纵向方向，并且可以包括垂直方向和横向方向。在这些示例中，电池箱底板基本上平行于车辆底板和道路。在其他示例中，电池箱底板可以相对于车辆底板倾斜。在一些示例中，电池箱底板甚至可以基本上垂直于车辆底板。倾斜的电池箱底板例如对于卡车可以是有用的。
3、在本公开的一方面，提供了一种用于密封电动车辆的电池箱底板的基板内部的一个或更多个冷却通道的细长插塞。插塞包括被配置为与冷却剂接触的内部零件。插塞还包括沿着插塞的纵向方向接合到内部零件的外部零件。外部零件被配置为附接到电池箱的框架。外部零件比内部零件更硬。
4、根据这一方面，提供了用于封闭电池箱底板的基板的一个或更多个敞口端部，由此密封基板内的一个或更多个冷却通道的插塞。由于插塞包括与外部部分相比硬度较小即刚度较小的内部部分，因此内部部分可以更好地适应基板的内表面，并且外部部分可以有助于插入和部署内部部分。
5、在整个本公开中，硬度可以被理解为对偏转的抵抗。因此，比内部零件更硬的外部零件可以比承受相同作用力的内部零件更能抵抗响应于作用力的变形。可以测量单位为n/m(牛顿/米)的硬度。内部零件可以比外部零件更可变形且更具弹性。
6、在一些示例中，插塞的内部零件可以包含弹性体。弹性体可以促成内部零件适形于基板端部的内表面。这可以增加冷却通道的密封，并且减少通过通道循环的冷却剂的泄漏。
7、在这些或其他示例中，插塞的外部零件可以包括塑料或金属。塑料或金属外部零件可以有助于将内部零件部署在待封闭的冷却板的端部内部。具有金属外部零件也可以有助于以坚固的方式将基板的封闭端部附接到电池箱框架。例如，可以使用焊接，例如搅拌摩擦焊接。以该方式可以增加电池箱的密闭性。也可以通过使用焊接特别地连续焊接来增加在碰撞的情况下对电池箱的电池的保护。
8、在一些示例中，外部零件可以包含铝合金。铝合金可以减轻电池箱底板的重量。它还可以通过增加碰撞期间的能量吸收而有助于保护电池电芯。如果电池箱框架也由铝合金制成，则接合由插塞密封的电池箱底板的端部可以比接合塑料-金属时和/或接合两种不同类型的金属时更容易且更有效。
9、在一些示例中，内部零件和外部零件可以被机械附接。机械附接可以增强插塞的结构完整性。
10、在本公开的其他方面，提供了电池箱底板的底板部分。电池箱底板部分包括基板和第一插塞。基板包括在基板内部的一个或更多个冷却通道。第一插塞是如本文中描述的插塞。第一插塞封闭基板的端部，从而至少部分地密封一个或更多个冷却通道。
11、在整个本公开中，电池箱底板的部分可以被理解为具有密封的冷却通道的电池箱底板的一部分。当通过将一个或更多个插塞插入敞口端部中来完全封闭包括一个或更多个敞口端部的基板时，形成底板部分。电池箱底板可以包括电池箱底板的一个或更多个部分。这些部分中的每一者覆盖电动车辆底板的至少部分宽度和/或至少部分长度。在一些示例中，电池箱底板可以包括两个或更多个底板部分，如果这两个底板部分在接合时形成电池箱底板。在其他示例中，单个部分可以形成电池箱底板。
12、因此，根据插塞将要被安装在电池箱底板的基板的哪个端部，插塞的纵向方向可以基本上平行于电池箱底板(以及电池箱和电动车辆)的纵向方向或电池箱底板(以及电池箱和电动车辆的)的横向方向。在第一种情况下，由插塞封闭的基板的端部可以附接到电池箱框架的侧部部分。在第二种情况下，它可以附接到电池箱框架的前部或后部本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于密封电动车辆(1)的电池箱底板(20)的基板(32)内部的一个或更多个冷却通道(25)的细长插塞(10)，所述插塞(10)包括：
2.根据权利要求1所述的插塞，其中，所述插塞(10)的所述内部零件(11)包括弹性体。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的插塞，其中，所述外部零件(12)包含塑料或金属，特别地，其中，所述金属是铝合金。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的插塞，其中，所述内部零件(11)和所述外部零件(12)被机械附接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的插塞，其中，所述内部零件(11)的顶侧部(41)和底侧部(42)中的至少一者包括沿着所述内部零件(11)的长度(15)延伸的凹槽(19)，并且特别地，其中，所述凹槽(19)在所述内部零件(11)的纵向方向(5)上完全包围所述内部零件(11)。
6.一种用于电池箱底板(20)的底板部分(31)，所述底板部分包括：
7.根据权利要求6所述的电池箱底板部分，其中，所述基板(32)由挤压型材制成，特别地由铝合金挤压型材制成。
9.一种包括一个或更多个根据权利要求6至8中任一项所述的电池箱底板部分(31)的电池箱底板(20)。
10.一种包括根据权利要求9所述的电池箱底板(20)的电池箱，其中，具有一个或更多个插塞(10)的所述电池箱底板(20)的至少端部被焊接到框架(30)，并且更特别地，通过摩擦搅拌焊接被焊接到所述框架。
11.根据权利要求10所述的电池箱，其中，具有所述一个或更多个插塞(10)的所述电池箱底板(20)的边缘被焊接到纵向(8)侧梁(30)。
12.一种用于制造电池箱底板(20)的方法(100)，所述方法包括以下步骤：
13.根据权利要求12所述的方法，所述方法还包括：
14.根据权利要求13所述的方法，所述方法还包括接合特别地通过焊接来接合所述第一板(32a)的边缘和所述第二基板(32b)的边缘。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的方法，所述方法还包括特别地通过焊接并且更特别地通过搅拌摩擦焊接，将由所述插塞封闭的基板的端部接合到电池箱框架(30)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于密封电动车辆(1)的电池箱底板(20)的基板(32)内部的一个或更多个冷却通道(25)的细长插塞(10)，所述插塞(10)包括：
2.根据权利要求1所述的插塞，其中，所述插塞(10)的所述内部零件(11)包括弹性体。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的插塞，其中，所述外部零件(12)包含塑料或金属，特别地，其中，所述金属是铝合金。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的插塞，其中，所述内部零件(11)和所述外部零件(12)被机械附接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的插塞，其中，所述内部零件(11)的顶侧部(41)和底侧部(42)中的至少一者包括沿着所述内部零件(11)的长度(15)延伸的凹槽(19)，并且特别地，其中，所述凹槽(19)在所述内部零件(11)的纵向方向(5)上完全包围所述内部零件(11)。
6.一种用于电池箱底板(20)的底板部分(31)，所述底板部分包括：
7.根据权利要求6所述的电池箱底板部分，其中，所述基板(32)由挤压型材制成，特别地由铝合金挤压型材制成。
8.根据权利要求7所述的电池箱底板部分，其中，所述第一插塞(10)封闭所述基板(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：奥里奥尔·蒙特·费拉，阿尔弗雷多·韦尔德·桑切斯，伊尼戈·特雷罗斯·加林德斯，阿西尔·伊本·梅迪纳·梅斯特罗，
申请(专利权)人：昂登坦工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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