【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船体表面处理，特别涉及一种船舶维修用船体表面处理装置。
技术介绍
1、船舶是一种常见的海洋运输工具，长时间行驶后，会受到海水以及海风的侵蚀，从而在船体外表面形成锈斑，若不及时处理，则会影响船舶使用寿命，所以每次在船舶靠岸后，工作人员都会对船舶表面产生的修边清理掉，然后再锈斑的位置涂上防锈液，以减缓该位置被锈蚀的速度。
2、例如申请号：cn202111058606.7中涉及一种船体维修用船底清洁装置，包括手持杆，手持杆的左侧固定连接有挤压顶杆，挤压顶杆套设有调节杆件，调节杆件远离挤压顶杆的一端固定连接有清洁铲头；调节杆件包括密封气压筒，密封气压筒的内部滑动连接有密封活塞片，密封气压筒靠近左侧的两端对称固定连接有侧向泄气组件，侧向泄气组件的内部设置有挤压导杆，挤压导杆延伸至密封气压筒内部的一端固定连接有限制滑板，本专利技术涉及船舶维修
，该船体维修用船底清洁装置，达到了增加清洁铲头对杂质的瞬时冲击力，方便较难清理部位的铲除，对不同状态的杂质有针对性清理。
3、然而，就目前现有的船体表面处理装置而言，其对船体表面生锈位置清理的结构不完善，使用时，需要先用清理设备将外部生锈的区域刮涂掉，然后再用刮涂设备在原生锈的位置涂上防锈材料，但是这种表面处理方式需要借助于两种不同的处理设备，从而导致清洁的消耗的时间过于长，且现有的船体表面处理装置中将设备固定到船体外部的结构不完善，使用时，通常会采用电磁铁吸附的方式固定到船体的外侧，但是电磁铁只能在有电力条件支持的情况下才能进行工作，并且电磁铁吸附设备造价
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种船舶维修用船体表面处理装置，其具有活动安装的升降板，可在进行清理时，将本装置固定到船体的外表面，无需工作人员长时间进行抬举；且设置有滑动部和涂布部，能够同时兼顾对船舶的除锈和防锈涂布，可一次性完成对船舶的养护，减少对船舶养护所花费的时间；并通过设置可前后移动的滑动部，在将本装置固定到船体后，能够通过移动滑动件来改变刮杆的位置，从而能够对船体进行大面积刮涂，而不是只局限于刮杆所处的一小部分位置。
2、本专利技术提供了一种船舶维修用船体表面处理装置，具体包括：安装部；所述安装部包括有罩体和套接件，所述罩体的底侧设有四组圆柱形结构，圆柱形结构里有圆形通孔；所述套接件共设有四组，且套接件套接在罩体底部的四组圆形柱上，并且套接件的内部开设有圆形通孔；所述安装部上设有活动部，活动部的升降板活动安装在罩体的内部，且升降板外侧的强磁块与罩体底侧的圆柱滑动连接；所述安装部上设有外接部，外接部的握持杆设在罩体的顶部，且握持杆末端的连接螺杆与罩体内的连动块螺纹连接；所述活动部上设有滑动部，滑动部的滑动件滑动安装在升降板内的导向槽中，且滑动件外部的两组导向块与升降板底侧的导轨相卡合，滑动件上的顶环抵在升降板的上端，且滑动件上端与连接螺杆转动连接，并且滑动件内部的圆形槽与连接螺杆的内部相连通；所述滑动部上设有涂布部，涂布部的内管嵌入在滑动件的内部，且内管的上端与滑动件内的圆形槽相连通，内管的两侧贯穿滑动件，并且内管外部滚筒上的侧齿轮与升降板外部的齿杆传动连接。
3、进一步的，所述安装部包括：滑槽和连动块；所述滑槽开设在罩体内部的中间位置；所述连动块滑动安装在滑槽的内部中间侧，且连动块的两端与滑槽之间设有弹簧，并且连动块的内部开设有螺纹通孔。
4、进一步的，所述活动部包括：升降板和强磁块；所述升降板底部对称开设有两组导轨，且升降板的两端对称开设有圆形孔；所述强磁块共设有四组，且强磁块对称设在升降板的外侧底部。
5、进一步的，所述活动部包括：导向槽和齿杆；所述导向槽开设在升降板内部的中间位置，且导向槽贯穿升降板的两侧；所述齿杆对称设在升降板的两侧，且齿杆外端的圆形杆插进升降板两端的圆形孔中。
6、进一步的，所述外接部包括：握持杆和储蓄罐；所述握持杆内部开设有t形槽，t形槽贯穿握持杆上端的两侧；所述储蓄罐固定安装在握持杆的底部，且储蓄罐上端与握持杆内的t形槽相连通。
7、进一步的，所述外接部包括：推杆和连接螺杆；所述推杆滑动安装在握持杆的内部，且推杆上端的两侧贯穿握持杆，推杆底部的圆形板滑动安装在储蓄罐内，圆板与储蓄罐内壁之间设有密封圈；所述连接螺杆固定安装在储蓄罐的底部，且连接螺杆为中空状，并且连接螺杆上端与储蓄罐相连通。
8、进一步的，所述滑动部包括：滑动件和顶环；所述滑动件中间位置的两端设有板状结构，板状结构的上端设有三角形导向块，且滑动件内部开设有t形通槽；所述顶环通过弹性件滑动安装在滑动件外部上端的位置。
9、进一步的，所述滑动部还包括：侧支架和刮杆；所述侧支架固定安装在滑动件的前后两侧，且侧支架的末端设有电动伸缩杆，电动伸缩杆可通过远程遥控装置进行控制；所述刮杆固定安装在侧支架末端电动伸缩杆的底侧。
10、进一步的，所述涂布部包括：内管和出料口；所述内管内部为中空结构；所述出料口的等距开设在内管的底部两侧，且出料口和内管的内部相连通。
11、进一步的，所述涂布部包括：滚筒和侧齿轮；所述滚筒共设有两组，且滚筒转动安装在内管的外部两侧，滚筒的外部等距开设有圆形漏孔，底侧的圆形漏孔与出料口相连通；所述侧齿轮固定安装在滚筒的外部。
12、本专利技术提供一种船舶维修用船体表面处理装置，具有以下有益效果：
13、1、本专利技术通过设置了活动部和涂布部，在罩体上端安装带有储蓄罐的握持杆，并在罩体内的升降板中滑动安装滑动件，将滚筒通过内管安装到滑动件的外部两侧，并使滑动件内部通过连接螺杆与储蓄罐相连通，将本装置固定在船体上后，通过拨动握持杆，可使滑动件在导向槽中进行移动，并使滑动件两端的刮杆对船体外部的锈斑进行清理，当清理完锈斑后，通过推动推杆，可使储蓄罐内的防锈液通过连接螺杆进入到滑动件内，再经滚筒流出，并涂布到船体出现锈斑的位置，通过这样设置，能够一次性完成对船体外端的除锈和防锈液的涂布，可有效提高对船体的养护效率。
14、2、本专利技术通过设置了滑动部，在升降板上设置可进行前后移动的滑动部，能够在将本装置固定到时升降板上后，通过在升降板上移动滑动件，可使刮杆对罩体所覆盖的范围进行无死角的刮涂，这样可提高装置单次对船体的清洁范围，从而能够提高清洁效率。
15、3、本专利技术通过设置了升降部和滑动部，在罩体里滑动安装带有强磁块的升降板，并将握持杆上的连接螺杆与连动块螺纹连接，将滑动件滑动安装到升降板上，使滑动件上的顶环抵到升降板上，将连接螺杆与滑动件进行转动连接，当需要将罩体在船体上进行固定时，将罩体上的套接件抵到船体的外端，通过转动握持杆，可使连接螺杆能够在连动块上进行推进，进而使滑动件推动升降板进行移动，使的强磁块吸附到船体上，这样固定后，工作人员在清理时不需要花费力气对刮杆进行托举，只需要左右挥动刮杆对船体进行刮涂即可需要将罩体从船体上取下时，转动握持杆，可使滑动件带动升降板回缩，从而达到强磁块与船体分离的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶维修用船体表面处理装置，包括：安装部（1）；所述安装部（1）包括有罩体（101）和套接件（1011），所述罩体（101）的底侧设有四组圆柱形结构，圆柱形结构里有圆形通孔；所述套接件（1011）共设有四组，且套接件（1011）套接在罩体（101）底部的四组圆形柱上，并且套接件（1011）的内部开设有圆形通孔；其特征在于，所述安装部（1）上设有活动部（2），活动部（2）的升降板（201）活动安装在罩体（101）的内部，且升降板（201）外侧的强磁块（2011）与罩体（101）底侧的圆柱滑动连接；所述安装部（1）上设有外接部（3），外接部（3）的握持杆（301）设在罩体（101）的顶部，且握持杆（301）末端的连接螺杆（303）与罩体（101）内的连动块（1021）螺纹连接；所述活动部（2）上设有滑动部（4），滑动部（4）的滑动件（401）滑动安装在升降板（201）内的导向槽（202）中，且滑动件（401）外部的两组导向块与升降板（201）底侧的导轨相卡合，滑动件（401）上的顶环（4011）抵在升降板（201）的上端，且滑动件（401）上端与连接螺杆（303）转动连接，并
2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述安装部（1）包括：滑槽（102）和连动块（1021）；所述滑槽（102）开设在罩体（101）内部的中间位置；所述连动块（1021）滑动安装在滑槽（102）的内部中间侧，且连动块（1021）的两端与滑槽（102）之间设有弹簧，并且连动块（1021）的内部开设有螺纹通孔。
3.根据权利要求1所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述活动部（2）包括：升降板（201）和强磁块（2011）；所述升降板（201）底部对称开设有两组导轨，且升降板（201）的两端对称开设有圆形孔；所述强磁块（2011）共设有四组，且强磁块（2011）对称设在升降板（201）的外侧底部。
4.根据权利要求3所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述活动部（2）包括：导向槽（202）和齿杆（203）；所述导向槽（202）开设在升降板（201）内部的中间位置，且导向槽（202）贯穿升降板（201）的两侧；所述齿杆（203）对称设在升降板（201）的两侧，且齿杆（203）外端的圆形杆插进升降板（201）两端的圆形孔中。
5.根据权利要求1所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述外接部（3）包括：握持杆（301）和储蓄罐（3011）；所述握持杆（301）内部开设有T形槽，T形槽贯穿握持杆（301）上端的两侧；所述储蓄罐（3011）固定安装在握持杆（301）的底部，且储蓄罐（3011）上端与握持杆（301）内的T形槽相连通。
6.根据权利要求5所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述外接部（3）包括：推杆（302）和连接螺杆（303）；所述推杆（302）滑动安装在握持杆（301）的内部，且推杆（302）上端的两侧贯穿握持杆（301），推杆（302）底部的圆形板滑动安装在储蓄罐（3011）内，圆板与储蓄罐（3011）内壁之间设有密封圈；所述连接螺杆（303）固定安装在储蓄罐（3011）的底部，且连接螺杆（303）为中空状，并且连接螺杆（303）上端与储蓄罐（3011）相连通。
7.根据权利要求1所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述滑动部（4）包括：滑动件（401）和顶环（4011）；所述滑动件（401）中间位置的两端设有板状结构，板状结构的上端设有三角形导向块，且滑动件（401）内部开设有T形通槽；所述顶环（4011）通过弹性件滑动安装在滑动件（401）外部上端的位置。
8.根据权利要求7所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述滑动部（4）还包括：侧支架（402）和刮杆（4021）；所述侧支架（402）固定安装在滑动件（401）的前后两侧，且侧支架（402）的末端设有电动伸缩杆，电动伸缩杆可通过远程遥控装置进行控制；所述刮杆（4021）固定安装在侧支架（402）末端电动伸缩杆的底侧。
9.根据权利要求1所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述涂布部（5）包括：内管（50...
【技术特征摘要】
1.一种船舶维修用船体表面处理装置，包括：安装部（1）；所述安装部（1）包括有罩体（101）和套接件（1011），所述罩体（101）的底侧设有四组圆柱形结构，圆柱形结构里有圆形通孔；所述套接件（1011）共设有四组，且套接件（1011）套接在罩体（101）底部的四组圆形柱上，并且套接件（1011）的内部开设有圆形通孔；其特征在于，所述安装部（1）上设有活动部（2），活动部（2）的升降板（201）活动安装在罩体（101）的内部，且升降板（201）外侧的强磁块（2011）与罩体（101）底侧的圆柱滑动连接；所述安装部（1）上设有外接部（3），外接部（3）的握持杆（301）设在罩体（101）的顶部，且握持杆（301）末端的连接螺杆（303）与罩体（101）内的连动块（1021）螺纹连接；所述活动部（2）上设有滑动部（4），滑动部（4）的滑动件（401）滑动安装在升降板（201）内的导向槽（202）中，且滑动件（401）外部的两组导向块与升降板（201）底侧的导轨相卡合，滑动件（401）上的顶环（4011）抵在升降板（201）的上端，且滑动件（401）上端与连接螺杆（303）转动连接，并且滑动件（401）内部的圆形槽与连接螺杆（303）的内部相连通；所述滑动部（4）上设有涂布部（5），涂布部（5）的内管（501）嵌入在滑动件（401）的内部，且内管（501）的上端与滑动件（401）内的圆形槽相连通，内管（501）的两侧贯穿滑动件（401），并且内管（501）外部滚筒（502）上的侧齿轮（5021）与升降板（201）外部的齿杆（203）传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述安装部（1）包括：滑槽（102）和连动块（1021）；所述滑槽（102）开设在罩体（101）内部的中间位置；所述连动块（1021）滑动安装在滑槽（102）的内部中间侧，且连动块（1021）的两端与滑槽（102）之间设有弹簧，并且连动块（1021）的内部开设有螺纹通孔。
3.根据权利要求1所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述活动部（2）包括：升降板（201）和强磁块（2011）；所述升降板（201）底部对称开设有两组导轨，且升降板（201）的两端对称开设有圆形孔；所述强磁块（2011）共设有四组，且强磁块（2011）对称设在升降板（201）的外侧底部。
4.根据权利要求3所述的一种船舶维修用船体表面处理装置，其特征在于：所述活动部（2）包括：导向槽（202）和齿杆（203）；所述导向槽（202）开设在升降板（201）内部的中间位置，且导向槽（202）贯穿升降板（201...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建，
申请(专利权)人：南通远洋船舶配套有限公司，
类型：发明
国别省市：
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