【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海洋测绘领域，更具体地，涉及一种基于电子海图的动态水深应用方法和相关设备。
技术介绍
1、海水深度作为影响船舶安全航行的重要因子，长期为学者所关注，也为航海人员在实际航海中所利用。以往航海人员主要依靠查询海图的静态水深，结合潮汐表推算的水位变化来掌握实时的通航水深。随着空间和航海信息技术的不断进步，传统的水深服务模式和应用已无法满足船舶用户的动态信息服务需求。
2、水深，即海面到海底的垂直距离。海水的瞬时深度随着天文、气象等因素的影响而不断变化。这种变化在我国的大多数海区，可以达到数米。潮汐是一种周期性的海水运动，是在太阳和月球等天体的共同影响下产生的。作为影响水位变化的重要因素，船员主要通过《潮汐表》获取验潮站及其邻近海域的潮位。但是由于验潮站控制范围等问题，这种方法有时无法为船舶提供准确的潮汐信息。而船舶在航海中一直以海图水深和潮汐表相结合掌握通航水深。所以传统服务模式存在以下缺陷：
3、(1)实时动态性低。信息更新间隔较长，实时性较低；
4、(2)精确度不够。海图数据离散分布，密度较低，验潮站也具有其控制范围，无法为某个船舶提供航线精确服务；
5、(3)无法提供定制服务。目前电子海图、《潮汐表》等均提供的是面向所有船舶的通用服务，无法根据船舶自身需求，提供定制化服务。
6、(4)数据结构不统一。目前船岸之间的数据交互较多，数据格式的不统一，导致信息无法共享。
7、可见传统水深信息服务模式，无法反应实时的、高精度的水深情况，考虑水位等动态要
技术实现思路
1、针对现有技术中无法反应实时的、高精度的水深的问题，本专利技术提供一种基于电子海图的动态水深应用方法和服务平台，可以提供高时效、高精度的动态水深服务，便于船舶的航行。
2、为实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案：
3、第一方面，本专利技术提供了一种基于电子海图的动态水深应用方法，其包括如下步骤：
4、分别获取预设海域内的潮汐信息和所述预设海域内的动态水深信息，并根据所述潮汐信息和所述动态水深信息得到所述预设海域内的航线参考信息；
5、获取所述预设海域内的船舶的航线信息；
6、根据所述航线参考信息和所述航线信息对所述预设海域内的船舶进行引航。
7、在其中一个实施例中，所述获取预设海域内的潮汐信息的步骤包括：
8、获取所述预设海域内的潮汐模型信息和潮汐预报信息，并根据所述潮汐模型信息和所述潮汐预报信息计算所述预设海域内的潮汐信息。
9、在其中一个实施例中，所述获取预设海域内的动态水深信息的步骤包括：
10、获取所述预设海域内的静态水深信息、潮汐模型信息和验潮站信息，并根据所述静态水深信息、所述潮汐模型信息和所述验潮站信息计算所述预设海域内的动态水深信息。
11、在其中一个实施例中，所述获取所述预设海域内的静态水深信息、潮汐模型信息和验潮站信息，并根据所述静态水深信息、所述潮汐模型信息和所述验潮站信息计算所述预设海域内的动态水深信息的步骤包括：
12、获取所述预设海域内的电子海图，并根据所述电子海图得到所述预设海域内的静态水深信息；
13、获取所述预设海域内的潮汐模型信息，并根据所述潮汐模型信息计算所述预设海域内的天文潮位信息；
14、获取所述预设海域内的验潮站信息，并根据所述验潮站信息计算所述预设海域内的余水位信息；
15、根据所述静态水深信息、所述天文潮位信息和所述余水位信息得到所述动态水深信息。
16、在其中一个实施例中，所述根据所述静态水深信息、所述潮汐模型信息和所述验潮站信息计算所述预设海域内的动态水深信息的步骤之后还包括：
17、根据所述预设海域内的动态水深信息生成二维地图或者三维地图。
18、在其中一个实施例中，所述获取所述预设海域内的船舶的航线信息的步骤包括：
19、获取所述预设海域内的船舶的起始点和目标点，并根据所述起始点和所述目标点确定所述预设海域内的船舶的航线区域信息；
20、获取所述预设海域内的船舶的预计出发时间和预计到达时间，并根据所述预计出发时间和预计到达时间确定所述预设海域内的船舶的航行时间信息；
21、根据所述航线区域信息和所述航行时间信息得到所述预设海域内的船舶的航线信息。
22、在其中一个实施例中，所述根据所述航线信息和所述航线参考信息对所述预设海域内的船舶进行引航的步骤包括：
23、获取所述预设海域内的浅水区的地理位置信息和碍航物的地理位置信息；
24、根据所述航线信息、所述参考航线信息、所述浅水区的地理位置信息和所述碍航物的地理位置信息对所述预设海域内的船舶进行引航。
25、第二方面，本专利技术提供了一种基于电子海图的动态水深应用服务平台，其包括：
26、潮汐信息获取模块，用于获取预设海域内的潮汐信息；
27、动态水深信息获取模块，用于获取所述预设海域内的动态水深信息；
28、航线参考信息获取模块，用于根据所述潮汐信息和所述动态水深信息得到所述预设海域内的航线参考信息；
29、航线信息获取模块，用于获取所述预设海域内的船舶的航线信息；
30、地图生成模块，用于根据所述预设海域内的动态水深信息生成二维地图或者三维地图；
31、引航控制模块，用于根据所述航线参考信息和所述航线信息对所述预设海域内的船舶进行引航。
32、第三方面，本专利技术还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上任一项所述方法的步骤。
33、第四方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任一项所述方法的步骤。
34、上述基于电子海图的动态水深应用方法、服务平台、计算机设备和存储介质，根据预设海域内的潮汐信息、该预设海域内的动态水深信息得到预设海域内的航线参考信息，以及该海域内的船舶的航线信息，控制待航行的船舶在原有的航线信息上参考该航行参考信息进行航行，从而成功的对船舶的航行进行有效引导或者控制。
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1.一种基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述获取预设海域内的潮汐信息的步骤包括：
3.根据权利要求1所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述获取预设海域内的动态水深信息的步骤包括：
4.根据权利要求3所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述获取所述预设海域内的静态水深信息、潮汐模型信息和验潮站信息，并根据所述静态水深信息、所述潮汐模型信息和所述验潮站信息计算所述预设海域内的动态水深信息的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述根据所述静态水深信息、所述潮汐模型信息和所述验潮站信息计算所述预设海域内的动态水深信息的步骤之后还包括：
6.根据权利要求1所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述获取所述预设海域内的船舶的航线信息的步骤包括：
7.根据权利要求1所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述根据所述航线信息和所述航线
8.一种基于电子海图的动态水深应用服务平台，其特征在于，包括：
9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述获取预设海域内的潮汐信息的步骤包括：
3.根据权利要求1所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述获取预设海域内的动态水深信息的步骤包括：
4.根据权利要求3所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述获取所述预设海域内的静态水深信息、潮汐模型信息和验潮站信息，并根据所述静态水深信息、所述潮汐模型信息和所述验潮站信息计算所述预设海域内的动态水深信息的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的基于电子海图的动态水深应用方法，其特征在于，所述根据所述静态水深信息、所述潮汐模型信息和所述验潮站信息计算所述预设海域内的动态水...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡海驹，刘金泉，刘远海，魏智东，王重平，华水胜，朱亚兵，付鸿鹏，王烁贝，关润东，邢孔胜，郭磊，
申请(专利权)人：广东省国土资源测绘院，
类型：发明
国别省市：
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