【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种检测的装置，具体地说涉及一种车轮检测的装置。
技术介绍
汽车车轮的轮辐厚度是涉及到车轮机械性能的主要指标之一，尤其国际上 一些大品牌的汽车制造商，往往将车轮轮辐厚度作为必须检测的项目。制造过 程中，车轮轮辐厚度也是一项必须检査的技术指标。由于车轮内部、轮辐之间的空间狭小，常规的测量器具根本无法满足测量 要求。目前唯一的检测方法是利用三坐标测量仪进行检测。整个测量过程存在 测量时间过长、效率极低、车轮需要往返搬运的困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种可以对车轮轮辐厚度进行测量的装置，它能满 足车轮制造企业对车轮轮辐厚度的检测需要，同时具有便于携带、操作方便、 通用性强、结构简单、便于制作、精度能满足检测要求的特点。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是 一种检测汽车车轮轮辐厚度的 装置，它主要包括主标尺、游动框、游动测爪、外测头、内测头、定位芯轴、 底板、手柄。外测头固定在游动测爪上，游动测爪与游动框连接，游动框上装 有显示长度的数显电子部件，并可以在主标尺上前后滑动，主标尺安装在底板 上，底板上固定着定位芯轴和内测头，同时定位芯轴可以根据不同车轮的中心 孔直径进行更换，内、外测头的位置也可以根据不同车轮的具体测量半径进行 更换。实际使用时，左手将主标尺穿过车轮中心孔，右手将游动框套在主标尺上， 然后在轮辐的间隙部位将内、外测头接触并将数显部分设置零点，接着稍稍偏 转并使两个测头都要接触车轮，此时显示的读数即为轮辐厚度。本专利技术在使用 中能满足车轮的检测精度要求，对操作者的技术要求不高，便携性好，能在加 工现场使用，检测性...
【技术保护点】
一种检测车轮轮辐厚度的装置，由主标尺（９）、游动框（８）、游动测爪（７）、外测头（６）、内测头（４）、定位芯轴（２）、底板（１）、手柄（３）等组成，其特征在于：外测头（６）固定在游动测爪（７）上，游动测爪（７）与游动框（８）连接，游动框（８）上装有显示长度的数显电子部件，并可以在主标尺上前后滑动，主标尺（９）安装在底板（１）上，底板（１）上固定着定位芯轴（２）和内测头（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭建东，黄晓光，刘新宇，李玉东，刘利华，王雪松，鲁月新，张胜超，张乐，
申请(专利权)人：中信戴卡轮毂制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]
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