【技术实现步骤摘要】
本专利技术关于一种自行车零组件，尤指一种能提升骑乘舒适性以及方便调整避震程度的自行车把手竖管组件。
技术介绍
1、随着自行车越来越普及，骑乘自行车的舒适性逐渐受到消费者的重视，以往常见把手竖管仅具有连结把手以及前叉竖管的功能，然而，当遇到崎岖不平的路面时，前轮受到的震动容易经由前叉竖管传递到把手，不仅会造成骑乘者双手发麻的不适感，使骑乘者的手部与把手之间无法稳定地握触，更会增加骑乘者手部的握力负荷以及负担。
2、为解决上述问题，现行做法是将吸震单元设置于把手竖管中，通过吸震组件来缓冲从前轮所传递而来的震动，然而当需调整避震时，须先行将把手拆下，并通过工具调整吸震单元中的迫紧件来压迫吸震组件，以调整避震的强弱。例如，美国公告第10,167,040号专利公开一种带有避震单元的自行车竖管组件，其主要通过工具调整楔形件的位置，使楔形件进一步调整施加于吸震组件的预压，从而达到调整避震强度的效果。然而，需进行避震调整时，往往须将把手以及端盖拆除，才能方便工具伸入把手座内来调整楔形件的位置，由于拆卸繁琐且无法随时调整，因而造成使用者极大的不便。此外，公告第m568812号专利也公开一种自行车把手避震装置，其主要在把手座下方开设一开孔，如此即可在不需拆卸把手的情况下将工具经由开孔伸入把手座内以调整吸震组件的应变程度，然而，此专利虽解决了拆卸繁琐而不便调整吸震组件的问题，但反而造成把手座的强度减弱，这将产生巨大的安全隐忧。
技术实现思路
1、有鉴于上述缺失，本专利技术的主要目的在于提供一
2、为达成上述目的，本专利技术的自行车把手竖管组件包含有连结座、把手座、弹性件以及调整组件。该连结座具有套紧部、连接该套紧部的枢接部，以及连接该枢接部的受压部，该套紧部具有竖管孔，用以套接于前叉竖管；该把手座枢设于该枢接部并包含有位于该把手座的顶侧槽孔、与该槽孔连通的把手孔，以及与该槽孔连通的容置空间，该把手孔用以供把手穿设；该弹性件装设于该容置空间，并与该受压部以及该把手座接触，且该把手座相对该连结座枢转时，该弹性件在该受压部以及该把手座之间受挤压；该调整组件的一端可抵压该弹性件而调整该弹性件的预受压状态，改变该弹性件于该受压部以及该把手座之间受挤压的弹性系数，且该调整组件另一端的轴向方向错开该把手孔的位置且穿过该槽孔。
3、通过上述技术特征，本专利技术的自行车把手竖管组件可以允许用户将工具经由该槽孔来调整该调整组件，通过调整该调整组件即可改变该弹性件受压的应变程度，前述调整过程可以在不拆卸任何自行车零组件(例如该把手)的情况下完成，进而达到方便调整避震功能的效果。此外，该槽孔的所在位置不会对该把手座的结构强度造成太大的影响，使该把手座在使用上仍具有良好的稳定性及安全性。
4、较佳地，该调整组件包含有压紧块以及调整螺栓，该压紧块抵压于该弹性件，该调整螺栓穿过该压紧块，通过旋转该调整螺栓可调整该压紧块抵压该弹性件的压抵力量，且该调整螺栓的轴向方向错开该把手孔的位置且穿过该槽孔。如此，骑乘者可在不需拆卸把手的情况下，即可通过旋转该调整螺栓以改变该压紧块的该压抵力量。
5、较佳地，该把手座还包含有车手架以及端盖，该端盖可拆卸地锁固于该车手架，该车手架具有第一顶部穿槽以及与该第一顶部穿槽连通的第一横向穿孔，该端盖具有第二顶部穿槽以及与该第二顶部穿槽连通的第二横向穿孔，该第一顶部穿槽、第二顶部穿槽共同形成该槽孔，而该第一横向穿孔、第二横向穿孔形成该把手孔。
6、较佳地，该车手架具有与该容置空间以及该槽孔连通的穿孔，该调整螺栓具有头部以及连接该头部的螺杆，且该调整螺栓可沿该轴向方向穿设于该穿孔，且该头部暴露于该槽孔中，而该螺杆螺接于该压紧块。借此，当旋转该调整螺栓时，即可迫使该压紧块相对该调整螺栓位移，使该压紧块调整该压抵力量。
7、较佳地，该自行车把手竖管组件还包含有驱动件以及套设该驱动件的护套，该驱动件具有旋钮部以及连接该旋钮部的连接杆，该旋钮部突露于该护套之外，该连接杆连接于该调整螺栓的该头部，该护套则盖住该槽孔。如此，当骑乘者身边无携带工具时，亦能通过该旋钮部转动该驱动件，使该驱动件旋转该调整螺栓，进而达到调整避震的效果。
8、较佳地，该连结座的该受压部还具有螺孔，该调整螺栓具有头部以及连接该头部的螺杆，该调整螺栓的该头部压抵该压紧块，且该调整螺栓的该螺杆锁合于该螺孔。如此，当旋转该调整螺栓时，该调整螺栓的该头部会抵压或松开该压紧块，使该压紧块调整该压抵力量。
9、较佳地，该挡块顶抵于该连结座的该受压部以及该把手座之间设置挡块。如此，当该把手座相对该连结座产生较大角度的枢转时，通过该挡块能避免该把手座与该连结座碰撞而损伤。
10、有关本专利技术所提供的自行车把手竖管组件的详细构造或特点，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，本领域技术人员应能了解，该详细说明以及实施本专利技术所列举的特定实施例，仅适用于说明本专利技术，并非用以限制本专利技术的申请专利范围。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种自行车把手竖管组件，用以装设于前叉竖管，并用以供把手装设，其特征在于，该自行车把手竖管组件包含有：
2.根据权利要求1所述的自行车把手竖管组件，其中，该调整组件包含有压紧块以及调整螺栓，该压紧块抵压于该弹性件，该调整螺栓穿过该压紧块，通过旋转该调整螺栓可调整该压紧块抵压该弹性件的压抵力量，且该调整螺栓的轴向方向错开该把手孔的位置且穿过该槽孔。
3.根据权利要求2所述的自行车把手竖管组件，其中，该把手座还包含有车手架以及端盖，该端盖可拆卸地锁固于该车手架，该车手架具有第一顶部穿槽以及与该第一顶部穿槽连通的第一横向穿孔，该端盖具有第二顶部穿槽以及与该第二顶部穿槽连通的第二横向穿孔，该第一顶部穿槽、第二顶部穿槽共同形成该槽孔，而该第一横向穿孔、第二横向穿孔形成该把手孔。
4.根据权利要求3所述的自行车把手竖管组件，其中，该车手架具有与该容置空间以及该槽孔连通的穿孔；该调整螺栓具有头部以及连接该头部的螺杆，且该调整螺栓可沿该轴向方向穿设于该穿孔，且该头部暴露于该槽孔中，而该螺杆螺接于该压紧块；借此，旋转该调整螺栓可迫使该压紧块相对该弹性件位移而
5.根据权利要求4所述的自行车把手竖管组件，还包含有驱动件以及套设该驱动件的护套，该驱动件具有旋钮部以及连接该旋钮部的连接杆，该旋钮部突露于该护套之外，该连接杆连接于该调整螺栓的该头部，该护套则盖住该槽孔。
6.根据权利要求2所述的自行车把手竖管组件，其中，该连结座的该受压部还具有螺孔；该调整螺栓具有头部以及连接该头部的螺杆，该调整螺栓的该头部压抵该压紧块，且该调整螺栓的该螺杆锁合于该螺孔。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的自行车把手竖管组件，还包含有挡块，该挡块顶抵于该受压部以及该把手座之间。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车把手竖管组件，用以装设于前叉竖管，并用以供把手装设，其特征在于，该自行车把手竖管组件包含有：
2.根据权利要求1所述的自行车把手竖管组件，其中，该调整组件包含有压紧块以及调整螺栓，该压紧块抵压于该弹性件，该调整螺栓穿过该压紧块，通过旋转该调整螺栓可调整该压紧块抵压该弹性件的压抵力量，且该调整螺栓的轴向方向错开该把手孔的位置且穿过该槽孔。
3.根据权利要求2所述的自行车把手竖管组件，其中，该把手座还包含有车手架以及端盖，该端盖可拆卸地锁固于该车手架，该车手架具有第一顶部穿槽以及与该第一顶部穿槽连通的第一横向穿孔，该端盖具有第二顶部穿槽以及与该第二顶部穿槽连通的第二横向穿孔，该第一顶部穿槽、第二顶部穿槽共同形成该槽孔，而该第一横向穿孔、第二横向穿孔形成该把手孔。
4.根据权利要求3所述的自行车把手竖管组件，其中，该车手架...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯彬杰，林育安，萧学谦，陈俊合，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。