【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽轮机，具体涉及一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法。
技术介绍
1、现有的某核电机组采用的是东方-ge(原alstom)联合设计制造的汽轮机，功率为1089mw。高中压合缸结构是该机型的显著特点，也是其高效性的体现。高中压合缸机组的单向流量大，汽缸的个头大，热容量大，停机后冷却较慢。要达到允许长时间停盘车、开缸的温度要求，需要较长时间。这就延长了机组的大修时间，降低了机组的可用率。因此，采取适当的措施，加快机组的冷却，缩短检修停机时间，有非常迫切的现实意义与经济价值。
2、根据以往运行经验，核电汽轮发电机组解列后，高中压缸进汽中壁缸温测点一般为170℃左右，在自然状态下冷却到高中压缸温度达到120℃时停运盘车，时间为4～5天左右，汽缸自然冷却速度较慢，平均温降率约为0.4℃/h。
3、在大修工作中汽轮发电机组检修工作包括高中缸开缸、低压缸开缸、发电机抽转子等大型复杂检修工作，汽轮机从解列、投盘车、停盘车、开缸检修、投盘车、冲转并网成为大修关键路径，因此需缩短汽轮机从解列到停盘车时间以缩短大修关键路径。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，能够缩短汽轮机从解列到停盘车时间，以缩短大修关键路径。
2、本专利技术的技术方案如下：一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，包括如下步骤：
3、步骤1：汽轮机从满功率降功率运行；
4、步骤2：汽轮机以一定的功率平台运行；
5、步骤3：汽轮机降功率运行；
6、步骤4：汽轮发电机与电网解列；
7、步骤5：汽轮机转速开始惰走，投入主盘车系统；
8、步骤7：在汽轮发电机与电网解列后维持凝汽器真空绝对压力为3-5kpa左右，并调整轴封供汽压力到5kpa左右；
9、步骤8：打开汽轮机所在层厂房窗户、打开汽轮机厂房0m层大门，投入汽轮机厂房屋顶风机排风；
10、步骤9：当高压缸温度降到150-145℃区间时，破坏凝汽器真空并停止轴封供汽；
11、步骤10：拆除部分汽轮机高中压缸保温；
12、步骤11：当高压缸温度降到120℃时，停运主盘车。
13、所述的步骤1中汽轮机以3mw/min速率从满功率1089mw降功率到260mw。
14、所述的步骤1中汽轮机以2mw/min速率从260mw降功率到90mw。
15、所述的步骤2中汽轮机在90mw功率平台运行2小时。
16、所述的步骤3中汽轮机以1mw/min速率从90mw降功率到50mw。
17、所述的步骤4中此时高压缸温度约为162.6℃。
18、所述的步骤5中汽轮机转速从1500rpm开始惰走，降到8rpm时投入主盘车系统。
19、本专利技术的有益效果在于：原运行方式汽轮机高压缸解列前缸温平均温度约169.2℃，运行方式优化改进后高压缸解列前缸温平均温度降到约162.6℃；原运行方式汽轮机解列后高压缸冷却速度平均温降率约为0.4℃/h，运行方式优化改进后高压缸解列后高压缸冷却速度平均温降率约为0.6度/小时；原运行方式某汽轮机高压缸解列到停盘车约为4.84天，运行方式优化改进后高压缸解列到停盘车约为2.59天，汽轮机解列到停盘车冷却时间比节省时间2.25天，大大缩短大修关键路径，创造约2250万左右经济效益；本专利技术能够解决m310核电机组汽轮机因热容较大、汽轮机解列冷却速度较慢、从解列到停盘车用时较长问题，并经现场使用验证，效果良好，本专利技术具有很强的实用性和推广价值，由于m310核电机组汽轮机在国内核电站应用广泛，解决某m310核电机组汽轮机解列冷却速度较慢、从解列到停盘车用时较长问题，可以大大缩短大修关键路径，创造显著的经济效益。
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1.一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于：所述的步骤1中汽轮机以3MW/min速率从满功率1089MW降功率到260MW。
3.如权利要求2所述的一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于：所述的步骤1中汽轮机以2MW/min速率从260MW降功率到90MW。
4.如权利要求1所述的一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于：所述的步骤2中汽轮机在90MW功率平台运行2小时。
5.如权利要求1所述的一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于：所述的步骤3中汽轮机以1MW/min速率从90MW降功率到50MW。
6.如权利要求1所述的一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于：所述的步骤4中此时高压缸温度约为162.6℃。
7.如权利要求1所述的一种通过运行方
...【技术特征摘要】
1.一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于：所述的步骤1中汽轮机以3mw/min速率从满功率1089mw降功率到260mw。
3.如权利要求2所述的一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于：所述的步骤1中汽轮机以2mw/min速率从260mw降功率到90mw。
4.如权利要求1所述的一种通过运行方式优化实现核电厂汽轮机快速冷却到停盘车的方法，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭逸，梁君，晁义林，司先国，邹俊磊，刘强，李浩然，陈年时，石嘉宝，朱珂皓，颜铁光，方云杰，章鹏华，翁云峰，朱光亚，雷夏生，郭向利，胡跃华，方力，杨秀敏，毛建玲，
申请(专利权)人：中核核电运行管理有限公司，
类型：发明
国别省市：
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