【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车，具体涉及一种汽车翼式把手。
技术介绍
1、翼式把手是近年来出现的一种新型汽车把手形式，此类把手一般位于侧门的玻璃与门钣金之间的密封件周边，可以与密封件集成为一个总成，也可以作为一个独立组件。
2、现有技术中，由于翼式把手本身结构及空间限制，通常为固定式，无法设计机械结构以用于紧急开启，比如新能源汽车亏电时应急车门开启。有的翼式把手完全不含有电子件，功能比较单一，而带有电子件的翼式把手，零件数量较多，难制作，成本又较高。有必要研发一种新的汽车翼式把手。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供一种汽车翼式把手，解决传统翼式把手功能比较单一，制作成本较高的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车翼式把手，包括上壳体、底壳体、支架和电子件总成；
3、所述底壳体连接在所述上壳体的底部，所述上壳体和所述底壳体内部形成有容纳空间，所述容纳空间包括第一容纳槽和第二容纳槽，所述上壳体的一侧形成有第一开槽，所述上壳体的另外一侧对应所述第一开槽的区域形成有第二开槽；
4、所述支架包括固定件、衔接件和插入件；所述衔接件的一端连接所述固定件的中部区域，所述衔接件的另外一端向上延伸形成所述插入件；所述衔接件处于所述第一容纳槽的内部，所述插入件处于所述第二容纳槽的内部，所述固定件裸露于所述上壳体的外侧；
5、所述插入件的内侧形成有第三容纳槽，所述电子件总成处于所述第三容纳槽的内部；所述电子件总成包括预设类型
6、所述第一开槽的位置设有第一按键板，所述第二开槽的位置设有第二按键板，所述第一按键板和所述第二按键板用于操作所述预设类型的电子元件，以使所述预设类型的电子元件执行预置的功能项目。
7、作为汽车翼式把手优选方案，所述插入件的上端一侧形成有第一卡槽，所述上壳体的内部对应所述第一卡槽的位置设有第一卡头，所述第一卡头置于所述第一卡槽的内部；
8、所述插入件的内侧上部形成有第二卡槽，所述电子件总成的边缘对应所述第二卡槽的位置设有第二卡头，所述第二卡头置于所述第二卡槽的内部。
9、作为汽车翼式把手优选方案，所述插入件的外侧连接第一安装座，所述上壳体的内部对应所述第一安装座的位置设有第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座之间采用紧固件连接。
10、作为汽车翼式把手优选方案，所述第一开槽呈u形或c形的连续/断开的形状，所述第一开槽和所述上壳体连接的区域形成悬臂状的所述第一按键板；
11、所述第二开槽呈u形或c形的连续/断开的形状，所述第二开槽和所述上壳体连接的区域形成悬臂状的所述第二按键板。
12、作为汽车翼式把手优选方案，所述第一开槽呈口字型，所述第一开槽的底部设有第一对接口，所述第一按键板的底部两侧设有第一对接头，所述第一对接头置于所述第一对接口中；
13、所述第一按键板的上部形成有第一限位凸起，所述上壳体通过所述第一限位凸起对所述第一按键板进行限位。
14、作为汽车翼式把手优选方案，所述第二开槽呈口字型，所述第二开槽的底部设有第二对接口，所述第二按键板的底部两侧设有第二对接头，所述第二对接头置于所述第二对接口中；
15、所述第二按键板的上部形成有第二限位凸起，所述上壳体通过所述第二限位凸起对所述第二按键板进行限位。
16、作为汽车翼式把手优选方案，所述预设类型的电子元件为传感器，所述电子件总成对应所述第一按键板的位置设有第一传感器；所述电子件总成对应所述第二按键板的位置设有第二传感器。
17、作为汽车翼式把手优选方案，所述预设类型的电子元件为电子开关，所述电子件总成对应所述第一按键板的位置设有第一电子开关；所述电子件总成对应所述第二按键板的位置设有第二电子开关。
18、作为汽车翼式把手优选方案，所述预设类型的电子元件用于对汽车进行解锁、闭锁；通过所述第一按键板或所述第二按键板接收用户的解锁、闭锁指令。
19、作为汽车翼式把手优选方案，所述预设类型的电子元件用于对汽车的油箱盖或充电口进行操作；通过所述第一按键板或所述第二按键板接收用户的打开/关闭油箱盖或充电口的指令。
20、本专利技术具有如下优点：设有上壳体、底壳体、支架和电子件总成；底壳体连接在上壳体的底部，上壳体和底壳体内部形成有容纳空间，容纳空间包括第一容纳槽和第二容纳槽，上壳体的一侧形成有第一开槽，上壳体的另外一侧对应第一开槽的区域形成有第二开槽；支架包括固定件、衔接件和插入件；衔接件的一端连接固定件的中部区域，衔接件的另外一端向上延伸形成插入件；衔接件处于第一容纳槽的内部，插入件处于第二容纳槽的内部，固定件裸露于上壳体的外侧；插入件的内侧形成有第三容纳槽，电子件总成处于第三容纳槽的内部；电子件总成包括预设类型的电子元件；第一开槽的位置设有第一按键板，第二开槽的位置设有第二按键板，第一按键板和第二按键板用于操作预设类型的电子元件，以使预设类型的电子元件执行预置的功能项目。本专利技术结构简单，可以设计机械结构以用于紧急开启，不仅可以集成电子件，功能多样化，而且零件数量较少，容易制作，成本低。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车翼式把手，其特征在于，包括上壳体（1）、底壳体（2）、支架（3）和电子件总成（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述插入件（11）的上端一侧形成有第一卡槽（16），所述上壳体（1）的内部对应所述第一卡槽（16）的位置设有第一卡头（17），所述第一卡头（17）置于所述第一卡槽（16）的内部；
3.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述插入件（11）的外侧连接第一安装座（20），所述上壳体（1）的内部对应所述第一安装座（20）的位置设有第二安装座（21），所述第一安装座（20）和所述第二安装座（21）之间采用紧固件连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述第一开槽（7）呈U形或C形的连续/断开的形状，所述第一开槽（7）和所述上壳体（1）连接的区域形成悬臂状的所述第一按键板（14）；
5.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述第一开槽（7）呈口字型，所述第一开槽（7）的底部设有第一对接口（22），所述第一按键板（14）的底部两侧设有第一对接头（
6.根据权利要求5所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述第二开槽（8）呈口字型，所述第二开槽（8）的底部设有第二对接口（25），所述第二按键板（15）的底部两侧设有第二对接头（26），所述第二对接头（26）置于所述第二对接口（25）中；
7.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述预设类型的电子元件（13）为传感器，所述电子件总成（4）对应所述第一按键板（14）的位置设有第一传感器；所述电子件总成（4）对应所述第二按键板（15）的位置设有第二传感器。
8.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述预设类型的电子元件（13）为电子开关，所述电子件总成（4）对应所述第一按键板（14）的位置设有第一电子开关；所述电子件总成（4）对应所述第二按键板（15）的位置设有第二电子开关。
9.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述预设类型的电子元件（13）用于对汽车进行解锁、闭锁；通过所述第一按键板（14）或所述第二按键板（15）接收用户的解锁、闭锁指令。
10.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述预设类型的电子元件（13）用于对汽车的油箱盖或充电口进行操作；通过所述第一按键板（14）或所述第二按键板（15）接收用户的打开/关闭油箱盖或充电口的指令。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车翼式把手，其特征在于，包括上壳体（1）、底壳体（2）、支架（3）和电子件总成（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述插入件（11）的上端一侧形成有第一卡槽（16），所述上壳体（1）的内部对应所述第一卡槽（16）的位置设有第一卡头（17），所述第一卡头（17）置于所述第一卡槽（16）的内部；
3.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述插入件（11）的外侧连接第一安装座（20），所述上壳体（1）的内部对应所述第一安装座（20）的位置设有第二安装座（21），所述第一安装座（20）和所述第二安装座（21）之间采用紧固件连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述第一开槽（7）呈u形或c形的连续/断开的形状，所述第一开槽（7）和所述上壳体（1）连接的区域形成悬臂状的所述第一按键板（14）；
5.根据权利要求1所述的一种汽车翼式把手，其特征在于，所述第一开槽（7）呈口字型，所述第一开槽（7）的底部设有第一对接口（22），所述第一按键板（14）的底部两侧设有第一对接头（23），所述第一对接头（23）置于所述第一对接口（22）中；
6.根据权利要求5所述的一种汽车翼式把手，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴同全，
申请(专利权)人：烟台霍富汽车锁有限公司，
类型：发明
国别省市：
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