System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种双侧翻互锁结构及具有其的汽车扶手制造技术_技高网

一种双侧翻互锁结构及具有其的汽车扶手制造技术

技术编号:41872335 阅读:10 留言:0更新日期:2024-07-02 00:23
本发明专利技术公开了一种双侧翻互锁结构及具有其的汽车扶手,其双侧翻互锁结构包括基板,所述基板上设有可互锁相对设置的一对按压解锁结构,每侧的按压解锁结构均包括按键、连动杆、锁销以及用于连动杆限位的触发器,按键对应连动杆外端设置,一对按压解锁结构的两连动杆内端相对设置,锁销和连动杆联动设置,触发器通过销轴及触发器弹簧设在基板上,连动杆上对应触发器一端部设有连动杆卡槽,基板上对应连动杆设有用于连动杆复位的连动杆复位弹簧。将双侧翻扶手按键设计成互锁结构,仅允许扶手一侧处于解锁状态,避免扶手两侧同时解锁打开,提升驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车扶手,尤其是涉及一种双侧翻互锁结构及具有其的汽车扶手


技术介绍

1、目前市场中汽车控面板结构扶手型号很多,因双侧扶手存取方便,越来越多的车企采用双侧翻扶手结构。但双侧翻扶手结构存在扶手两侧可同时开启问题,即顾客操作过程中,当一侧按键未复位时,开启扶手另外一侧,整个扶手处于脱开本体状态,影响驾驶安全。

2、如中国专利cn115158167a公开的一种左右侧翻扶手系统总成,包括扶手包覆总成、扶手内盖板总成、扶手支架总成及骨架总成;所述扶手包覆总成包覆在扶手内盖板总成上,扶手内盖板总成通过悬臂连杆螺钉螺接在扶手支架总成上;扶手支架总成的下端卡接或螺接在骨架总成上;其可通过按压左右两侧设置的解锁按钮,实现扶手系统的翻转打开,可同时方便主驾驶及副驾驶的开启使用,但其存在整个扶手脱开本体状态,影响整体感受。


技术实现思路

1、针对现有技术不足,本专利技术提供一种双侧翻互锁结构及具有其的汽车扶手,其扶手两侧可互锁,避免同时解锁打开。

2、为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案为:

3、一种双侧翻互锁结构,包括基板,所述基板上设有可互锁相对设置的一对按压解锁结构,每侧的按压解锁结构均包括按键、连动杆、锁销以及用于连动杆限位的触发器,按键对应连动杆外端设置,一对按压解锁结构的两连动杆内端相对设置,锁销和连动杆联动设置,触发器通过销轴及触发器弹簧设在基板上,连动杆上对应触发器一端部设有连动杆卡槽,基板上对应连动杆设有用于连动杆复位的连动杆复位弹簧。

4、所述基板上设有中空的按键基座,按键设在按键基座内。

5、所述锁销通过导轨结构活动设在基板上,连动杆上设有斜槽,锁销内端设有位于斜槽内的活动销。

6、所述触发器弹簧为扭簧,对应触发器的另一端设有用于触发器一端与卡槽脱落的触发钉。

7、所述连动杆通过导向结构活动设在基板上。

8、所述连动杆为板块结构,板块结构内端设有用于一对连动杆干涉限位的伸出部,两个连动杆的伸出部内端相对设置。

9、所述触发器为条板结构,条板结构一端对应接连动杆卡槽设有凸起的卡块。

10、所述连动杆与锁销的联动侧和伸出部之间设有空槽,连动杆复位弹簧设在空槽内。

11、所述连动杆卡槽设在连动杆的伸出部上。

12、一种汽车扶手,包括基座和设在基座上的双侧翻扶手,所述双侧翻扶手内设有所述双侧翻互锁结构,所述基座上对应锁销设有锁孔。

13、本专利技术与现有技术相比,具有以下优点:

14、该双侧翻互锁结构及具有其的汽车扶手结构设计合理,将双侧翻扶手按键设计成互锁结构,仅允许扶手一侧处于解锁状态,避免扶手两侧同时解锁打开,提升驾驶安全性。

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【技术保护点】

1.一种双侧翻互锁结构,包括基板,其特征在于:所述基板上设有可互锁相对设置的一对按压解锁结构,每侧的按压解锁结构均包括按键、连动杆、锁销以及用于连动杆限位的触发器,按键对应连动杆外端设置,一对按压解锁结构的两连动杆内端相对设置,锁销和连动杆联动设置,触发器通过销轴及触发器弹簧设在基板上,连动杆上对应触发器一端部设有连动杆卡槽,基板上对应连动杆设有用于连动杆复位的连动杆复位弹簧。

2.如权利要求1所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述基板上设有中空的按键基座,按键设在按键基座内。

3.如权利要求1所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述锁销通过导轨结构活动设在基板上,连动杆上设有斜槽,锁销内端设有位于斜槽内的活动销。

4.如权利要求1所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述触发器弹簧为扭簧,对应触发器的另一端设有用于触发器一端与卡槽脱落的触发钉。

5.如权利要求1所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述连动杆通过导向结构活动设在基板上。

6.如权利要求1所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述连动杆为板块结构,板块结构内端设有用于一对连动杆干涉限位的伸出部,两个连动杆的伸出部内端相对设置。

7.如权利要求4所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述触发器为条板结构,条板结构一端对应接连动杆卡槽设有凸起的卡块。

8.如权利要求6所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述连动杆与锁销的联动侧和伸出部之间设有空槽,连动杆复位弹簧设在空槽内。

9.如权利要求6所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述连动杆卡槽设在连动杆的伸出部上。

10.一种汽车扶手,包括基座和设在基座上的双侧翻扶手,其特征在于,所述双侧翻扶手内设有如权利要求1至9任一项所述双侧翻互锁结构,所述基座上对应锁销设有锁孔。

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【技术特征摘要】

1.一种双侧翻互锁结构,包括基板,其特征在于:所述基板上设有可互锁相对设置的一对按压解锁结构,每侧的按压解锁结构均包括按键、连动杆、锁销以及用于连动杆限位的触发器,按键对应连动杆外端设置,一对按压解锁结构的两连动杆内端相对设置,锁销和连动杆联动设置,触发器通过销轴及触发器弹簧设在基板上,连动杆上对应触发器一端部设有连动杆卡槽,基板上对应连动杆设有用于连动杆复位的连动杆复位弹簧。

2.如权利要求1所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述基板上设有中空的按键基座,按键设在按键基座内。

3.如权利要求1所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述锁销通过导轨结构活动设在基板上,连动杆上设有斜槽,锁销内端设有位于斜槽内的活动销。

4.如权利要求1所述双侧翻互锁结构,其特征在于:所述触发器弹簧为扭簧,对应触发器的另一端设有用于触发器一端与卡槽脱落的触发钉。

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【专利技术属性】
技术研发人员:熊真储良鑫豆忠颖陈斌王翔齐锋
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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