【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于不锈钢制造，尤其涉及一种自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板及其制造方法。
技术介绍
1、相较于碳钢电镀工艺生产的自行车钢圈，不锈钢钢圈具有耐大气腐蚀性能优异、强度高、疲劳寿命长的特点。由于不锈钢自身耐蚀性较强，不锈钢钢圈不存在镀层剥落或钢圈划伤后局部锈蚀的问题，且即使在淋雨-暴晒循环的气候环境下也不会出现锈蚀，可满足免维护的需求。
2、自行车不锈钢钢圈的生产工艺通常为卷板分条→成形→切割→断面闪光电阻对焊→焊缝打磨→整形→抛光。考虑自行车的实际工况，不锈钢钢圈不仅需要满足刚度要求，以使其在不同承载力下不发生变形，还需要具有一定的弹性和高的疲劳寿命，这就对作为自行车不锈钢钢圈原材料的不锈钢卷板的力学性能、厚度偏差以及板形等都提出了极高的要求。此外，为了满足自行车不锈钢钢圈易抛光的要求，还需要自行车钢圈用不锈钢卷板具有较低的表面粗糙度。
3、因此，当自行车不锈钢钢圈制造完成后，还需要对其进行抗压、回弹以及疲劳寿命等测试。在模拟研究自行车实际使用工况的基础上，不锈钢钢圈出厂质量评价有两个重要的性能指标，一是焊缝抗压测试，采用0→2kg力对焊缝进行缓慢加载，当峰值应力达到2kg时，焊缝塑性变形但未开裂；二是钢圈回弹测试，是对焊缝及母材综合性能的反馈，采用50kg力对钢圈进行加载，保压时间2min，卸载后测试钢圈变形量(△d)，该值越小说明钢圈弹性越好，上限值为0.8mm。通常，上述测试各100个钢圈，只要有5个钢圈某一项测试不满足要求即视为该批次自行车钢圈用不锈钢卷板不合格。
4、现有技术中，
技术实现思路
1、为解决上述现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供一种自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板及其制造方法。
2、在本专利技术的一个方面，所提供的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法包括如下步骤：
3、s10、热轧卷板退火酸洗，采用连续退火工艺对铁素体不锈钢热轧卷板进行退火酸洗，退火温度t1控制为900℃≤t1≤1000℃，退火时间控制为1.0～1.5min/mm；
4、s20、第一轧程冷轧，对退火后铁素体不锈钢热轧卷板进行第一轧程冷轧轧制，第一轧程冷轧的轧制变形率控制为70％～88％；
5、s30、冷轧卷板连续退火，采用光亮退火工艺对第一轧程冷轧轧制后得到的冷轧卷板进行连续退火处理，其中，h2露点控制在-40℃～-60℃，残余氧含量控制为＜5ppm，退火温度t2控制为900℃≤t2≤980℃，退火时间控制为1.0～1.2min/mm；
6、s40、第二轧程冷轧，采用两道次对连续退火后的铁素体不锈钢冷轧卷板进行第二轧程冷轧轧制，制得自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板，第二轧程冷轧的轧制变形率控制为10.0％～13.0％，并且第二轧程冷轧的第一道次轧制变形率控制为5.0％～6.5％；
7、s50、平整，对第二轧程冷轧轧制后得到的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板进行平整处理，对板形进行进一步调整，平整延伸率控制为≥0.10％，卷板边浪控制到≤0.020mm。
8、进一步地，在上述自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法中，在步骤s10之前还包括制备铁素体不锈钢热轧卷板步骤：采用转炉→氩氧脱碳炉→钢包精炼炉→连铸工艺，制备得到连铸坯，再经过热连轧轧制得到铁素体不锈钢热轧卷板，其中，铁素体不锈钢热轧卷板的化学成分中，w(cr)控制为16.0～19.0％，w(c+n)控制为＜0.030％，并且w(nb+ti)/w(c+n)＝10.0～30.0。
9、进一步地，在上述自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法中，在步骤s50之前还包括脱脂清洗步骤：对第二轧程冷轧轧制后得到的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板进行脱脂清洗处理；以及在步骤s50之后还包括纵切步骤：将平整后的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板按照自行车钢圈的规格进行纵切。
10、进一步地，在上述自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法中，铁素体不锈钢热轧卷板的厚度为2.8～5.0mm，自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的成品厚度为0.55～0.70mm。
11、在本专利技术的另一个方面，所提供的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板采用上述自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法制备得到，所述自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的各项性能为：640mpa≤抗拉强度≤670mpa、3.0％≤延伸率≤6.0％、维氏硬度值205～235、公称厚度0.55～0.70mm、卷板纵向粗糙度≤0.60mm、卷板同板差≤0.012mm。
12、本专利技术的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板及其制造方法至少具有如下有益效果：
13、本专利技术通过对热卷退火工艺、冷轧轧程、轧制压下量、冷轧卷板光亮退火、平整等生产工艺参数进行创新性控制，最终制得的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的各项指标满足自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的要求，其各项性能如下：640mpa≤抗拉强度≤670mpa、3.0％≤延伸率≤6.0％、维氏硬度值205～235、公称厚度0.55～0.70mm、卷板纵向粗糙度≤0.60mm、卷板同板差≤0.012mm。因此，采用本专利技术的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法制得的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板，可达到卷板良好的刚度和回弹的匹配，其性能、厚度、板形及粗糙度均可满足自行车钢圈的制造工艺要求及对钢圈耐蚀性、高回弹、高承载、长寿命等的性能要求。
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1.一种自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法，其特征在于，在步骤S10之前还包括制备铁素体不锈钢热轧卷板步骤：采用转炉→氩氧脱碳炉→钢包精炼炉→连铸工艺，制备得到连铸坯，再经过热连轧轧制得到铁素体不锈钢热轧卷板，其中，铁素体不锈钢热轧卷板的化学成分中，w(Cr)控制为16.0～19.0％，w(C+N)控制为＜0.030％，并且w(Nb+Ti)/w(C+N)＝10.0～30.0。
3.根据权利要求1所述的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法，其特征在于，在步骤S50之前还包括脱脂清洗步骤：对第二轧程冷轧轧制后得到的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板进行脱脂清洗处理；以及在步骤S50之后还包括纵切步骤：将平整后的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板按照自行车钢圈的规格进行纵切。
4.根据权利要求1所述的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法，其特征在于，铁素体不锈钢热轧卷板的厚度为2.8～5.0mm，自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的成品厚度为0.55～0.70mm。p>
5.一种自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板，其特征在于，采用根据权利要求1至4中任一项所述的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法制备得到，所述自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的性能为：640MPa≤抗拉强度≤670MPa、3.0％≤延伸率≤6.0％、维氏硬度值205～235、公称厚度0.55～0.70mm、卷板纵向粗糙度≤0.60mm、卷板同板差≤0.012mm。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法，其特征在于，在步骤s10之前还包括制备铁素体不锈钢热轧卷板步骤：采用转炉→氩氧脱碳炉→钢包精炼炉→连铸工艺，制备得到连铸坯，再经过热连轧轧制得到铁素体不锈钢热轧卷板，其中，铁素体不锈钢热轧卷板的化学成分中，w(cr)控制为16.0～19.0％，w(c+n)控制为＜0.030％，并且w(nb+ti)/w(c+n)＝10.0～30.0。
3.根据权利要求1所述的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板的制造方法，其特征在于，在步骤s50之前还包括脱脂清洗步骤：对第二轧程冷轧轧制后得到的自行车钢圈用铁素体不锈钢卷板进行脱脂清洗处理...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晶晶，成磊，高登，刘怀礼，杨永超，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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