链锯链条加油润滑机构制造技术

技术编号:41869145 阅读:22 留言:0更新日期:2024-06-27 18:41
本技术公开了链锯链条加油润滑机构,包括通过进油管连通的油壶和油泡,油泡上连接有对链条添加润滑油的出油管,还包括挤压装置,挤压装置包括旋转设置于链锯机壳上的转套、转动设置于机壳上或连接于转套外端并驱动转套转动的链条护套、旋转设置于转套里端偏心位置的连杆及与连接旋转连接的压杆,压杆滑动设置于机壳内。本申请中,在链锯工作前,转动链条护套带动转套转动,并通过连接杆传动而驱动压杆挤压或远离油泡实现添加和补充润滑油,结束工作后,将链条护套旋转归位,油泡恢复原形并抽取油壶内的润滑油以供下一次添加,该结构添加润滑油过程可控,可单单次或多次添加,有效避免了润滑油添加过量造成浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及链锯润滑油添加装置,尤其涉及链锯链条加油润滑机构


技术介绍

1、链锯是一种手提锯,主要用于伐木和造材,其工作原理是靠锯链上交错的l形刀片横向运动来进行剪切动作。

2、链锯的链条是由许多金属链环组成的,它们在高速旋转时会产生摩擦和磨损,因此链条润滑油的润滑性能可以减少链条的磨损,同时还可以降低链条的摩擦,使油锯的工作更加顺畅和高效,为了给链条添加润滑油,现有技术在链锯上设置了润滑油自动添加装置,如公开号为cn107120510a的专利公开的供油装置及高枝锯及公告号为cn203266817u公开的自动润滑链锯,均在链锯传动结构上设置跟随转动的偏心结构对油泡进行挤压,从而实现自动添加润滑油的目的。

3、上述两个专利中的润滑油自动添加机构依靠传动机构的转动带动偏心结构挤压油泡,但由于偏心结构无法离合,因此导致润滑油的添加无法控制,随着链锯转速的增加,添加润滑油的频率会逐渐增加,导致油锯链条处润滑油过多,造成浪费。


技术实现思路

1、基于现有技术中润滑油添加装置依靠传动结构的转动而挤压油,导致润滑油的添加无法控制,最终出现润滑油添加过多,出现浪费的不足,本技术提供链锯链条加油润滑机构。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:链锯链条加油润滑机构,包括通过进油管连通的油壶和油泡,油泡上连接有对链条添加润滑油的出油管,还包括挤压结构,挤压结构包括旋转设置于链锯机壳上的转套、转动设置于机壳上或连接于转套外端并驱动转套转动的链条护套、旋转设置于转套里端偏心位置的连杆及与连接旋转连接的压杆,压杆滑动设置于机壳内,链条护套转动时,带动转套转动,并通过连杆传动而驱动压杆挤压油泡或远离油泡。其中,机壳上设置有插接头,出油管插设于插接头上,插接头具有出油孔,出油孔的外端延伸到链条处。本方案中,将链条护套旋转远离链条时链锯即可进行工作,同时,链条护套带动转套转动,转套通过连杆带动压杆滑动,压杆端部对油泡进行挤压,让油泡内的润滑油由出油管流出并为链条润滑,当链锯结束工作后,将链条护套旋转归位,油泡恢复原形,且在恢复原形时将通过进油管抽取油壶内的润滑油以供下一次添加,使用该结构添加润滑油时可人为控制,一般在链锯工作前添加一次,若添加量不够,则通过来回旋转链条护套多次添加,可有效避免润滑油添加过量,造成浪费。

3、本技术进一步的优选技术方案为:链条护套包括连接部和罩体部,机壳上设有伸入到转套中部通孔的螺纹柱,连接部通过一根贯穿连接部并与螺纹柱螺纹连接的半头螺栓而与机壳转动连接,连接部与转套的外端设有相互配合的凸台和凹口,凸台伸入到凹口内。本方案中,链条护套绕半头螺栓转动时,在凸台和凹口的配合下带动转套转动。

4、本技术进一步的优选技术方案为:连接部处设有环形槽,环形槽内设有扭簧,环形槽外侧设有第一卡口和伸出口,机壳上设有第二卡口,扭簧的一端伸入到第一开口内,扭簧的另一端由伸出口伸出并伸入到第二卡口内。本方案中,通过设置扭簧用于对链条护套转动进行限位以及用于链条护套转动后的复位。

5、本技术进一步的优选技术方案为:环形槽的中心线与连接部的旋转中心线共线。本方案为扭簧的安装位置进行优化,可使扭簧的受力更为均匀,对扭簧具有保护作用,同时也便于对链条护套输出回转力。

6、本技术进一步的优选技术方案为:伸出口为圆环形开口且其圆心位于连接部的旋转中心线上。该伸出口用于避免链条护套转动时挤压扭簧的端部造成扭簧端部变形,避免因扭簧变形后无法提供回转力的问题。

7、本技术进一步的优选技术方案为:转套内端外侧壁上设有向外延伸的安装部,连杆旋转连接于安装部上。安装部向外延伸形成了偏心结构,偏心结构为连杆的连接提供了便利。

8、本技术进一步的优选技术方案为:机壳上设有若干组相对的卡板组,卡板组形成直线形的卡槽,压杆嵌设于卡槽内并可在卡槽内滑动。本方案中,卡板组的结构安装时压入即可,有利于压杆的安装及拆卸。

9、本技术进一步的优选技术方案为:罩体部具有朝向链锯链条的开口槽,链条护套初始状态下,链锯链条顶部部分位于到开口槽内。链条护套在非工作状态通过开口槽对链条起到保护作用。

10、本技术进一步的优选技术方案为:机壳包括前壳体和后壳体,前壳体与后壳体上分别设有安装孔和安装柱并通过穿过安装孔和并与安装柱螺纹连接的螺丝可拆卸连接,其中转套设置于前壳体上,螺纹柱设置于后壳体上。

11、本技术进一步的优选技术方案为:油壶上设有伸出到机壳外的添油口,添油口处设有封盖。添润滑油时,只需打开封盖加入即可。

12、与现有技术相比,本技术的优点:本申请中,将链条护套旋转远离链条时链锯即可进行工作,链条护套旋转时带动转套转动,转套通过连杆带动压杆滑动,压杆端部对油泡进行挤压,让油泡内的润滑油由出油管流出并为链条润滑,当链锯结束工作后,将链条护套旋转归位,油泡恢复原形,且在恢复原形时将通过进油管抽取油壶内的润滑油以供下一次添加,使用该结构添加润滑油时可人为控制,一般在链锯工作前添加一次,若添加量不够,则通过来回旋转链条护套多次添加,可有效避免润滑油添加过量,造成浪费。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.链锯链条加油润滑机构,包括通过进油管连通的油壶和油泡,油泡上连接有对链条添加润滑油的出油管,其特征在于,还包括挤压结构,挤压结构包括旋转设置于链锯机壳上的转套、转动设置于机壳上或连接于转套外端并驱动转套转动的链条护套、旋转设置于转套里端偏心位置的连杆及与连接旋转连接的压杆,压杆滑动设置于机壳内,链条护套转动时,带动转套转动,并通过连杆传动而驱动压杆挤压油泡或远离油泡。

2.根据权利要求1所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,链条护套包括连接部和罩体部,机壳上设有伸入到转套中部通孔的螺纹柱,连接部通过一根贯穿连接部并与螺纹柱螺纹连接的半头螺栓而与机壳转动连接,连接部与转套的外端设有相互配合的凸台和凹口,凸台伸入到凹口内。

3.根据权利要求2所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,连接部处设有环形槽,环形槽内设有扭簧,环形槽外侧设有第一卡口和伸出口,机壳上设有第二卡口,扭簧的一端伸入到第一开口内,扭簧的另一端由伸出口伸出并伸入到第二卡口内。

4.根据权利要求3所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,环形槽的中心线与连接部的旋转中心线共线。p>

5.根据权利要求3所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,伸出口为圆环形开口且其圆心位于连接部的旋转中心线上。

6.根据权利要求1所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,转套内端外侧壁上设有向外延伸的安装部,连杆旋转连接于安装部上。

7.根据权利要求1所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,机壳上设有若干组相对的卡板组,卡板组形成直线形的卡槽,压杆嵌设于卡槽内并可在卡槽内滑动。

8.根据权利要求2所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,罩体部具有朝向链锯链条的开口槽,链条护套初始状态下,链锯链条顶部部分位于到开口槽内。

9.根据权利要求2所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,机壳包括前壳体和后壳体,前壳体与后壳体上分别设有安装孔和安装柱并通过穿过安装孔和并与安装柱螺纹连接的螺丝可拆卸连接,其中转套设置于前壳体上,螺纹柱设置于后壳体上。

10.根据权利要求1所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,油壶上设有伸出到机壳外的添油口,添油口处设有封盖。

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【技术特征摘要】

1.链锯链条加油润滑机构,包括通过进油管连通的油壶和油泡,油泡上连接有对链条添加润滑油的出油管,其特征在于,还包括挤压结构,挤压结构包括旋转设置于链锯机壳上的转套、转动设置于机壳上或连接于转套外端并驱动转套转动的链条护套、旋转设置于转套里端偏心位置的连杆及与连接旋转连接的压杆,压杆滑动设置于机壳内,链条护套转动时,带动转套转动,并通过连杆传动而驱动压杆挤压油泡或远离油泡。

2.根据权利要求1所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,链条护套包括连接部和罩体部,机壳上设有伸入到转套中部通孔的螺纹柱,连接部通过一根贯穿连接部并与螺纹柱螺纹连接的半头螺栓而与机壳转动连接,连接部与转套的外端设有相互配合的凸台和凹口,凸台伸入到凹口内。

3.根据权利要求2所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,连接部处设有环形槽,环形槽内设有扭簧,环形槽外侧设有第一卡口和伸出口,机壳上设有第二卡口,扭簧的一端伸入到第一开口内,扭簧的另一端由伸出口伸出并伸入到第二卡口内。

4.根据权利要求3所述的链锯链条加油润滑机构,其特征在于,环形槽的中心...

【专利技术属性】
技术研发人员:龙啸蒋瑛豪钟志民
申请(专利权)人:浙江德硕科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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