【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮胎吊设备，具体地说，是涉及一种轮胎吊吊具上架用减震支架。
技术介绍
1、在集装箱堆场里会有很多轮胎吊作业，在轮胎吊吊具上需要安装一些检测限位，由于轮胎吊吊具作业时震动较大，安装在轮胎吊吊具上的检测限位受到震动的印象，检测限位的信号传输的故障率较高，使用寿命也受到较大影响。由于轮胎吊吊具上架的结构不同，安装在轮胎吊吊具上架用减震支架上的检测限位在检测过程中，易受到不同吊具上架的影响，无法进行检测。
2、因此，研发一种轮胎吊吊具上架用减震支架，能够起到缓冲作用，减少吊具上架传递至检测限位的震动，保证检测限位的使用寿命以及其检测精度，并且能够解决检测限位无法进行角度调节无法满足不同吊具上架的使用需求，通用性较低，为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轮胎吊吊具上架用减震支架，以解决现有技术中存在的由于吊具上架的震动较为严重，引起安装在吊具上架的检测限位的精度较低、使用寿命较低，检测限位无法进行角度调节无法满足不同吊具上架的使用需求，通用性较低等问题。
2、为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
3、本技术提出了一种轮胎吊吊具上架用减震支架，其用于安装检测限位，其包括支撑框架本体、缓冲模块和调整模块；所述支撑框架本体用于连接在所述吊具上架上；所述缓冲模块包括缓冲组件、导向组件和连接部件，所述导向组件的第一端与所述支撑框架本体连接，所述导向组件的第二端穿过所述连接部件，所述连接部件可相对所述导向组件移动
4、在本申请的一些实施例中，所述支撑框架本体包括两个间隔设置的三角支架和连接板，所述连接板的两端分别于两个所述三角支架连接，两个所述三角支架通过第一紧固组件与所述吊具上架可拆卸连接。
5、在本申请的一些实施例中，所述连接部件沿所述连接板的延伸方向设置；所述缓冲组件的数量为两个，两个所述缓冲组件分别连接在所述连接部件的两端以及两个所述三角支架之间；所述导向组件的数量为两个，两个所述导向组件的第一端分别连接在两个所述三角支架上，所述连接部件的两端可分别沿两个所述导向组件的第二端上下移动。
6、在本申请的一些实施例中，所述缓冲组件包括弹簧；所述导向组件第一螺柱与第一螺母，所述三角支架上开设有螺纹孔，所述连接部件与所述螺纹孔对应位置处开设第一连接孔，所述第一螺柱与所述螺纹孔螺纹连接后穿过所述第一连接孔后与所述第一螺母连接；所述弹簧套装在所述第一螺柱外。
7、在本申请的一些实施例中，所述缓冲组件包括的所述弹簧的数量为多个，所述弹簧与所述第一螺母、所述第一螺柱、所述螺纹孔、所述第一连接孔的数量相同；多个所述第一螺柱分散连接在所述三角支架与所述连接部件之间。
8、在本申请的一些实施例中，所述缓冲组件包括橡胶块；所述导向组件第一螺柱与第一螺母，所述三角支架上开设有螺纹孔，所述连接部件与所述螺纹孔对应位置处开设第一连接孔，所述第一螺柱与所述螺纹孔螺纹连接后穿过所述第一连接孔后与所述第一螺母连接；所述橡胶块套装在所述第一螺柱外。
9、在本申请的一些实施例中，所述连接部件的中部开设有第二连接孔，环绕所述第二连接孔在所述连接部件上开设有第一弧形孔；所述调整模块包括调整支架本体、第一转动组件和第二转动组件，所述调整支架本体通过所述第一转动组件与所述第二连接孔可转动连接，所述调整支架本体通过所述第二转动组件可相对所述第一弧形孔移动并进行位置锁定。
10、在本申请的一些实施例中，所述调整支架本体上开设有第三连接孔和第四连接孔；所述第一转动组件包括第二螺柱和第二螺母，所述第二螺柱依次穿过所述第三连接孔、所述第二连接孔后与所述第二螺母螺纹连接，所述第二螺柱可相对所述第二连接孔转动，所述第二转动组件包括第三螺柱和第三螺母，所述第三螺柱依次穿过所述第四连接孔、所述第一弧形孔后与所述第三螺母螺纹连接，所述第三螺柱可相对所述弧形孔移动并由所述第三螺母进行位置锁定。
11、在本申请的一些实施例中，所述调整支架本体为l型支架，所述第三连接孔、所述第四连接孔开设在所述l型支架的一端；所述l型支架的另一端上开设有第二弧形孔和第五连接孔，所述第二弧形孔环绕所述第五连接孔设置；所述检测限位与所述第五连接孔可转动连接，所述检测限位通过第二紧固组件相对所述第二弧形孔移动并进行位置锁定。
12、在本申请的一些实施例中，所述三角支架上开设有长条孔，所述第一紧固组件可相对所述长条孔移动与所述吊具上架连接。
13、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：
14、通过设置支撑框架本体用于缓冲模块、调整模块的支撑；导向组件连接在支撑框架本体与连接部件之间，用于限定连接部件相对支撑框架本体的移动方向，并且，在连接部件与支撑框架本体之间连接有缓冲组件，检测限位通过调整模块连接在连接部件上，缓冲组件能够缓冲自吊具上架传递至连接部件上的震动，从而减少传递至检测限位的震动，进而提高检测限位的使用寿命以及检测精度；并且由于调整模块能够相对连接部件转动，进而能够调节调整模块相对支撑框架本体的角度调整，从而满足不同结构的吊具上架的检测角度。
15、结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
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1.一种轮胎吊吊具上架用减震支架，其用于安装检测限位，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，所述支撑框架本体包括两个间隔设置的三角支架和连接板，所述连接板的两端分别与两个所述三角支架连接，两个所述三角支架通过第一紧固组件与所述吊具上架可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，
6.根据权利要求3所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，所述缓冲组件包括橡胶块；
7.根据权利要求1所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，所述调整支架本体为L型支架，所述第三连接孔、所述第四连接孔开设在所述L型支架的一端；
10.根据权利要求2所述的轮胎吊吊具上
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎吊吊具上架用减震支架，其用于安装检测限位，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，所述支撑框架本体包括两个间隔设置的三角支架和连接板，所述连接板的两端分别与两个所述三角支架连接，两个所述三角支架通过第一紧固组件与所述吊具上架可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的轮胎吊吊具上架用减震支架，其特征在于，
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：高海俊，王好昌，沈宝，苗骏丰，岳征伦，李建国，王飞，邢鹏鹏，戴明阳，孙杨，贾廷宇，辛克靖，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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