【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路基排水结构领域，尤其涉及一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构。
技术介绍
1、铁路路基排水结构在铁路系统中起着至关重要的作用；它们的设计和建设需要考虑到多种因素，以确保铁路线路的安全和可靠运行；首先，铁路路基排水结构的主要目的是排除和控制降雨水的流动；当降雨量较大时，如果水无法迅速排除，路基可能会受到损坏；因此，排水系统应能够快速将水引导离开路基，以防止水涝和沉降；其次，为了确保排水系统的正常运行，铁路路基排水结构还需要考虑地形和地质条件；在不同的地势和地质环境下，选择合适的排水设施是至关重要的；例如，在高地形区域，可能需要采用雨水收集和引导系统，以及排水渠和集水池；而在低洼地区，则需要考虑使用沟渠和泵站来排除积水；此外，排水系统还需要考虑到周围环境的影响；例如，如果铁路路基周围存在农田或水体，排水系统需要采取措施以防止有害物质进入水源，保护生态环境；采用过滤结构对铁路路基排放的雨水进行过滤的方式，防止雨水堵塞排水管，在经过一段时间的排水之后，过滤结构会被堵塞，影响排水效率，因此需要人工经常对过滤结构进行清洁，费时费力。
技术实现思路
1、为了克服采用过滤结构对铁路路基排放的雨水进行过滤的方式，防止雨水堵塞排水管，在经过一段时间的排水之后，过滤结构会被堵塞，影响排水效率，因此需要人工经常对过滤结构进行清洁，费时费力的问题。
2、本技术的技术方案为：一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，包括有地基、路基组件、疏导组件、排水组件、过滤组件、储存组件和防护组件，路基组件设
3、优选的，通过设置路基组件可以组成铁路路基的基本结构，通过设置疏导组件可以对路基组件上的雨水进行疏导，通过设置排水组件可以对疏导组件所输送的雨水进行排放，通过设置过滤组件可以在排水组件对雨水进行排水时，将杂质进行过滤，防止堵塞排水组件，通过设置储存组件可以对过滤组件过滤下的杂质进行储存，防止堵塞过滤组件，通过设置防护组件可以对路基组件进行防护。
4、作为优选，路基组件包括有路基填土层、防渗层和路基表层，路基填土层设置于地基的上方，防渗层设置于路基填土层的上方，路基表层设置于防渗层的上方，在使用时，通过设置路基填土层可以组成铁路路基的底层，通过设置防渗层可以对路基填土层进行防护，通过设置路基表层可以组成铁路路基的结构层。
5、作为优选，疏导组件包括有承装箱、砂石层和疏水管，承装箱设置于路基表层的内部，承装箱的顶面与路基表层的顶面贯通，砂石层设置于承装箱的内部，输水管设置于路基表层的内部，输水管的一端与承装箱的底面贯通连接，在使用时，通过设置承装箱可以对砂石层进行储存和固定，通过设置砂石层一方面可以对雨水进行过滤，防止杂质进入疏水管，防止疏水管堵塞，另一方面可以防止路基表层被雨水冲刷下来，导致路基表层被雨水破坏，通过设置疏水管可以对雨水进行疏导。
6、作为优选，排水组件包括有第一跌水井、第二跌水井和排水口，第一跌水井设置于路基填土层的一侧，第二跌水井设置于地基的一侧，第二跌水井设置于第一跌水井的一侧，排水口设置为多组，排水口设置于第二跌水井的内部，在使用时，通过设置第一跌水井一方面可以对疏水管所输送的雨水进行缓冲，防止雨水对路基表层的破坏，另一方面可以对雨水中的砂砾进行储存，防止雨水中的砂砾堆积，导致堵塞排水口，通过设置第二跌水井可以对雨水进行疏导和储存，通过设置排水口可以对雨水进行排放。
7、作为优选，过滤组件包括有过滤板和排水管道，过滤板设置于排水口的内部，排水管道设置于第二跌水井的内部，排水管道的一端与排水口的内部底面贯通连接，在使用时，通过设置过滤板可以对雨水进行过滤，防止堵塞拍数管道，通过设置排水管道可以对雨水进行排放。
8、作为优选，储存组件包括有储存箱和把手，过滤板倾斜设置，储存箱设置为多组，储存箱设置于过滤板的一侧，储存箱靠近过滤板的一侧开设有开口，把手设置于储存箱的顶面上，在使用时，当雨水排放时，雨水经过过滤板的过滤通过排水管排放出去，雨水中的杂质留存在过滤板的上方，过滤板倾斜设置，使得过滤板上的杂质顺着过滤板的角度输送到储存箱内进行储存，防止堵塞过滤板，且当火车经过时，产生震动，通过震动可以加快过滤板上的杂质输送到储存箱内部的速度，防止堵塞过滤板，通过把手可以方便的将储存箱取出，对储存箱进行清洁。
9、作为优选，防护组件设置为两组，防护组件设置于路基组件的两侧，防护组件包括有砾石防护层、固定层和涵洞，固定层设置于路基填土层的内部顶端，砾石防护层设置于固定层的内部，涵洞设置为多组，涵洞设置于第二跌水井的一侧，涵洞与第二跌水井贯通连接，在使用时，通过设置固定层可以对砾石防护层进行固定和安装，通过设置砾石防护层可以对路基填土层进行保护，通过设置涵洞可以进一步对雨水进行排放，当雨水过多或者过滤板堵塞时，对雨水进行辅助排放。
10、本技术的有益效果：
11、1、相对于现有技术采用过滤结构对铁路路基排放的雨水进行过滤的方式，防止雨水堵塞排水管，在经过一段时间的排水之后，过滤结构会被堵塞，影响排水效率，因此需要人工经常对过滤结构进行清洁，费时费力，该排水疏导结构通过利用火车经过时的震动将过滤板上的杂质脱下并储存，不需要经常对过滤结构进行清洁，使用更加方便；
12、2、当雨水排放时，雨水经过过滤板的过滤通过排水管排放出去，雨水中的杂质留存在过滤板的上方，过滤板倾斜设置，使得过滤板上的杂质顺着过滤板的角度输送到储存箱内进行储存，防止堵塞过滤板，且当火车经过时，产生震动，通过震动可以加快过滤板上的杂质输送到储存箱内部的速度，防止堵塞过滤板，通过把手可以方便的将储存箱取出，对储存箱进行清洁；
13、3、通过设置第一跌水井一方面可以对疏水管所输送的雨水进行缓冲，防止雨水对路基表层的破坏，另一方面可以对雨水中的砂砾进行储存，防止雨水中的砂砾堆积，导致堵塞排水口，通过设置第二跌水井可以对雨水进行疏导和储存，通过设置排水口可以对雨水进行排放。
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1.一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，包括有地基(1)；其特征在于：还包括有路基组件(2)、疏导组件(3)、排水组件(4)、过滤组件(5)、储存组件(6)和防护组件(7)，路基组件(2)设置于地基(1)的上方，疏导组件(3)设置为多组，疏导组件(3)设置于路基组件(2)的两侧，排水组件(4)设置为两组，排水组件(4)设置于路基组件(2)的两侧，过滤组件(5)设置于排水组件(4)的内部，储存组件(6)设置于疏导组件(3)的内部，储存组件(6)设置于过滤组件(5)的一侧防护组件(7)设置于路基组件(2)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，其特征在于：路基组件(2)包括有路基填土层(201)、防渗层(202)和路基表层(203)，路基填土层(201)设置于地基(1)的上方，防渗层(202)设置于路基填土层(201)的上方，路基表层(203)设置于防渗层(202)的上方。
3.根据权利要求2所述的一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，其特征在于：疏导组件(3)包括有承装箱(301)、砂石层(302)和疏水管(303)，承装箱(301)设
4.根据权利要求1所述的一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，其特征在于：排水组件(4)包括有第一跌水井(401)、第二跌水井(402)和排水口(403)，第一跌水井(401)设置于路基填土层(201)的一侧，第二跌水井(402)设置于地基(1)的一侧，第二跌水井(402)设置于第一跌水井(401)的一侧，排水口(403)设置为多组，排水口(403)设置于第二跌水井(402)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，其特征在于：过滤组件(5)包括有过滤板(501)和排水管道(502)，过滤板(501)设置于排水口(403)的内部，排水管道(502)设置于第二跌水井(402)的内部，排水管道(502)的一端与排水口(403)的内部底面贯通连接。
6.根据权利要求5所述的一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，其特征在于：储存组件(6)包括有储存箱(601)和把手(602)，过滤板(501)倾斜设置，储存箱(601)设置为多组，储存箱(601)设置于过滤板(501)的一侧，储存箱(601)靠近过滤板(501)的一侧开设有开口，把手(602)设置于储存箱(601)的顶面上。
7.根据权利要求4所述的一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，其特征在于：防护组件(7)设置为两组，防护组件(7)设置于路基组件(2)的两侧，防护组件(7)包括有砾石防护层(701)、固定层(702)和涵洞(703)，固定层(702)设置于路基填土层(201)的内部顶端，砾石防护层(701)设置于固定层(702)的内部，涵洞(703)设置为多组，涵洞(703)设置于第二跌水井(402)的一侧，涵洞(703)与第二跌水井(402)贯通连接。
...【技术特征摘要】
1.一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，包括有地基(1)；其特征在于：还包括有路基组件(2)、疏导组件(3)、排水组件(4)、过滤组件(5)、储存组件(6)和防护组件(7)，路基组件(2)设置于地基(1)的上方，疏导组件(3)设置为多组，疏导组件(3)设置于路基组件(2)的两侧，排水组件(4)设置为两组，排水组件(4)设置于路基组件(2)的两侧，过滤组件(5)设置于排水组件(4)的内部，储存组件(6)设置于疏导组件(3)的内部，储存组件(6)设置于过滤组件(5)的一侧防护组件(7)设置于路基组件(2)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，其特征在于：路基组件(2)包括有路基填土层(201)、防渗层(202)和路基表层(203)，路基填土层(201)设置于地基(1)的上方，防渗层(202)设置于路基填土层(201)的上方，路基表层(203)设置于防渗层(202)的上方。
3.根据权利要求2所述的一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，其特征在于：疏导组件(3)包括有承装箱(301)、砂石层(302)和疏水管(303)，承装箱(301)设置于路基表层(203)的内部，承装箱(301)的顶面与路基表层(203)的顶面贯通，砂石层(302)设置于承装箱(301)的内部，输水管设置于路基表层(203)的内部，输水管的一端与承装箱(301)的底面贯通连接。
4.根据权利要求1所述的一种防堵塞的铁路路基排水疏导结构，其特征在于：排水组件(4)包括有第一跌水井(401)、第二跌水井(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：井乐炜，杨硕，郭明华，
申请(专利权)人：中国电建市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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