一种前移旋转载车板系统技术方案

技术编号:41865014 阅读:8 留言:0更新日期:2024-06-27 18:36
本技术涉及一种前移旋转载车板系统,具有载车板,载车板的前端底部设置有万向轮,载车板的后部设有后横梁,所述后横梁上设置有电机板,电机板上安置有减速电机,减速电机的输出轴上装有驱动链轮;所述载车板的后侧底部设置有差速器,差速器的两个输出端连接有带座轴承,带座轴承通过连接螺栓与后横梁相连接,两个带座轴承各自向两侧连接有传动轴,每根传动轴外端头上均装有后行走轮,所述差速器上装有从动链轮,从动链轮与所述驱动链轮之间通过驱动链条进行传动连接;本发明专利技术中的驱动装置设计有差速器,载车板转向行走时,内外侧后轮行走速度不一样,差速器可消除内外侧后轮行走速度差,防止后轮打滑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体停车设备,尤其是涉及一种前移旋转载车板系统


技术介绍

1、随着经济水平的不断提升,汽车已经作为一种非常普通的大众消费品走进普通老百姓的生活中,汽车的产销量也逐年走高,这就必然需要更多的停车位,因此很多地方都建设有大型的停车场,目前在大型停车场中,也诞生了一些新型的停车方式,即通过移动式的载车板将客户的车辆按照一定的轨迹(非直线轨迹)旋转运送到指定的位置上,但是由于车辆一般都是比较重的,载车板在弯道旋转行走运送车辆的过程中由于各侧重量的不平衡,内外侧的行走轮转速也会不同,行走的时候就会出现一侧车轮打滑、行走噪音大大增加的情况,明显影响运送的安全性和高效性,同时影响运送质量。


技术实现思路

1、本技术的目的就是针对上述情况,提供一种前移旋转载车板系统,该载车板系统行走更加稳定无噪音。

2、本技术的具体方案是:一种前移旋转载车板系统,具有载车板,所述载车板的前端底部设置有万向轮,载车板的后部设有后横梁,所述后横梁上设置有电机板,电机板上安置有减速电机,减速电机的输出轴上装有驱动链轮;所述载车板的后侧底部设置有差速器,差速器的两个输出端连接有带座轴承,带座轴承通过连接螺栓与后横梁相连接,两个带座轴承各自向两侧连接有传动轴,每根传动轴外端头上均装有后行走轮,所述差速器上装有从动链轮,从动链轮与所述驱动链轮之间通过驱动链条进行传动连接。

3、进一步的,本技术中所述后行走轮采用包胶轮制成,后行走轮安装位置置于载车板的后侧底部且位于载车板的边缘内侧。

4、进一步的,本技术中所述减速电机配设有电机制动机构以实现减速或紧急停止。

5、进一步的,本技术中所述载车板上设置有若干道线条格子或防滑花纹。

6、本技术具有以下有益效果:

7、1、本技术中所述载车板前端安装有万向轮,可引导载车板进行转向行走,非常灵活。

8、2、本技术中的驱动装置设计有差速器,载车板转向行走时,内外侧后轮行走速度不一样,差速器可消除内外侧后轮行走速度差,防止后轮打滑。

9、3、本技术中所述后行走轮设计为包胶轮,载车板行走稳定无噪音,且不容易打滑;

10、4、本技术中所述减速电机配有制动装置,可即时实现减速或紧急停止,便于控制载车板的行走。

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【技术保护点】

1.一种前移旋转载车板系统,具有载车板,其特征在于:所述载车板的前端底部设置有万向轮,载车板的后部设有后横梁,所述后横梁上设置有电机板,电机板上安置有减速电机,减速电机的输出轴上装有驱动链轮;所述载车板的后侧底部设置有差速器,差速器的两个输出端连接有带座轴承,带座轴承通过连接螺栓与后横梁相连接,两个带座轴承各自向两侧连接有传动轴,每根传动轴外端头上均装有后行走轮,所述差速器上装有从动链轮,从动链轮与所述驱动链轮之间通过驱动链条进行传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种前移旋转载车板系统,其特征在于:所述后行走轮采用包胶轮制成,后行走轮安装位置置于载车板的后侧底部且位于载车板的边缘内侧。

3.根据权利要求1所述的一种前移旋转载车板系统,其特征在于:所述减速电机配设有电机制动机构以实现减速或紧急停止。

4.根据权利要求1所述的一种前移旋转载车板系统,其特征在于:所述载车板上设置有若干道线条格子或防滑花纹。

【技术特征摘要】

1.一种前移旋转载车板系统,具有载车板,其特征在于:所述载车板的前端底部设置有万向轮,载车板的后部设有后横梁,所述后横梁上设置有电机板,电机板上安置有减速电机,减速电机的输出轴上装有驱动链轮;所述载车板的后侧底部设置有差速器,差速器的两个输出端连接有带座轴承,带座轴承通过连接螺栓与后横梁相连接,两个带座轴承各自向两侧连接有传动轴,每根传动轴外端头上均装有后行走轮,所述差速器上装有从动链轮,从动链轮与所述驱动链轮之间通过驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员:余金彪柯月娥周平
申请(专利权)人:湖北三丰智能装备有限公司
类型:新型
国别省市:

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