【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车焊接夹具，具体为一种多向可调节的汽车焊接夹具。
技术介绍
1、夹具即机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，目前在焊接汽车零配件时，通常需要利用夹具将汽车零配件固定然后进行稳定焊接。
2、中国专利cn218503757u中，公开了一种汽车焊接夹具，包括底座一和底座二，所述底座一上端面开设有与底座二下端面相适配的凹槽，所述凹槽内可拆卸安装有底座二，所述底座二内开设有空腔一，所述空腔一内腔底部固定连接有电机，所述电机输出轴端固定连接有链轮一，所述链轮一通过链条转动连接有链轮二，所述链轮一和链轮二上端面分别固定连接有螺纹杆，所述底座二上端面两端分别固定连接有固定框，所述螺纹杆上端延伸至底座二上方与固定框内腔顶部转动连接，所述螺纹杆外表面螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套之间安装有夹持组件，所述螺纹套两侧安装有挡板组件，该汽车焊接夹具，提供了一种焊接夹具对需要焊接的汽车工件夹持。
3、上述专利能够对需要焊接的汽车工件进行夹持，但是在汽车焊接夹具的使用过程中，并未设置调节工件角度的结构，工件被夹持住后无法调节工件的焊接角度，无法满足多变的焊接需求，为此提出一种多向可调节的汽车焊接夹具来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种多向可调节的汽车焊接夹具，
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多向可调节的汽车焊接夹具，包括底板，所述底板的上方设置有夹具座，所述夹具座的上表面垂直固定有两个侧支撑板，右侧所述侧支撑板的右侧设有角度调节机构，所述底板的上表面设有旋转组件；
3、所述角度调节机构包括固定安装在右侧所述侧支撑板右侧的第一电机，所述第一电机输出轴的外表面固定有轴杆，所述轴杆的外表面固定套装有两个第一齿轮，两个所述侧支撑板相对的一侧之间均通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的外表面固定套装有第二齿轮，所述转杆远离侧支撑板的一端固定有定位板，所述定位板远离转杆的一侧固定有两个夹板，上下两侧所述夹板相背的一侧均固定安装有气缸，所述气缸活塞杆的外表面固定有限位板。
4、进一步，所述第二齿轮位于第一齿轮的上方，所述第二齿轮啮合在第一齿轮的外表面。
5、进一步，所述轴杆远离第一电机的一端通过轴承与左侧所述侧支撑板的右侧转动连接，上下两侧所述夹板对称分布于定位板横向中轴线的上下两侧。
6、进一步，两个所述第一齿轮对称分布于夹具座纵向中轴线的左右两侧，两个所述侧支撑板对称分布于夹具座纵向中轴线的左右两侧。
7、进一步，所述旋转组件包括固定安装在底板上表面的蓄电池，所述底板的上表面通过轴承转动连接有旋转轴，所述底板的上表面固定安装有第二电机，所述第二电机输出轴的外表面固定有第三齿轮，所述旋转轴的外表面固定套装有第四齿轮。
8、进一步，所述旋转轴远离底板的一端与夹具座的下表面固定，所述第四齿轮啮合在第三齿轮的外表面。
9、进一步，所述夹具座的下表面固定有稳定杆，所述稳定杆的底端固定有t形滑块，所述底板的上表面开设有供t形滑块滑动的环形滑槽。
10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
11、1、该多向可调节的汽车焊接夹具，在该多向可调节的汽车焊接夹具中设置了角度调节机构，经角度调节机构中各结构之间的相互配合，通过设置第一电机、轴杆、第一齿轮、转杆、第二齿轮、定位板、夹板、气缸和限位板，实现了对被固定工件的角度调节，进而能够从多个角度对工件进行焊接，实现了多向可调节的目的，满足了多变的焊接需求，解决了在汽车焊接夹具的使用过程中，并未设置调节工件角度的结构，工件被夹持住后无法调节工件的焊接角度，无法满足多变的焊接需求的问题。
12、2、该多向可调节的汽车焊接夹具，在该多向可调节的汽车焊接夹具中设置了旋转组件，经旋转组件中各结构之间的相互配合，通过设置蓄电池、旋转轴、第二电机、第三齿轮和第四齿轮，实现了对工件的旋转，方便了对工件的不同位置进行焊接。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种多向可调节的汽车焊接夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有夹具座(2)，所述夹具座(2)的上表面垂直固定有两个侧支撑板(3)，右侧所述侧支撑板(3)的右侧设有角度调节机构(4)，所述底板(1)的上表面设有旋转组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种多向可调节的汽车焊接夹具，其特征在于：所述第二齿轮(405)位于第一齿轮(403)的上方，所述第二齿轮(405)啮合在第一齿轮(403)的外表面。
3.根据权利要求1所述的一种多向可调节的汽车焊接夹具，其特征在于：所述轴杆(402)远离第一电机(401)的一端通过轴承与左侧所述侧支撑板(3)的右侧转动连接，上下两侧所述夹板(407)对称分布于定位板(406)横向中轴线的上下两侧。
4.根据权利要求1所述的一种多向可调节的汽车焊接夹具，其特征在于：两个所述第一齿轮(403)对称分布于夹具座(2)纵向中轴线的左右两侧，两个所述侧支撑板(3)对称分布于夹具座(2)纵向中轴线的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种多向可调节的汽车焊接夹具，其特征在于：所述旋转组件
6.根据权利要求5所述的一种多向可调节的汽车焊接夹具，其特征在于：所述旋转轴(502)远离底板(1)的一端与夹具座(2)的下表面固定，所述第四齿轮(505)啮合在第三齿轮(504)的外表面。
7.根据权利要求5所述的一种多向可调节的汽车焊接夹具，其特征在于：所述夹具座(2)的下表面固定有稳定杆，所述稳定杆的底端固定有T形滑块，所述底板(1)的上表面开设有供T形滑块滑动的环形滑槽。
...【技术特征摘要】
1.一种多向可调节的汽车焊接夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有夹具座(2)，所述夹具座(2)的上表面垂直固定有两个侧支撑板(3)，右侧所述侧支撑板(3)的右侧设有角度调节机构(4)，所述底板(1)的上表面设有旋转组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种多向可调节的汽车焊接夹具，其特征在于：所述第二齿轮(405)位于第一齿轮(403)的上方，所述第二齿轮(405)啮合在第一齿轮(403)的外表面。
3.根据权利要求1所述的一种多向可调节的汽车焊接夹具，其特征在于：所述轴杆(402)远离第一电机(401)的一端通过轴承与左侧所述侧支撑板(3)的右侧转动连接，上下两侧所述夹板(407)对称分布于定位板(406)横向中轴线的上下两侧。
4.根据权利要求1所述的一种多向可调节的汽车焊接夹具，其特征在于：两个所述第一齿轮(403)对称分布于夹具座(2)纵向中轴线的左右两侧，两个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐应东，
申请(专利权)人：江苏信飞自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。