【技术实现步骤摘要】
本技术涉及医疗急救领域，具体是指一种大型客车侧方事故急救装置。
技术介绍
1、随着我国科技社会的快速发展，我国城镇率也在不断上升，为了连接城与城之间的交通，便民跨城通勤，高速公路便被修建了出来，高速公路的设计速度较高，一般为100-120公里/小时，部分达到120公里/小时以上。我国高速公路发展迅速，截至2023，全国高速公路总里程已超过15万公里。高速公路大大提高了人们的出行效率，缩短了城市间的距离，促进了经济发展。同时，我国还在不断推进智慧高速公路的建设，采用车路协同技术、自动驾驶等先进技术，进一步提高高速公路的通行能力和安全性。
2、同时，高速公路也成了大型客车进行城际运输的主要路线段。
3、也正是由于高速公路上行驶速度过快的属性，决定了一但大型客车发生交通事故造成侧翻，其破坏力也远远大于在城镇的道路上的事故，并且，高速公路是封闭道路，一但发生意外，救护车的到来则需要很长时间，这个发生事故到救护车到来的时间点，如果不能对事故中的大型客车侧翻过程中受伤的患者进行有效的抢救和治疗，很可能错过最佳治疗时间而导致悲剧的发生。
4、有鉴于此，需要设计一种针对于上述情况的急救装置，来应对此类情况的发生。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种大型客车侧方事故急救装置。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种大型客车侧方事故急救装置，包括箱体，所述箱体顶端前部两侧均固定连接有支腿，所述支腿顶端固定连接有
3、作为改进，所述卡扣结构包括开于固定槽内部两侧上端的凹槽一，所述凹槽一内固定连接有横向的伸缩杆，所述伸缩杆的相近端固定连接有限位球，所述破窗锤的两侧均开有配合限位球使用的球槽。
4、作为改进，所述伸缩杆的外部套接有弹簧一，所述弹簧一的两端分别固定连接于限位球与凹槽一上。
5、作为改进，所述限位结构包括开于收纳槽前端两侧的凹槽二，所述凹槽二内插接有插销，所述插销远离凹槽二的一侧设置有挡块，所述挡块上开有配合插销使用的通孔，所述插销远离凹槽二的一端固定连接有拉动件。
6、作为改进，所述插销上套接有弹簧二，所述弹簧二的两端分别固定连接有限位块与限位板，所述限位板位于靠近通孔的一侧并固定于其内，所述限位板与限位块均套接于插销上。
7、本技术与现有的技术相比优点在于：本技术设计了安置于高速公路旁边的急救箱体，并通过地钉钉于底面上，其内放置有救援工具，急救箱以及灭火器，用于可以通过放置于箱体外壁的破窗锤将观察窗砸开，随后取拿相应的设备，进行急救或者灭火，可以在救护车到来之间对伤者进行初步的急救，避免救援不及时导致的悲剧发生。
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1.一种大型客车侧方事故急救装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶端前部两侧均固定连接有支腿(2)，所述支腿(2)顶端固定连接有斜方向设置的遮挡板(3)，所述箱体(1)底端固定连接有地基台(4)，所述地基台(4)底端前后部两侧均钉有地钉(5)，所述箱体(1)前端一侧转动连接有门(6)，所述门(6)上开有观察窗(7)，所述门(6)上设置有配合箱体(1)使用的锁扣件(8)，所述箱体(1)内部设置有T型的隔板(9)，所述隔板(9)从上至下依次将箱体(1)内部分隔为空腔一(10)、空腔二(11)以及空腔三(12)，所述空腔一(10)内用于放置救援工具(13)，所述空腔二(11)用于放置急救箱(14)，所述空腔三(12)底端前部插接有转轴(15)，所述转轴(15)上转动连接有扇形厢体的收纳槽(16)，所述收纳槽(16)内部放置有灭火器(17)，所述收纳槽(16)与箱体(1)之间通过设置有限位结构(18)相互连接，所述箱体(1)远离门(6)的一侧固定连接有反光条(19)，所述箱体(1)靠近门(6)的一侧中部固定连接有固定槽(20)，所述固定槽(20)内部设置有破窗锤(21)，所述
2.根据权利要求1所述的一种大型客车侧方事故急救装置，其特征在于：所述卡扣结构(22)包括开于固定槽(20)内部两侧上端的凹槽一(23)，所述凹槽一(23)内固定连接有横向的伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)的相近端固定连接有限位球(25)，所述破窗锤(21)的两侧均开有配合限位球(25)使用的球槽(26)。
3.根据权利要求2所述的一种大型客车侧方事故急救装置，其特征在于：所述伸缩杆(24)的外部套接有弹簧一(27)，所述弹簧一(27)的两端分别固定连接于限位球(25)与凹槽一(23)上。
4.根据权利要求1所述的一种大型客车侧方事故急救装置，其特征在于：所述限位结构(18)包括开于收纳槽(16)前端两侧的凹槽二(28)，所述凹槽二(28)内插接有插销(29)，所述插销(29)远离凹槽二(28)的一侧设置有挡块(30)，所述挡块(30)上开有配合插销(29)使用的通孔(31)，所述插销(29)远离凹槽二(28)的一端固定连接有拉动件(32)。
5.根据权利要求4所述的一种大型客车侧方事故急救装置，其特征在于：所述插销(29)上套接有弹簧二(33)，所述弹簧二(33)的两端分别固定连接有限位块(34)与限位板(35)，所述限位板(35)位于靠近通孔(31)的一侧并固定于其内，所述限位板(35)与限位块(34)均套接于插销(29)上。
...【技术特征摘要】
1.一种大型客车侧方事故急救装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶端前部两侧均固定连接有支腿(2)，所述支腿(2)顶端固定连接有斜方向设置的遮挡板(3)，所述箱体(1)底端固定连接有地基台(4)，所述地基台(4)底端前后部两侧均钉有地钉(5)，所述箱体(1)前端一侧转动连接有门(6)，所述门(6)上开有观察窗(7)，所述门(6)上设置有配合箱体(1)使用的锁扣件(8)，所述箱体(1)内部设置有t型的隔板(9)，所述隔板(9)从上至下依次将箱体(1)内部分隔为空腔一(10)、空腔二(11)以及空腔三(12)，所述空腔一(10)内用于放置救援工具(13)，所述空腔二(11)用于放置急救箱(14)，所述空腔三(12)底端前部插接有转轴(15)，所述转轴(15)上转动连接有扇形厢体的收纳槽(16)，所述收纳槽(16)内部放置有灭火器(17)，所述收纳槽(16)与箱体(1)之间通过设置有限位结构(18)相互连接，所述箱体(1)远离门(6)的一侧固定连接有反光条(19)，所述箱体(1)靠近门(6)的一侧中部固定连接有固定槽(20)，所述固定槽(20)内部设置有破窗锤(21)，所述破窗锤(21)与固定槽(20)通过设置有卡扣结构(22)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种大型客车侧方事故急救装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：史远，李海鸽，王翼白，苏玉来，李鹏伟，王燕，
申请(专利权)人：西安汽车职业大学，
类型：新型
国别省市：
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