一种汽车座椅靠背锁机构制造技术

本技术公开了一种汽车座椅靠背锁机构，包括锁体、拉索以及弧形的限位支架，限位支架上设有多个等距分布的卡槽，锁体包括板状的底座，底座上安装有壳体，限位支架从壳体、限位环贯穿并能够滑动，底座上与壳体相对的一侧固定安装有锁扣，壳体的顶部固定安装有三个等距排列的导向套，每个导向套的内腔下部滑动连接有伸出的限位销，壳体的内腔固定安装有隔板，限位销的下部设有圆形的凸沿，凸沿的下侧与隔板之间连接有弹簧，锁体上固定安装有支座，支座上铰接扣手，扣手的前端与限位销卡接。将限位销、扣手布置在锁扣相对的一侧，不限制锁扣的布局设计，锁体相对限位支架移动具有多个档位，满足更多的靠背角度调节需求，提高舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车锁具，具体为一种汽车座椅靠背锁机构。

技术介绍

1、汽车上常用的座椅靠背多角度调节机构一般包括锁扣总成和基座总成，在一定范围内实现为数不多的几个固定角度的调节，且基本都是一个孔对应一个调节档位，导致可调节的档位较少，然而在实际调节座椅靠背角度的过程中，需要更多角度档位来调节，以便根据不同用户的需求选择不同的靠背角度，提高乘坐舒适性。

2、例如公开号为cn217672271u的中国技术专利，公开了一种汽车座椅靠背调节装置，包括导轨板、锁扣总成、扣环和包塑层，导轨板开设有若干个沿导向方向依次布置且间隔均匀的卡槽；锁扣总成包括扣环底座、卡销、开启杠杆和弹性件，扣环底座滑动套设于导轨板，三根卡销依次插设于扣环底座并能够轴向移动，开启杠杆转动连接于扣环底座用于抬起卡销；弹性件套设于卡销，包塑层包覆于导轨板和开启杠杆。该专利整体结构更简单紧凑，减少汽车占用空间，加工装配更加方便快捷，且方便后期维护。但是上述方案也存在如下不足之处：将开启杠杆、卡销等部件布置在扣环同一侧，而扣环在使用安装时是要侵入座椅的，空间狭小导致扣环的布置设计受限较多。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅靠背锁机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背锁机构，包括锁体、拉索以及弧形的限位支架，所述限位支架上设有多个等距分布的卡槽，所述卡槽为圆角矩形的通孔，所述锁体包括板状的底座，所述底座通过铆接的方式固定安装有壳体，所述底座相对两侧分别固定安装有限位环，所述限位支架从壳体、限位环贯穿并能够滑动，所述底座上与壳体相对的一侧固定安装有锁扣，所述壳体的顶部固定安装有三个等距排列的导向套，每个所述导向套的内腔下部滑动连接有伸出的限位销，导向套的上端高于限位销向上的最大行程，卡槽的数量大余限位销的数量，所述壳体的内腔固定安装有塑料材质的隔板，所述限位销的下端垂直贯穿隔板然后与卡槽相插接配合，所述限位销的下部设有圆形的凸沿，所述凸沿的下侧与隔板连接有弹簧，所述锁体上固定安装有支座，所述支座上铰接安装有z字形的扣手，扣手的前端与限位销卡接，扣手的尾部下压后将限位销抬起脱离卡槽，所述拉索连接扣手的尾部，扣手的尾部向外折弯翘起。

3、优选的，所述限位支架的一端设有一体冲压弯曲成型的后连接支架，所述限位支架的另一端铆接安装有前连接支架，后连接支架、前连接支架在安装时与车身匹配贴合以吸收车身的公差。

4、优选的，相邻两个所述卡槽侧壁之间最短距离等于相邻两个限位销侧壁之间的最短距离，两个所述限位销侧壁之间的最长距离等于两个所述卡槽侧壁之间的最长距离。

5、与现有技术相比，本技术的有益效果是：将限位销、扣手布置在锁扣相对的一侧，不限制锁扣的布局设计，此外布置在另一侧的扣手可以做的尺寸较大、z字形的结构力臂较长，因此解锁操作较省力，锁体相对限位支架移动具有多个档位，满足更多的靠背角度调节需求，提高舒适性。导向套的上端高于限位销向上的最大行程，以防止刮伤车体。

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【技术保护点】

1.一种汽车座椅靠背锁机构，包括锁体(1)、拉索(11)以及弧形的限位支架(3)，所述限位支架(3)上设有多个等距分布的卡槽(9)，所述卡槽(9)为圆角矩形的通孔，其特征在于：所述锁体(1)包括板状的底座，所述底座通过铆接的方式固定安装有壳体，所述底座相对两侧分别固定安装有限位环(8)，所述限位支架(3)从壳体、限位环(8)贯穿并能够滑动，所述底座上与壳体相对的一侧固定安装有锁扣(2)，所述壳体的顶部固定安装有三个等距排列的导向套(6)，每个所述导向套(6)的内腔下部滑动连接有伸出的限位销(5)，导向套(6)的上端高于限位销(5)向上的最大行程，卡槽(9)的数量大余限位销(5)的数量，所述壳体的内腔固定安装有塑料材质的隔板，所述限位销(5)的下端垂直贯穿隔板然后与卡槽(9)相插接配合，所述限位销(5)的下部设有圆形的凸沿，所述凸沿的下侧与隔板之间连接有弹簧，所述锁体(1)上固定安装有支座(28)，所述支座(28)上铰接安装有Z字形的扣手(7)，扣手(7)的前端伸入到壳体的内部并与限位销(5)卡接，扣手(7)的尾部下压后将限位销(5)抬起脱离卡槽(9)，所述拉索(11)连接扣手(7)的尾部，扣手(7)的尾部向外折弯翘起。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背锁机构，其特征在于：所述限位支架(3)的一端设有一体冲压弯曲成型的后连接支架(10)，所述限位支架(3)的另一端铆接安装有前连接支架(4)，后连接支架(10)、前连接支架(4)在安装时与车身匹配贴合以吸收车身的公差。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背锁机构，其特征在于：相邻两个所述卡槽(9)侧壁之间最短距离等于相邻两个限位销(5)侧壁之间的最短距离，两个所述限位销(5)侧壁之间的最长距离等于两个所述卡槽(9)侧壁之间的最长距离。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅靠背锁机构，包括锁体(1)、拉索(11)以及弧形的限位支架(3)，所述限位支架(3)上设有多个等距分布的卡槽(9)，所述卡槽(9)为圆角矩形的通孔，其特征在于：所述锁体(1)包括板状的底座，所述底座通过铆接的方式固定安装有壳体，所述底座相对两侧分别固定安装有限位环(8)，所述限位支架(3)从壳体、限位环(8)贯穿并能够滑动，所述底座上与壳体相对的一侧固定安装有锁扣(2)，所述壳体的顶部固定安装有三个等距排列的导向套(6)，每个所述导向套(6)的内腔下部滑动连接有伸出的限位销(5)，导向套(6)的上端高于限位销(5)向上的最大行程，卡槽(9)的数量大余限位销(5)的数量，所述壳体的内腔固定安装有塑料材质的隔板，所述限位销(5)的下端垂直贯穿隔板然后与卡槽(9)相插接配合，所述限位销(5)的下部设有圆形的凸沿，所述凸沿的下侧与隔板之间连接有弹簧，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，陈丁，袁卿，张宏武，
申请(专利权)人：朗瑞欧上海精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：