【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及复合材料工件修复，特别是涉及一种复合材料工件修复加温固化方法。
技术介绍
1、由于复合材料具备高比强度、耐腐蚀、减震性好等特点，广泛应用于制作民航客机的主要工件。随着我国民航事业的蓬勃发展，飞机复合材料工件的维修体量十分巨大，民航复合材料工件维修具有广阔的发展前景，现有技术中，对复合材料工件进行修复过程中，一般需将复合材料工件上的损伤部位去除，通过粘接剂将粘接部件与工件进行粘接，并利用粘接剂在固化前是质地绵软的预浸料状态，方便粘接时粘接部件与工件粘接贴合，再进行加温使粘接剂固化，从而使工件与粘接部件固定。
2、在进行工件大面积损伤修复时，需要加温的面积较大，由于复合材料工件的内部结构复杂，容易发生局部热量散失过多，升温不均，影响工件与粘结部件的粘接效果，同时，由于局部热量损失严重，可导致加温固化区域温度不达标，导致热补仪需要增大输出功率，热补仪长时间大功率输出，容易造成能源浪费，热补仪容易过热造成一定的安全风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：提供一种复合材料工件修复加温固化方法，在对工件与粘接部件进行加温固化时，减少热量散失，降低能源损耗，降低热补仪大功率工作过热带来的安全风险。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种复合材料工件修复加温固化方法，包括以下步骤：
3、s1、对工件损伤部位进行预处理，在所述工件的一侧面形成修复槽，粘接部件位于所述修复槽内，所述粘接部件通过粘接剂和所述修复槽粘接，在所述工件的一侧面形成粘接
4、s2、在所述粘接部件的外侧面由内至外依次设置第一有孔分离膜、第一吸胶棉、第一铝箔纸、第一透气毡，均覆盖所述粘接区域；
5、s3、在所述第一透气毡外侧安装加热毯，对所述粘结区域覆盖形成加热固化区域，所述加热毯上靠近所述加热固化区域边缘设置有热电偶；并在所述加热毯外侧设置第一透气棉；
6、s4、在所述工件远离所述修复槽，且正对所述粘接区域的另一侧面由内至外依次设置第二铝箔纸、第二透气毡以及第二透气棉；
7、s5、设置真空袋以及抽真空装置，所述真空袋覆盖所述第一透气棉以及所述第二透气棉；
8、s6、通过热补仪对所述加热毯的加热温度进行控制，将所述工件与所述粘结部件间的粘接剂加温固化。
9、更进一步地，所述第一有孔分离膜的尺寸大于所述粘接区域的尺寸，所述有孔分离膜与所述粘接区域的单边间距大于1i n。
10、更进一步地，所述吸胶棉的尺寸大于所述粘接区域的尺寸，所述吸胶棉与所述粘接区域的单边间距在2i n-3i n之间。
11、更进一步地，所述加热毯的尺寸大于所述粘接区域的尺寸，所述加热毯与所述粘接区域之间的单边间距大于2i n。
12、更进一步地，所述热电偶的数量至少为3个。
13、更进一步地，所述第一铝箔纸与所述第二铝箔纸以及所述加热毯的尺寸相同。
14、更进一步地，所述第一有孔分离膜、所述第一吸胶棉、所述第一铝箔纸、所述第二铝箔纸、所述第一透气毡、所述第二透气毡、所述第一透气棉以及所述第二透气棉均通过高温胶带进行粘接固定。
15、更进一步地，所述步骤s1替换为：
16、对工件损伤部位进行预处理，在所述工件的侧面形成修复孔，所述修复孔贯穿所述工件的两侧面，粘接部件位于所述修复孔内，所述粘接部件通过粘接剂和所述修复孔粘结，在所述工件的两侧面形成粘接区域；
17、所述步骤s4替换为：在所述粘接部件的内侧面由内至外依次设置第二有孔分离膜、第二吸胶棉、第二铝箔纸、第二透气毡以及第二透气棉。
18、本专利技术实施例一种复合材料工件修复加温固化方法，与现有技术相比，其有益效果在于：在粘接部件的外侧由内至外依次设置第一有孔分离膜、第一吸胶棉、第一铝箔纸、第二透气毡，同时，在工件正对粘接区域的另一侧面由内至外依次设置第二铝箔纸、第二透气毡以及第二透气棉，由于第一铝箔纸以及第二铝箔纸具有良好的反射性能，可将接收到的热量进行吸收并反射，降低加温固化区域的热量损失，同时对热量进行补偿，此外，第一透气毡贴合第一铝箔纸设置，第二透气毡贴合第二铝箔纸设置，可阻隔热量散失，使加温固化区域温度快速均匀升高，避免热补仪长时间大功率输出，降低能源浪费，同时降低热补仪过热带来的安全风险。
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1.一种复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于：所述第一有孔分离膜的尺寸大于所述粘接区域的尺寸，所述有孔分离膜与所述粘接区域的单边间距大于1in。
3.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于：所述吸胶棉的尺寸大于所述粘接区域的尺寸，所述吸胶棉与所述粘接区域的单边间距在2in-3in之间。
4.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于：所述加热毯的尺寸大于所述粘接区域的尺寸，所述加热毯与所述粘接区域之间的单边间距大于2in。
5.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于：所述热电偶的数量至少为3个。
6.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于：所述第一铝箔纸与所述第二铝箔纸以及所述加热毯的尺寸相同。
7.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于：所述第一有孔分离膜、所述第一吸胶棉、所述第一铝箔纸、所述第二铝箔纸、所述第一透气毡、所述第二透
8.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于，所述步骤S1替换为：
...【技术特征摘要】
1.一种复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于：所述第一有孔分离膜的尺寸大于所述粘接区域的尺寸，所述有孔分离膜与所述粘接区域的单边间距大于1in。
3.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于：所述吸胶棉的尺寸大于所述粘接区域的尺寸，所述吸胶棉与所述粘接区域的单边间距在2in-3in之间。
4.如权利要求1所述的复合材料工件修复加温固化方法，其特征在于：所述加热毯的尺寸大于所述粘接区域的尺寸，所述加热毯与所述粘接区域之间的单边间距大于2in...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱运朋，孙嘉馨，李志歆，王岩，郭晓晨，侯聪，
申请(专利权)人：中国南方航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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