【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及停车设备，具体为一种智慧停车设备及控制系统。
技术介绍
1、随着现在经济的发展，汽车已经成为越来越多家庭的代步工具，但是随着汽车越来越多，在停车时需要的停车位也就越来越多，因此停车位也越来越宝贵。
2、目前，在汽车停车的过程中，由于使用者的技术不一，停车位中会常出现中间空车位的情况，在这种情况下，对于技术较好的使用者可以将汽车停入，而对于新手使用者来说，这种情况停车较难，不仅停车速度慢，而且可能会出现与其他车辆剐蹭的情况，鉴于此，我们提出一种智慧停车设备的控制系统。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提供一种智慧停车设备及控制系统，能够解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提出的智慧停车设备，包括底座，所述底座的上侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的下侧固定安装有感应灯，感应灯能够对底座上的汽车进行监测，在感应灯下方有汽车时，感应灯显示红色，在感应灯下方无汽车时，感应灯显示绿色，所述支撑柱的外壁上转动连接有档杆，通过档杆的使用，使汽车在驶下底座时，需要先进行扫码支付，档杆才能够升起，使得汽车能够驶下底座，所述支撑柱的外壁上固定安装有二维码，所述底座中设置有调节装置与感应装置，所述调节装置包括：
3、丝杆，所述丝杆设置在底座的内部，所述底座的外壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴与丝杆固定连接；
4、移动座，所述移动座被丝杆贯穿且与丝杆螺纹连接，所述移动座的上侧固定
5、及支撑组件，所述支撑组件固定连接在电缸的输出端上，通过电机的输出轴带动丝杆转动，能够带动移动座进行移动，使支撑组件位于汽车的下方，再通过启动电缸，使支撑组件支撑起汽车，便于后续调整汽车的位置，使得汽车能够停整规范，同时使底座上的停车位能够被充分利用。
6、优选的，所述支撑组件包括固定座，所述固定座的上侧开设有凹口，所述凹口中镶嵌安装有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的顶部高度连接有支撑块，通过多组弹性伸缩杆与支撑块的使用，能够使支撑组件支撑起汽车时，使汽车的底部不平时也能够进行支撑，同时减少对汽车的损伤。
7、优选的，所述丝杆、移动座与支撑组件均设置有两组，且两组所述丝杆通过传动带传动连接，通过传动带的使用，使电机的输出轴在带动其中一组丝杆转动时，使另一组丝杆也能够进行转动，使两组支撑组件能够同时移动。
8、优选的，所述感应装置包括限位槽，所述限位槽开设在底座的上侧，所述限位槽的内壁上固定连接有限位感应条与感应块，所述限位槽中滑动连接有锲型块，所述锲型块的下侧固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离锲型块的一侧固定连接在限位槽上，通过限位感应条的使用，能够在支撑弹簧的作用下，使锲型块能够与限位感应条紧贴，在汽车行驶至底座上时，汽车轮挤压锲型块，支撑弹簧压缩，使锲型块脱离限位感应条，进而使控制器启动电机，电机的输出轴启动，带动支撑组件移动至汽车的底部。
9、优选的，所述底座的上侧开设有通槽，所述通槽连通有滑槽，所述滑槽的宽度大于通槽的宽度。
10、优选的，所述丝杆的两端转动连接在滑槽中，所述移动座滑动连接在滑槽中，通过滑槽的使用，能够使移动座被限位，进而使丝杆转动时，移动座能够进行稳定的移动。
11、优选的，所述底座的外壁上固定连接有上阶与下阶，且上阶的宽度小于下阶的宽度，通过上阶的使用，只能够一次性使单量汽车能够行驶至底座上。
12、优选的，所述下阶的外壁上开设有多组凹槽，所述凹槽中固定连接有固定轴，所述固定轴贯穿提示挡板，所述固定轴与提示挡板通过钮簧弹性连接，通过提示挡板的使用能够提示驾驶员行驶至正前方，同时，在汽车行驶下来使，车轮能够挤压挡板，挡板进行转动，挤压钮簧，在汽车行驶下来后，在钮簧的作用下，能够带动挡板复位。
13、本专利技术提出的一种智慧停车设备的控制系统包括感应模块、控制模块、判断模块与调节模块，所述感应模块包括接触感应单元与红外线感应单元，通过感应模块的使用，能够对底座上的汽车位置进行感应，使汽车能够被调整，同时通过控制模块的使用，能够控制电机与电缸的启动与关闭，并且通过判断模块的使用，能够判断汽车是否被支撑组件支撑起来，同时判断汽车移动位置。
14、优选的，所述接触感应单元中包括接触式传感器，且接触式传感器设置在限位感应条与感应块靠近锲型块的一侧，所述红外线感应单元中包括红外线感应器，且红外线感应器设置在感应灯中，通过红外线感应器的使用，使汽车在感应灯的正下方时，感应灯能够变为红色，在感应灯的正下方无汽车时，感应灯为绿色。
15、本专利技术提供了一种智慧停车设备。具备以下有益效果：
16、（1）、该智慧停车设备及控制系统通过上阶的使用，使只能够一次性使单量汽车能够行驶至底座上，在将汽车停在底座上后，再通过调节装置的使用，使底座上的汽车能够向内侧移动，防止出现停车困难的情况，同时不会出现与其他车辆剐蹭的情况，停车方便。
17、（2）、该智慧停车设备及控制系统通过调节装置、感应灯与感应装置的使用，使汽车在被支撑组件撑起，并带动汽车进行移动时，能够对底座上的空车位进行判断，使汽车能够依次移入底座上的空车位处，使得底座上的空车位被充分利用，减少空余面积。
18、（3）、该智慧停车设备及控制系统通过在支撑柱上设置二维码与档杆的使用，能够在汽车需要行驶出底座的车位时，可以将停车费支付，使得汽车在驶出停车场时不再支付停车费，防止车辆在驶出停车场时被堵塞在停车场的出口。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种智慧停车设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上侧固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部固定连接有顶板（3），所述顶板（3）的下侧固定安装有感应灯（4），所述支撑柱（2）的外壁上转动连接有档杆（5），所述支撑柱（2）的外壁上固定安装有二维码（6），所述底座（1）中设置有调节装置（7）与感应装置（8），所述调节装置（7）包括：
2.根据权利要求1所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述支撑组件（75）包括固定座（751），所述固定座（751）的上侧开设有凹口（752），所述凹口（752）中镶嵌安装有弹性伸缩杆（753），所述弹性伸缩杆（753）的顶部高度连接有支撑块（754）。
3.根据权利要求1所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述丝杆（71）、移动座（73）与支撑组件（75）均设置有两组，且两组所述丝杆（71）通过传动带传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述感应装置（8）包括限位槽（81），所述限位槽（81）开设在底座（1）的上侧，所述限位槽（81）的内壁上固定连接有限位感应条（8
5.根据权利要求1所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述底座（1）的上侧开设有通槽（103），所述通槽（103）连通有滑槽（102），所述滑槽（102）的宽度大于通槽（103）的宽度。
6.根据权利要求5所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述丝杆（71）的两端转动连接在滑槽（102）中，所述移动座（73）滑动连接在滑槽（102）中。
7.根据权利要求1所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述底座（1）的外壁上固定连接有上阶（101）与下阶（104），且上阶（101）的宽度小于下阶（104）的宽度。
8.根据权利要求7所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述下阶（104）的外壁上开设有多组凹槽（1041），所述凹槽（1041）中固定连接有固定轴（1042），所述固定轴（1042）贯穿提示挡板（1043），所述固定轴（1042）与提示挡板（1043）通过钮簧弹性连接。
9.如权利要求1-8所述的一种智慧停车设备的控制系统，其特征在于，包括感应模块、控制模块、判断模块与调节模块，所述感应模块包括接触感应单元与红外线感应单元。
10.根据权利要求9所述的一种智慧停车设备的控制系统，其特征在于，所述接触感应单元中包括接触式传感器，且接触式传感器设置在限位感应条（82）与感应块（85）靠近锲型块（83）的一侧，所述红外线感应单元中包括红外线感应器，且红外线感应器设置在感应灯（4）中。
...【技术特征摘要】
1.一种智慧停车设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上侧固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部固定连接有顶板（3），所述顶板（3）的下侧固定安装有感应灯（4），所述支撑柱（2）的外壁上转动连接有档杆（5），所述支撑柱（2）的外壁上固定安装有二维码（6），所述底座（1）中设置有调节装置（7）与感应装置（8），所述调节装置（7）包括：
2.根据权利要求1所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述支撑组件（75）包括固定座（751），所述固定座（751）的上侧开设有凹口（752），所述凹口（752）中镶嵌安装有弹性伸缩杆（753），所述弹性伸缩杆（753）的顶部高度连接有支撑块（754）。
3.根据权利要求1所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述丝杆（71）、移动座（73）与支撑组件（75）均设置有两组，且两组所述丝杆（71）通过传动带传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种智慧停车设备，其特征在于：所述感应装置（8）包括限位槽（81），所述限位槽（81）开设在底座（1）的上侧，所述限位槽（81）的内壁上固定连接有限位感应条（82）与感应块（85），所述限位槽（81）中滑动连接有锲型块（83），所述锲型块（83）的下侧固定连接有支撑弹簧（84），所述支撑弹簧（84）远离锲型块（83）的一侧固定连接在限位槽（81）上。
5.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：王德全，
申请(专利权)人：深圳荣晟智慧物业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。