System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种电池管理系统的供电电路和车辆技术方案_技高网

一种电池管理系统的供电电路和车辆技术方案

技术编号:41852934 阅读:6 留言:0更新日期:2024-06-27 18:29
本发明专利技术公开了一种电池管理系统的供电电路和车辆。其中,该供电电路包括:供电电源和第一继电器;第一继电器包括第一线圈和第一开关;第一线圈的第一端用于在电池的充电状态下与充电单元的正极连接,第一线圈的第二端用于在电池的充电状态下与充电单元的负极连接;第一开关的第一端与供电电源连接;第一线圈用于在电池的充电状态下,接收充电信号并根据充电信号控制第一开关的第二端与电池管理系统连接。本发明专利技术的技术方案,在电池充电状态下,第一线圈接收充电信号并控制第一开关导通供电电源与电池管理系统的回路,使得供电电源对电池管理系统供电,实现了在电池充电状态下,电池管理系统对电池的监测,优化了电池管理系统的工作效能和安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力,尤其涉及一种电池管理系统的供电电路和车辆


技术介绍

1、电池管理系统(battery management system,bms),主要功能是智能化管理和维护各个电池单元,监控电池状态、防止出现电池过充和过放以延长电池寿命。

2、当整车上电时,蓄电池持续为bms供电,此时bms持续性监控动力电池运行状态;而当整车不上电并且动力电池处于充电状态下时,由于电池放电开关处于断开状态,故此时蓄电池无法给bms持续供电,进而无法持续监控动力电池在充电时的状态,影响整车的安全性。


技术实现思路

1、本专利技术提供了一种电池管理系统的供电电路和车辆,以解决现有技术中电池处于充电状态下,无法通过电池管理系统实时监控电池的状态,进而影响电池的安全性。

2、根据本专利技术的一方面,提供了一种电池管理系统的供电电路,其中包括:供电电源和第一继电器;第一继电器包括第一线圈和第一开关;

3、第一线圈的第一端用于在电池的充电状态下与充电单元的正极连接,第一线圈的第二端用于在电池的充电状态下与充电单元的负极连接;

4、第一开关的第一端与供电电源连接;

5、第一线圈用于在电池的充电状态下,接收充电信号并根据充电信号控制第一开关的第二端与电池管理系统连接。

6、可选的,第一继电器包括时间继电器;

7、第一线圈还用于在电池结束充电状态时,停止接收充电信号并控制第一开关的第二端经预设延时时间后断开与电池管理系统之间的连接。

8、可选的,供电电路还包括电池放电开关;

9、电池放电开关串联设置在供电电源和电池管理系统之间;

10、电池放电开关用于在电池的放电状态下导通,以使供电电源为电池管理系统供电。

11、可选的,供电电路还包括第二继电器;第二继电器包括第二线圈和第二开关;

12、第二线圈的第一端与第一开关的第二端连接,第二线圈的第二端接地;第二开关的第一端与电池管理系统连接;

13、第二线圈用于在电池的充电状态下,接收第一开关的导通电流并根据导通电流控制第二开关的第二端与供电电源连接;

14、第二开关的第二端用于在电池放电开关导通时与电池放电开关连接。

15、可选的,第二继电器包括双位置继电器。

16、可选的,供电电路还包括第一熔断器和第二熔断器;

17、第一熔断器串联设置在供电电源和第二开关之间;

18、第二熔断器串联设置在电池放电开关和第二开关之间。

19、可选的,供电电路还包括第三继电器;第三继电器包括第三线圈和第三开关;

20、第三线圈的第一端与第一开关的第二端连接,第三线圈的第二端接地;第三开关的第一端与供电电源连接;

21、第三线圈用于在电池的充电状态下,接收第一开关的导通电流并根据导通电流控制第三开关的第二端与电池管理系统连接。

22、可选的,供电电路还包括至少一个第四开关;

23、第四开关串联设置在电池放电开关和电池管理系统之间;

24、第四开关用于在电池放电开关导通时导通,以使供电电源为电池管理系统供电。

25、可选的,供电电源包括蓄电池。

26、根据本专利技术的另一方面,提供了一种车辆,其中包括电池管理系统的供电电路;且电池为动力电池。

27、本专利技术的技术方案,通过设置供电电源和第一继电器,在电池充电状态下,第一线圈接收充电信号并控制第一开关导通供电电源与电池管理系统的回路,使得供电电源对电池管理系统供电,实现了在电池充电状态下,电池管理系统对电池的监测,优化了电池管理系统的工作效能和安全性能。

28、应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池管理系统的供电电路,其特征在于,包括:供电电源和第一继电器;所述第一继电器包括第一线圈和第一开关;

2.根据权利要求1所述的供电电路,其特征在于,所述第一继电器包括时间继电器;

3.根据权利要求1所述的供电电路,其特征在于,所述供电电路还包括电池放电开关;

4.根据权利要求3所述的供电电路,其特征在于,所述供电电路还包括第二继电器;所述第二继电器包括第二线圈和第二开关;

5.根据权利要求4所述的供电电路,其特征在于,所述第二继电器包括双位置继电器。

6.根据权利要求4所述的供电电路,其特征在于,所述供电电路还包括第一熔断器和第二熔断器;

7.根据权利要求1所述的供电电路,其特征在于,所述供电电路还包括第三继电器;所述第三继电器包括第三线圈和第三开关;

8.根据权利要求3所述的供电电路,其特征在于,所述供电电路还包括至少一个第四开关;

9.根据权利要求1所述的供电电路,其特征在于,所述供电电源包括蓄电池。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的电池管理系统的供电电路;且所述电池为动力电池。

...

【技术特征摘要】

1.一种电池管理系统的供电电路,其特征在于,包括:供电电源和第一继电器;所述第一继电器包括第一线圈和第一开关;

2.根据权利要求1所述的供电电路,其特征在于,所述第一继电器包括时间继电器;

3.根据权利要求1所述的供电电路,其特征在于,所述供电电路还包括电池放电开关;

4.根据权利要求3所述的供电电路,其特征在于,所述供电电路还包括第二继电器;所述第二继电器包括第二线圈和第二开关;

5.根据权利要求4所述的供电电路,其特征在于,所述第二继电器包括双位置继电器。

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【专利技术属性】
技术研发人员:戈吉兵李鸣王东王明春王宏宇
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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