【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车灯光检测，尤其涉及机动车车灯配光检测箱。
技术介绍
1、机动车车灯即是指机动车前方和后方的照明用大灯，为了保证在夜晚或者其他照明不良条件下的安全驾驶，驾驶人常常需要定期维护和检测机动车照明灯的正常运行，这不仅关系到机动车的驾驶舒适性，也直接决定了良好的驾驶视野；机动车灯光的配光检测主要项目为前照大灯及远光灯，检测时，首先确认车灯正常照明，进而模拟准确的明暗线和测点，然后根据照度仪的检测结果调整灯束，一般情况下可在3-5°的小角度范围内进行调整。
2、但是现有的机动车车灯配光检测箱还存在一些技术缺陷，比如：
3、1、由于机动车，尤其是汽车类机动车的大灯通常设置在车身两侧，现有装置在对不同位置处的大灯进行检测时，需要不断调整检测装置的位置，以保证检测结果的准确性，然而检测装置的体积较大，移动起来不便，使得检测效率降低，还耗时耗力；
4、2、尽管机动车灯光的明暗线偏差不会过大，但是对于不同灯光的灯束依然有必要进行检测，即需要检测不同角度的灯光灯束是否正常，并且不同类型机动车的车灯所处高度不同，因此，需要检测装置的可检测范围增大。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种机动车车灯配光检测箱，其解决了现有技术中存在的检测装置移动不便、检测范围有限的问题。
2、为达到上述目的，本技术提供了一种机动车车灯配光检测箱，包括：
3、检测箱体，所述检测箱体的底部呈矩形阵列开设有多个安装槽，每个安装槽内均
4、往复丝杆，所述往复丝杆沿横向转动设置于检测箱体的内部上端，且往复丝杆上螺纹连接有螺母，所述螺母上通过轴承转动设有支撑套环，所述支撑套环上固定连接有照度检测探头；
5、齿条板，所述齿条板固定安装于支撑套环上远离照度检测探头的一端，且检测箱体的内部转动设有于齿条板传动啮合的传动齿轮。
6、优选的，所述检测箱体的外壁上间隔安装有旋转电机和伺服电机，所述旋转电机与往复丝杆传动连接；所述检测箱体的内壁上沿横向还转动设有转动杆，所述传动齿轮滑动设置于转动杆上，且所述伺服电机与传动杆传动连接。
7、优选的，所述转动杆的外侧壁上沿横向开设有限位滑轨，所述传动齿轮的内部设有滑动块，该滑动块与限位滑轨滑动连接。
8、优选的，每个所述活塞套筒内均充有高压气体，活塞板与活塞套筒密封滑动连接；位于同一侧的两个所述支撑柱之间还固定连接有平衡板。
9、优选的，所述支撑套环在齿条板的相对两侧均设有限位凸起。
10、优选的，所述检测箱体的内部安装有控制器，所述控制器与照度检测探头、旋转电机和伺服电机均电性连接。
11、相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
12、1、本技术通过设置底轮来带动检测箱体移动，同时通过活塞套筒和活塞板的滑动配合结构，可以对检测箱体的移动过程进行缓震防护，保证检测箱体在移动过程中的平稳，保护内部器件的正常使用，省时省力，方便实际使用。
13、2、本技术通过设置往复丝杆和螺母配合，可以带动照度检测探头做往复水平移动，以适用不同宽度的机动车车灯检测，同时通过传动齿轮的转动，可以带动照度检测探头上下转动一定角度，来对不同高度的车灯以及车灯垂直方向上的灯束进行检测，从而有效增大了本装置对不同车灯的检测适用范围，大大提高了本装置的实用性能。
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1.机动车车灯配光检测箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的机动车车灯配光检测箱，其特征在于，其中：
3.根据权利要求2所述的机动车车灯配光检测箱，其特征在于，其中：
4.根据权利要求1所述的机动车车灯配光检测箱，其特征在于，其中：
5.根据权利要求1所述的机动车车灯配光检测箱，其特征在于，其中：
6.根据权利要求2所述的机动车车灯配光检测箱，其特征在于，其中：
【技术特征摘要】
1.机动车车灯配光检测箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的机动车车灯配光检测箱，其特征在于，其中：
3.根据权利要求2所述的机动车车灯配光检测箱，其特征在于，其中：
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐玲，谭雪峰，罗义，谢世华，
申请(专利权)人：兴山县优源吉机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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