【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种用于车辆的永磁电机以及一种车辆。
技术介绍
1、在电动车辆中，广泛地应用永磁电机、尤其是永磁同步电机作为驱动电机。永磁电机的转子包括转子轴和设于转子轴的转子主体。转子主体包括导磁材料和设于导磁材料表面或设于导磁材料内部的永磁体。为了克服转子的不平衡性，通常还设有平衡盘。平衡盘一般由金属制成。在永磁电机运行时，可能会基于平衡盘而发生漏磁，从而使得永磁电机的效率以及功率密度均下降。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种用于车辆的永磁电机，使得能有效地减少或甚至消除在永磁电机运行中产生的漏磁问题，从而能提高电驱系统整体效率以及功率密度。
2、根据本申请的第一方面，提供了一种用于车辆的永磁电机，所述永磁电机包括转子，所述转子包括：
3、转子轴；
4、设于所述转子轴的转子主体，所述转子主体具有永磁体；
5、平衡盘；
6、隔磁板，所述隔磁板用于在轴向上对所述永磁体进行隔磁；
7、其中，所述隔磁板通过卡装结构卡装于所述转子主体和/或所述平衡盘。
8、根据本申请的一个可选实施例，所述平衡盘具有构成所述转子的冷却通道的第一通道区段，所述转子主体具有构成所述转子的冷却通道的第二通道区段，所述隔磁板通过所述卡装结构卡装于所述第一通道区段和/或所述第二通道区段。
9、根据本申请的一个可选实施例，所述转子包括多个冷却通道，所述隔磁板中的一个隔磁板具有多个卡装结构，在安装状态下，沿周向方向，每两
10、根据本申请的一个可选实施例，所述转子包括2n个冷却通道，所述一个隔磁板具有n个卡装结构，在安装状态下，沿周向方向，每两个相邻的卡装结构之间间隔一个冷却通道。
11、根据本申请的一个可选实施例，所述一个隔磁板具有偶数个卡装结构，所述偶数个卡装结构关于所述转子的中轴线两两相对。
12、根据本申请的一个可选实施例，所述卡装结构包括卡销，所述第一通道区段和/或所述第二通道区段具有用于容纳所述卡销的缺口。
13、根据本申请的一个可选实施例，所述隔磁板包括形成所述转子的冷却通道的第三通道区段，所述第一通道区段经由所述第三通道区段与所述第二通道区段连通。
14、根据本申请的一个可选实施例，所述隔磁板在轴向上设于所述转子主体与所述平衡盘之间。
15、根据本申请的一个可选实施例，所述转子在转子主体的两侧各具有一个平衡盘，在各平衡盘与转子主体之间各设有一个隔磁板。
16、根据本申请的一个可选实施例，所述隔磁板至少将所述永磁体的对应的轴向端面完全覆盖。
17、根据本申请的一个可选实施例，所述隔磁板由塑料制成。
18、根据本申请的一个可选实施例，所述塑料是pps(polyphenylenesulphide，聚苯硫醚)+30％(体积)玻璃纤维。
19、根据本申请的一个可选实施例，所述永磁电机是永磁同步电机。
20、根据本申请的一个可选实施例，所述永磁电机是用于驱动所述车辆的驱动电机。
21、根据本申请的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括前述的永磁电机。
22、本申请的积极效果在于：通过低成本的隔磁板，有效地解决了车辆的电驱系统在运行过程中产生的漏磁问题，综合提升了电驱系统整体效率以及功率密度。
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1.一种用于车辆的永磁电机，其特征在于，所述永磁电机包括转子，所述转子包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，所述平衡盘(1)具有构成所述转子的冷却通道(4)的第一通道区段(10)，所述转子主体(21)具有构成所述转子的冷却通道(4)的第二通道区段(23)，所述隔磁板(3)通过所述卡装结构(30)卡装于所述第一通道区段(10)和/或所述第二通道区段(23)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，所述转子包括多个冷却通道(4)，所述隔磁板(3)中的一个隔磁板(3)具有多个卡装结构(30)，在安装状态下，沿周向方向，每两个相邻的卡装结构(30)之间间隔至少一个冷却通道(4)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，
5.根据权利要求2至4中任一项所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，所述卡装结构(30)包括卡销(32)，所述第一通道区段(10)和/或所述第二通道区段(23)具有用于容纳所述卡销(32)的缺口(11)。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的用于车辆的
7.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，所述永磁电机包括以下特征中的至少一项：
8.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，
9.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，所述永磁电机包括以下特征中的至少一项：
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至9中任一项所述的永磁电机。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的永磁电机，其特征在于，所述永磁电机包括转子，所述转子包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，所述平衡盘(1)具有构成所述转子的冷却通道(4)的第一通道区段(10)，所述转子主体(21)具有构成所述转子的冷却通道(4)的第二通道区段(23)，所述隔磁板(3)通过所述卡装结构(30)卡装于所述第一通道区段(10)和/或所述第二通道区段(23)。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，所述转子包括多个冷却通道(4)，所述隔磁板(3)中的一个隔磁板(3)具有多个卡装结构(30)，在安装状态下，沿周向方向，每两个相邻的卡装结构(30)之间间隔至少一个冷却通道(4)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的永磁电机，其特征在于，
5.根据权利要求2至4中任一项所述的用于车辆的永磁电机，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国睿，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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